Reprise du message précédent :

 
non non je confirme, ça a beau être écrit dessus, c'est une tl... vu l'équipement interne et en plus, j'avais discuter avec le responsable du stand, c'est bien une tl, mais ceci n'est pas trés important

Ah bon!    
 
Bien assez bon pour eux...

vache, je viens d'autopsié ma 14  pour verifie deux trois truc, bilan, le deuxieme bas de caisse a reprendre et les deux escargot de fixation du train arriere bouffé... heureusement la poutre est saine ... ça me fait le même coup qe j'avais eu avec la 16 !!!! le sauvetage est en route.

 
  Yes

 
 Je t'en remercie et ma poire aussi, elle a grand besoin des "greffons"qui viendront de ta blanche, j'ai le pot que les poutres de fixation du train arrière soit encore bonne, un coup de traitement et hop, ca repart . Par contre va faloir refaire ou changer les escargots de bras ... le poste a souder va encore chauffer sur ce coup la.
 
 

Bonne idée ce topic, je ne connais pas grand chose en 14, ce ce n'est ce que tout le monde connait, c'est le moment d'apprendre.

bah tu va voir, une fois dedans, on en sors plus. Mes parents ne voulais pas entendre parler de la poire et puis en 84, devant chercher une nouvelle auto suite à l'accident qui a détruit la 504 de la famille, ils se sont vu proposer cette 14 par notre assureur. Ils l'ont essayer à reculons et par politesse, et 24 ans après je l'ai toujours!!!!!! (ils me l'ont cèdè depuis.) C'est dire si la 14 sais se faire aimer...

au vu de la photo, c'étais pas plutot une avec un toit ouvrant-verre adaptable comme on en voyais dans les "80s".La 14 découvrable étais équipée d'une capote à l'instar des 4L,R5 ou R6. A  noter que j'ai lu sur le mr de la 14 que toute 14 peut en être equipée , pas de pavillon spécifique. Et ça, c'est plutot un avantage par rapport au autre modéle de la régie.le plus dur etant de trouver le toit ouvrant et son systeme de fixation...

et voila plus de détails : page M24 DU MR 214. reference du toit 77 01 400 738, reference des renforts : 77 01 40 739
ceci peut être servir a quelqu'un, sait on jamais.          

Non non , y'avait bien un toit ouvrant en toile sur ma 14, c'etait une "découvrable", ce toit en toile, on l'a remplacé par un panneau de contre-plaqué recouvert de simili, car la toile etait HS

Un toit comme celui-ci
 

a ok, c'est l'aspect sur la photo qui m'a trompé, dommage qu'elle ne sois plus des notres, une 14 découvrable c'est trés tés rare (et déja à l'époque)

slt a tous, qui a déja démonter un train arriere de 14 ? c'est ennuyant à faire?

Ami du soir bonsoir.
 y'a t'il des Belges dans la salle? Si oui,ces mêmes amis Beges aurait il des infos, voir des photos des R14 séries limitées de leur plat-pays ?
 a savoir les 14 Regency, Safrane et Carat, ce serais bien d'en savoir plus sur ces trois modéles. Merci

bon, y'a pas l'air d'y avoir grand monde  passionné par la poire par ici .......

 
Bsr trelleurman
  14 Regency

 

 
Edition Spéciale" destinée au marché Anglais en 1981.
 base de la TS.1360 cm3  
1 seule couleur (bordeaux 721)
Jantes Aluminium  
Toit ouvrant teinté  
Pare soleil aux places arrières  
Bandes latérales décorative
Volant recouvert  de cuir.  
 
 

14 Safrane

 
Série spéciale vendue au Royaume-Uni  Belgique et en Suède à la fin des années 70,basée sur la version la plus puissante de la gamme de l'époque, la TS.  
  Essuie-glace arrière
Deux rétros extérieurs
Jantes alu
 Volant sport

merci
donc si je comprends bien ce que je vois ici et ce que j'ai sur mes, la regency est identique à la carat, sauf le pays de diffusion.
toujours bon a savoir

14 siamoises  

quellles sont belles ces deux 14 jumelles! proprette et tout et tout !

Pour le plaisir l'arrière  

 
salut  
tu les a prise ou c'est photo

Bonsoir   18 content de te retrouver parmis nous  
Les photos je les est prise sur un site

 
vraiment superbe comme photo  
et content de vous retrouver aussi plein d' occupations ces dernier temps

tu en a d'autre des photos de 14

 
 
dur dur, d'avoir des photos de 14 elle sont tellement rare même
l'or des réunions de voitures anciennes  
Je vais essayer dans trouver

La batterie de cet   14 a exploser lors d'une réunion de voiture ancienne  

 
Pour le remorquage, heureusement qu'il y avais ce brave toutou    
 
 

 
Siamoise?    
 
Pas tout à fait il me semble!  
 
Celle de gauche est une "TL" c'est certain, mais la 14 de droite n'a pas d'entourage chromé de calandre, il pourrait s'agir d'une des 3000 "L" ou "14" fabriquées...  
 

dison qu'en general tout est grippe,les barres stabilisatrices veulent pas sortir.
sinon on a vu pire c'est tout a fait fesable.
moi j'avais pose l'arriere de l'auto sur un charriot ,ca aidait bien.

 
Pour moi celle de gauche à une calandre de TS  

ben pour moi aussi, c'est une calandre de TS....

A bien y regarder je crois que vous avez raison les gars...    
 
Calandre de TS )à gauche et TL à droite, on distingue un tout petit jonc chromé autour de la calandre...
 
La résolution est mauvaise, spamafote!    
 

en fait c'est pas, un jonc mais la calandre qui est moulée comme ça.

Façon de parler je disais ça...  

moi aussi.... mais faut reconnaitre qu'elles sont belles ces deux oranges

au fait, personne a une paire de bas de caisse potable à débarasser?