En fait, la R10 remplace pour 1966 la R8 Major qui n'a fait qu'un millésime, et hérite de toute sa mécanique, à savoir le 1108cc, qui ensuite a d'ailleurs reparu sur la R8 en 1968...
Un moteur 1108 qui avec des réglages et des adaptations divers a aussi fait avancer les Caravelle 1100, la R8 Gordini première série, la R6 TL, puis s'est retrouvé dans les années 80 sous le capot des 9C-TC-GTC !
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Au cimetière des autos oubliées ; prototypes ; près de 250 bancs d'essai de l'Auto-Journal 1950-85, et les comparatifs d'époque !
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