bonjour a tous  
donc voila j'explique mon probleme je suis en train de me construire un buggy et j'ai récupéré un moteur de R5 GTL de 1981 et on m'as dit que sur se moteur il était possible de le faire tourné a l'envers (en marche arriere) en retournant un pignon dans la boite de vitesse. est ce que quelqu'un connait cet manip ? merci a+

 
Ce n'est pas le moteur qui va tourner à l'envers, mais le sens de la boite de vitesse qui va être inversé.
Donc la manip consiste à retourner la couronne du pont, si la construction de la boite le permet (ce n'est pas toujours le cas).  
Attention, il faudra peut être rerégler (en tout cas vérifier) la distance conique (outil spécial + comparateur nécéssaires) et refaire la précharge des roulements avec un dynamomètre (voir RTA ou doc constructeur).

oula tant que sa bon ba je croit que je vais oublié sa j'ai pas l'outillage et meme pas la RT merci pour la reponse

 
Hein          

ba en fait sa me parrait un peu compliqué tout sa je suis plutot debrouillard en meca mais la pour moi c'est du chinois et j'ai pas le comparateur ni l'outil speciale pour controléla distance conique et la precharge des roulement je sais meme pas se que c'est. tans pis pour moi

Bonjour,
 
Pour info, le sens de rotation des moteurs renault à changé sur les 4l entre deux millésimes. Il existe donc des BV qui ont déjà le différentiel inversé.
 
Par contre, je ne me souviens plus de quelle année il s'agit, peut être un amateur plus compétent que moi pourra te l'indiquer.

 
Ouaimais je ne suis pas certain qu'une boite apprécie de tourner dans le sens inverse de celui pour lequel elle est prévue... (sens d'inclinaison des dents, couple conique...). Ca va générer des containtes qui risquent de ne mas être prévue d'origine...
 
Alors que le truc de retourner la couronne, ça marche et y'a pas de risque.
 
Mais bon, il faut dire qu'un bon nombre de mécanos actuels ne savent même pas le faire. Maintenant on ne démonte plus une boite pour la réparer, on la change... comme ça, ça revient moins cher et y'a une garantie usine, alors qu'en cas de réparation de la boite, s'il y a un problème c'est à la charge du garagiste ...