Reprise du message précédent :
Je connais pas assez les turbos pour te dire cà . Maintenant , je connais les moteurs de 203 , pas les 403 . Quel est ton moteur ?
 
La 203 du hollandais a l'air d'en étre équipé .  
L'embiéllage est robuste , D'époque , des compresseurs mécanique étaient monté ,  
J'y connais rien en turbo essence , mais je pence que le carbu doit étre prévue pour , du style de ceux qui équipe les r5 ou r11 turbo .
 
Maintenant , pour rester dans un systeme qui marche , un moteur 403 8cv avec des souppapes neuves et une culasse un peut rabotté doit lui donner suffisament de péche . La carburation peut étre augmenté sans turbo .
 
Les freins suivent au moin ?? disque ou tambour d'origine ?
 
Tes renfors de tôle sont bien costaud , mais il ne semble pas affecter la partie la plus fragile qui se situe entre le pont avant et la base du montant de portière avant , là ou la corrosion a découppé le longeron (comme sur toute les 203 )
A+

petite photo en court, encore pas mal de travail..

quelque épaisseur de peinture

ça avance à pas de géant.  Sacré boulot d'effectué déjà!  C'est quoi comme caisse garée à côté?

ces une 206 avec un quit large et des jantes en 20pouces!

 
 
 
tu en pense quoi des ariccots sur la 203?

Përso j'aime pas du tout cette amorce de modification de calandre..j'ai  l'impression de voir un de ces mauvais customes des 80's, un des nombreux qui 5 ans apres envahissait les casses, faute de repreneur.
 
Et j'ai l'impression qu'ellle va passer de custome à tunée.
 
Je pense que pour qu'une ancienne modifiée dure dans le temps il faut un côté sobre apparent, cachant parfois des modifs de ouf !
 

 
Mais bon, ce n'est qu'un avis personnel, t'es l'acheteur, libre  Ã  toi de faire ce que tu veux de ta pigeot !

 
ouhais, un faux air de bmw. dommage...  
enfin bon, je vais pas polluer ce topic avec mes remarques.  
 
les gouts et les couleurs......

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L'Hérault aime les panneaux en béton Michelin ! et moi aussi...

Salut, surement mon dernier message sur ce topic, car chacun est libre de faire ce qu'il veut.Mais avant de faire du "custom" tu aurais du te documenter, le tunning est le custom c'est pas la meme chose.Cette caissse ete assez sobre a l'epoque de ca realisation(il y a 25 ans le custom francais comptais un grand nombre "d'erreur" celle y avait echappe).Autant j'etais content au debut du topic que maintenant je vois ce qu'elle devient ,apres avoir survecu plus de 25 ans.
Une 203 et une 206, c'est pas pareille on peut transformer les 2 mais la recettes est pas la meme.

attendons de voir le résultat final.

c'est bien domage de lui faire ca. d'une bonne caisse en faire une m...e, la connerie n'a pas de limite

pourtant je veux pas quel finis dit (tuning) au contraire mes simpa de me dire tous sa pour pouvoir avancé dans une méilleur voie

j'aissé de prendre model sur du custom ou hot-rod mes pas évidant
bon et en plus ont va dire ces la premiere

tu aurais du laisser ou ajouter un peu de chrome! une belle calandre des tout petits retros...ne part pas dans un vaisseau spatial tu t'egards elle va perdre son ame une resto ou transfo s'est tres delicat pour un detail tu bousille tout reflechi bien sinon bravo et bon courage pour ton topic amicalement

jette un oeil là : http://kruzin.frenchboard.com/disc [...] 03-t55.htm
 
tu verras des daubasses et des superbes 203 modifiées,
 
jette un oeil aussi ici sur le topic customs franchouillard des 80's,
 
fait un tour à Lanas 07 ( vers aubenas) le 24/25 Mai
 
http://i47.servimg.com/u/f47/11/37/35/81/affich10.jpg
 
va à des rendez vous locaux d'anciennes d'origine
 
hume tout ce metal et inspire toi !  ^_^
 

Essai un croquis ou un Photoshop pour avoir une idée du rendu final et garder une ligne de conduite sans ce laisser emporter par l'euphorie des travaux
Tu y verras plus clair

un dessin d'Ivan Le Terrible
 

Voila un belle avant!! Tu as de la chance ta 203 a deja un top chop elle est droppee le plus gros boulot est fait! meme tes phares sont deja franches...du chrome du chrome du chrome!! Une magnifique peinture des flancs blancs le reve!!

