Reprise du message précédent :
Pink-Evil, toutes les opel des 70's sont terribles, de toute façon la plupart des voitures de cette époque sont vraiment bien.
Quelques japonaises sont bien pour cette époque, mazda 121, célica , les américaines restant les plus belles, mais là c'est plus du tout le même budget, la même taille, ni les mêmes moteurs .....  
 
Tiens d'ailleurs, petite question collégiale, les américains n'ayant pas le système métrique, tous leurs outils sont en pouce non !?

 
C'est un excellent choix, si si je t'assure...
 

 
Pour les voitures américaines, je sais pas, mais sur le tracteur Fordson du padre, les vis du moteur sont dans des tailles à la con, mais cet engin a un moteur Perkins, pas Ford (enfin, une moitié de perkins, ces clown de chez ford on remplacé la pompe d'injection perkins (fiable et dont on sait trouver des pièces, le père ayant été commercial pour eux), par une Simms, dont les éléments sont introuvables.

 
 
Oui la barre stab sert de tirant. Sur la Lotus, le guidage est tres bon (avec des silenblocs en bon etat) mais le train AV ne supporte que environ 400 kg. J'enverrais des photos du demi train lorsqu'il sera remonté. Sinon, opelmania m'envoie en colissiomo les modeles en polyurethane. Le seul probleme est qu'il faut recuperer la bague exterieur de l'ancien silenbloc et la rondelle en frottant dessus l'a diminuée d'environ 5 mm en longeur. J'attend de recevoir les pieces pour voir si ça le fait quand meme, sinon je vait tenté de ressoudé un morceau de tube du bon diametre et remetre le tout à la dimension apres. La partie manquante n'est pas celle qui porte dans le bras mais la partie qui depasse et qui pourrais servir à caller les nouveaux silenblock. De toute façon, je vais souder la bague au bras car j'ai remarqué que le montage à force n'etait pas tres opperant et un coté du bras etait completement libre.
 
Merci encore pour la reactivité des membres de ce topic.

Une derniere question et je vous laisse entre mec.
 
Que faut t'il regardai en premier quand on achete une MANTA A (si un jour j'en trouve une ce que j'espere ,meme s'il me faut 10 ans pour la restaurer)
 
merci.

déja le minimum comme une voiture standart c'est a dire la carte grise doit correspondre au numéro chassis
un carnet d'entretien c'est pas mal mais c'est rare
l'état général du véhicule
...

une fille sur le topic ne nous dérrange absolument pas bien au contraire

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Une dernière question, nonmé, tu y es, tu y reste, on est pas misogynes (enfin pas moi^^)
 
Je l'ai écrit je sais plus trop ou: la liste des points critiques:
 
- regarder les longerons sous le moteur (c'est , je pense, le truc le plus chiant a réparer est est un motif de refus de CT)
- Regarder sous la batterie; la tole a plat est souvent bouffée
- juste derrière les passages de roues avant (et vers les point d'ancrage pour lever avec un cric).
- sous la roue de secours dans le coffre
- derrière les roues arrières  
 
C'est selon moi les points a regarder en premier (pour les longerons, faut savoir que si le moteur pissait l'huile, ca a tendance a les avoir protégés de la rouille).
Les autres points sont plus facilement réparables (sauf que je m'y suis pas encore mis^^).

 
Les longerons et supports de cric  
La tôle de support pour la roue de secours dans le coffre et le bac à batterie.
 
De toute façon attends toi à faire de la carrosserie comme ça tu ne seras pas déçue.  
Des manta il y en a quelques unes qui traînent ici et là, maintenant il faut voir dans quel état tet surtout à quel prix.
Certains les désosse et/ou les laissent pourrir, le jour il ils les mettent en vente les types croient avoir de l'or en barre .... rouillé  
 
Bref un conseil parts d'un véhicule d'origine, il y aura des trous un peu partout mais tu seras sûr de partir sur une bonne base du moins pour la première Manta que tu restaureras.  
 
Bonne chance à toi Pink-Evil et préviens nous de ton achat !      
 
Sinon bonn chance pour la suite 17jps !  

Et bien merci pour tout ces conseils et je vous tiendrai courant quand j'aurai trouver la belle.
 

Et celle là elle est pas belle comme Opel !? hein !?
 

 
Et pis celle là !?
 

 
Sans oublier celle là :
 

 
sans oublier la plus belle.....
 

