Forum Auto

Bonjour tous,
 
Comme tous les ans, voici un événement incontournable, le Grand Prix de Tours
 
[img]http://www.grandprixdetours.com/pr%E9sentation/40%20x%2060.big.jpg
[/img]
 
 
p.s. : je n'ai aucune action là-dedans. Juste amateur d'anciennes, de belles photos et une bien belle journée en perspective  

l'affiche
 

 
le site  
 
http://www.grandprixdetours.com

Ca va venir petit à petit , les images.

pour commencer, quelques images "générales"

Avant le passage des voitures sur la piste

La Talbot-Lago précède une AC Cobra

La Rolls est garée à l'abri

des ancêtres : une Rolland-Pilain, une Bugatti, une la Buize, une Renault AX

des sportives "raz le bitume" avec une brochette de Lotus Seven

à suivre....

Bonjour tous,
 
me revoilà, pour vous présenter un très beau "défilé", ouvert par la Jaguar XKR des organisateurs....
 

 
et une AC Cobra (ou une réplique) montrant le circuit au maire de Tours...
 

 
Place aux anciennes (par ordre à peu près alphabétique...)

ALVIS Speed 25 de 1938
 

 

 
 
2 AMILCAR, une CGSS de 1927 et un modèle inconnu (c'est-à-dire que je n'ai pas pu identifier )
 

 

 

 

AUSTIN-HEALEY
 

 
Avec une 3000 cabriolet de 1965
 

 
 
BENTLEY
 

 
Trois modèles : une 4.5 Le Mans de 1926, une 4 1/2 de 1929 et une 4 1/4 Van Den Plas de 1937
 

 

 

 

 
Amilcar CGSs et pas Bugatti.
Pour la La Buize ne serais-ce pas plutot La Buire?

Oui, c'est bien ça.
 
Mais quand j'ai voulu modifié mon message, c'était trop tard ....

Une remise à sa place, grâce à Achille 123, et donc qui ne demeure plus un modèle inconnu (pour moi )

une BNC Monza de 1924

Après toutes ses anglaises, quelques françaises avec BUGATTI

que ce soit des modèles typés course, comme la 35 de 1925

ou bien des modèles de luxe ou de prestige, avec la 49 de 1939

ou la Stelvio de 1936

...et demain ... Citroen ...

Logique que la deuxième te sois inconnue car ce n'est pas une Bugatti mais un B.N.C. (modèle soit 527, soit Monza, soit Montlhéry, je connais pas trop les types)  

    Oh ! Que c'est beau tout ça ! Merci Pachaa !

Merci Pachaa pour ces magnifiques photos
 
 

Elle n'était pas dans ma liste d'engagés, mais dans le programme il y a une BNC Monza de 1924. Ca doit être celle-là. Contemporaine des Amilcar et autre Bugatti.

Merci Achille 123.

Edit : Et je la remets "à sa place"

Donc si c'est un Monza, il est équipé (normalement) d'un moteur 4 cylindre (Scap ou Ruby je pense, mais je me trompe peut etre) 1100cc sans compresseur, vitesse max en gros 120 km/h  

En avant pour un défilé de CITROEN
 
avec quelques modèles d'avant-guerre comme la C6F de 1929
 

 

 

 
 
l'AC4 de 1930
 

 

 
ou la Rosalie de 1933
 

 
Remarquons les chevrons dans l'écusson central mais agrémentés d'un cygne .
 
 
mais pas de Citroen sans Traction ... voici une 11AL de 1936 et une 16 Six de 1951
 

 

 

 
Photos très sympa... Bonne idée de les mettre en N&B  
Merci beaucoup  
 
Modèle de luxe ou prestige avec cette Type 49, c'est un peu exagéré. En effet, la T49 est le 3,3 litres 8 cylindres double allumage (c'est vrai) extrapolé du T44 (3 litre, 8 cylindres simple allumage) avec seulement la BV qui est différente du T44: tout est pareil chassis, pont, essieu, ce qui en fait le second modèle le plus produit par Molsheim. Càd environ 2.000 voitures T44/T49.
 