 
Je veux pas te faire de peine Biggolf, mais tu pars pas du tout dans la direction d'un custom ou d'un hot-rod, là c'est du tuning pur et dur que tu nous fais.  
 
C'est cool, t'es motivé, tu bosses vite, mais à mon sens t'es pas sur la bonne voie.
Tu nous fais un revival 80's, nous voilà replongés aux prémices du custom, quand le mot tuning n'éxistait pas encore.  
C'est un style, mais il a déjà fait ses preuves si on peut dire...  
 
Enfin, c'est ta voiture maintenant, et puis c'est que mon avis.  
 
N'empêche que quand je vois ça, je regrette de l'avoir sauvée de la casse cette 203!  
 

Vas y Biggolf83 ... Reprend tes esprits , enlève la résine remet de la tôle et  
si tu t'y prend bien tu arrivera peut- être à un truc très chouette....
 
Par exemple.....
 

 
ou encore....
 

 
C'est pour t'aider a y voir clair, hein ,  juste des idées de réalisation vraiment classe....
 
Bon courage a toi.......
 

 
c'est juste la voiture de base JF971  

c'était peut etre ironique alors  

Et la suite ???

il fait la gueule peut étre???

ou il bosse sur sa tire.....
 
...il a mis qq mots sur kruzin.frenchboard où errent qq anciens proprios de la choppée...

on est orphelins les gars.....

 
Où ça? Je trouve pas!

fait une recherche par membre....le pseudo est le même ! ^_^

 
 
Bien d'accord.
Absolument lamentable et de tres mauvais goût.

Je suis curieux de l'orientation qu'il a pris au final?

Ouais, chacun ces gouts. Pour ma part, je suis un partisan de l'origine, ce qui ne m'empêche de m'interesser (parfois) à ce genre d'aventure...
 J'ai une question de néophite: Quelle est la différence entre custom et tuning?

la difference,
 
ben je dirais sans penser detenir l'exacte verité que le kustom c'etait pour redonner vie à des autos vetustes condamner à finir dans une casse ( car  Ã  l'epoque pas encor considérée de collection ) en les personnalisant et que le tuning c est personnaliser avec un max de plastoc des autos actuelles...
C'est ma vision des 2 camps en tout cas...
 
http://kruzin.frenchboard.com/disc [...] ls-t38.htm
 
L'âge de métal VS L'âge du plastique...
...autres temps, autres moeurs.

Ouais, je vois ce que tu veux dire. Donc, voitures anciennes: custom, car pas de kit en plastoc vendu chez "fourtoutauto", donc recherche et préparation plus personnelle de l'accessoire, donc suivant les goûts, réussite ou pas de l'auto.  
Autos recentes: tuning, pour les raisons inverses...
merci pour ta réponse!

ben alors Big Golf 83 tu boudes ??
 

 

c'est dommage de pas l'avoir laissé comme elle étais au niveaux de la calandre, tu a bien bossé jusqu'a maintenant mais tu va finir par passé d'une voiture "classe et rétro" a une voiture de beauf qui c'est un peu égaré entre custom tiouning de maintenant  on te fait confiance pour qu'elle retrouve ça "classe" d'avant  

On trouve des traces de l'artiste là http://www.addxonline.com/la-caiss [...] ionel.html mais plus rien sur la 203...même sur son blog !
 

salu a tout le monde un petit coucou rapide , non je boude pas lol...  mes pas mal de boulo en ce moment ,  
jaurai biento d'autre photos de la 203 en espérant pas trop partir en sucétte ......

a enfin  
c'est bon de s'avoir que tu n'as pas laché l'affaire et si ca part en sucette
tu va te faire remettre sur le droit chemin    
bon courage pour la suite
 
 
oubli pas les photos  (hein)