 
Bon il y en a plein d'autres qui sont tous aussi formidables.    
Goud nit !

bonjour.
Jolie photo .
Elles sont toutes super (surtout la derniere) .
La rouge n'aime moins(c'est l'avant que j'aime pas trop)

Hello Pink,
La rouge c'est une opel GT, bien plus belle en vrai qu'en photo .... bon après c'est une histoire de goût.  
C'est en voyant une épave de GT chez un garagiste que je me suis mis à m'intéresser aux opels des 70's

Il me semblai bien que c'etait une GT ,mais j'etait pas sur .

ça discute fort en ce moment !! plus de 32 000 visites !
 
 
 
 
 
 
 
 
manque un peu d'action par contre
 

eh oui , on est a fond dedant.
 
Autre question : la Manta A c'est grand comment par rapport a une voiture d'aujourd'hui .
 
merci.

Salut, tout dépend si tu la compare à une Modus ou une 407...
 
En fait elle est assez spacieuse pour un coupé et possède un coffre énorme où tu rentre au moins deux caddies...

 
C'est grand de là à ....... de là      A quelque chose près bien sûr.  
 
Franchement c'est assez large, très bas comparé aux voitures actuelles (européennes bien sûr). Niveau longueur, bein comme toutes les voitures de cette époque, on ne lésinait pas sur la marchandise, donc le compartiment moteur est grand, du coup pour farfouiller à l'intérieur pas de problèmes.  
Pour ce qui est de l'habitacle, idem spacieux pour un coupé.
Concernant le coffre comme le dit Eric on peut mettre 2 caddies .... moi personnellement je compte en macabé !  
On peut facilement en mettre trois, peut-être même les 7 nains à condition de bien les agencer. Blanche si tu nous écoute !  

c'est pas une seat toledo de 95 non plus !!

 
Ni une Fuego !  

fuego
 

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Si on peut y mettre 3 macabés , alors moi ca me va .

Mais qui a tué les 3 macabés ?  

Bonjour,
Elle est super belle en photo , mais j'aimerai bien en voir une en vrai .
Qui c'est peut etre un jour .

Dans un coffre de manta, on peut caser deux amplis, un caisson, une roue de secours, deux caisses de bière et une glacière, et il reste encore un peu de place pour ranger la couverture  -->  et partir en pique nique ^^

laisse la sono les siege sont rabatable pour faire des galipette dans la manta

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Pour répondre à ta question PINK-EVIL, une manta mesur 4,29 m(mesur prise sur internet)et une peugeot 405 4,40 m, donc un peut plus petit qu'une 405 Peugeot  
C'est pas mal non?

mais le capot est long quand meme a vue de nez par rapport a une 405 nan?

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Salut,
Je suis allée sur le net et je suis tombée sur des photos de la
 Manta a "black magic" , et je n'aurai qu'un mot MAGNIFIQUE .
Je crois que je suis devenu accro a cette voiture .

Je confirme, une des plus belles version de manta A   celle d'un ami aux Pays-Bas: (une vrai restauré par ses soins)
 

Elle est trop belle , ça c'est de la voiture .
Tu as d'autre photos .

simplement jolie

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Bonsoir,
J'ai vraiment hate d'en trouver une , j'ai regarder sur le bon coin mais elles sont toute dans le sud et moi je suis dans le nord (normandie) et je sais pas n'importe quoi a n'importe quel prix.  
 
Encore une question (je sais je suis chiante mais j'ai plein question en faite) : vous commencé par quoi sur la voiture ,par le moteur .

Salut,
 
Das mon cas j'ai prefere commencer par la carrosserie pour voir vraiment l'etat reel de la caisse.
De plus je pense que les travaux de carrosserie sont les plus fastidieux et c'est d'eux dont dependera la restauration.  
Le moteur et la refection des differentes pieces mecaniques sont prevues pour les longues soirees d'hiver.

et les pièces mecaniques sont plus simple a trouver que la carosserie.

Salut tout le monde
Pffffiou elle est magifique cette manta Jay !    
Le liseré est franchement top.
 
Sinon pour te répondre Pink Evil je dirai la même chose que Yota, commence par la carrosserie, dis toi qu'une voiture avant de sortir d'usine a été commencé par la carrosserie. Une resto c'est comme une sortie d'usine mais avec le démontage et tout ce qui va avant !  
 
La carrosserie se trouve quand même Tooffy, suffit de savoir à qui s'adresser.
 
Concernant ma titine, je ne vais toujours pas pouvoir taffer dessus ..... y a encore du ciment à faire chez Moman.  
Je vous mettrai une belle photo du réservoir rustolisé  
 
@+