Bugatti avait à coté du T49, le T46 et le T50 qui, eux, jouaient dans la cour des grands: 5 litres simpole ACT et 4,9 litres double ACT avec compresseur optionnel.  
 
A part ça, ce T49 est plendide avec la petite erreur de gout d'y adjoindre l'éléphant en mascotte. Celui qui a fait ça à Molsheim s'est fait mettre en boite...

On remonte (un peu) dans le temps avec deux "ancêtres" DE DION BOUTON
 
un phaeton de type AB de 1905 et un Coupé Chauffeur de type CP de 1910
 

 

 

 
 
Autre marque de prestige "à la française" DELAGE
 

 
avec une DE de 1923
 

 

 
 
 

Héhé un tourangeau !
 
Mes contributions :
 

 

 

 

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Lupo 3L TDI : roulez sans vous ruiner et en polluant moins !
Ex-Mini Old School, de retour dès que possible

Bravo !

la suite avec DELAHAYE et une 134N de 1937
 

 

 
 
et une DONNET-ZEDEL C16 de 1927
 

 

 

On traverse l'atlantique pour admirer cette rare FLANDERS tewti de 1911
 

 

 
Et au second-plan une Ford T de 1914, une marque à suivre...

Après cette FORD T entre-apercue, voici quelques autres modèles qui suivirent ....
 
avec une Ford A en 1929
 

 

 
 
le modèle Y de 1932
 

 
 
puis - grand saut dans le temps - un Mustang cabriolet de 1969
 

 
 
et une production européenne, la Capri de 1972
 

 

Magnifique    
J'en veux d'autres

Bien entendu      
 
Retour (temporaire) aux marques françaises avec une GEORGES IRAT (sans plus de précision)
 

 

 
 
et 2 modèles d'HOTCHKISS
 

 
1) une AM80 de 1929, carrossée par Weymann
 

 
2) une Paris-Nice de 1938
 

 

Ce type de concentration permet toujours de voir un grand nombre de JAGUAR en circulation
 

 
XK120, XK150, type C, type E, type D
 

 

(tableau de bord d'une type C de 1975)
 
 
Autre constructeur européen, KHARMANN GHIA, dont on a pu voir un splendide cabriolet 14 de 1967. Du cousu main
 

 

 

 

Entre quelques anglaises, petit passage par Lyon pour cette LA BUIRE
 

 
une AV10 de 1924 (mais je ne suis pas sûr que le rétroviseur soit d'origine ...!)
 

 

Puis on retourne de l'autre côté du Channel avec une belle équipe LOTUS
 

 
dont cette très belle XI de 1958
 

 
et une floppée de Seven, d'origine ou version repliqua de chez Caterham ou Martin
 

 

 

 

Autre "petite" marque, MARANDAZ
 

 
avec un Tourer de 1934
 

 

grande marque classique et toujours représentée MG dont voici quelques modèles :
 

une M de 1930
 

une TF de 1955
 

une  A de 1955
 

une B, version roadster
 

et enfin une Midget de 1936
 

Après un WE du 15 aout "à l'extérieur", me voici de retour pour la dernière ligne droite avec encore   une marque anglaise, une "classique moderne" MORGAN avec 3 exemples des modèles présentés
 
une 4 de 1978

 
une 4plus4 de 2003

 
une V6 de 2006

 
 
et grand saut dans l'espace-temps, retour aux voitures "populaires" avec cette OPEL Kadett de 1966

 

le défilé continue ... place aux lionnes de PEUGEOT ...
 

 
avec quelques vénérables d'avant-guerre
 

 
dont cette 201C de 1932
 

 
poursuivant une 404 de 1972
 

 
 
ou encore une 301D de 1936