voila, je suis a la recherche d'une simca pas chère car je suis étudiant
je prendrais la simca dans l'état même si le moteur n'est plus tournant,
s'il manque des pièces je prend aussi
enfin toutes personnes aillant une simca a vendre pas chère faite moi signe,  
c'est la voiture de mes rêves!!!!  
 
merci

Entre une 1100 et une 1301 il y a quand même une sacré différence tu sais ?  
 
Quoi qu'il en soit, ce ne devrait pas être difficile à trouver : les Simca ne cotent -malheureusement- pas cher, alors une 1100 ou une 1301, pour peu que ce ne soit pas une Ti ou une Special, ça se trouve à des prix très décents même en très bel état...

je sais perso je prefere les 1301!!

Je pense que tu devrais trouver dans les PA, il y en a pas mal qui trainent encore.
 
C'est un très bon choix à mon sens car pour l'instant la côte est très basse pour ses autos qui permettent de bien débuter en collection.

oui mais j'ai pas l'impression qu'il y beaucoup de monde interressé par ma personne

bonjour,
aujourd'hui on me propose une simca 1000 de 1962 a 400euros mais avec une liste de réparation à faire:
 
# changer un montant de porte arrière qui est percé,j'en aiun que je donne avec la voiture
# sabler l'ensemble du plancher recto et verso, refaire leplancher, soit en trouvant sur une autre 1000 le plancher arécupérer, soit par d'autres moyens, par exemple enreformant une tôle, soudé au semi-auto soit en noyant uneplaque d'allu entre deux couche de résine et fibre + apretanti-rouille et blacson.
# reformer deux bas de caisse en tole, ou les trouver s'ilsont bon sur une autre caisse.
# refaire la tole dans le fond du coffre de la roue de secours
# poser et apreter entierement la caisse avec un apret pourtraiter les toles
# poncer l'extérieur, faire quelques réparation decarrosserie etc,etc....La voiture est complète, vous remettez une batterie et toutfonctionne, cligno, warning, démareur, phares etc... Maiselle ne démarre pas car il faut revoir les bougies et les vis.Pieces a ce procurer manquante ou trop vieux pour pouvoiretre réparer.
# un jeux de tapis de sol
# 1 maitre cylindre de freins
# un emetteur d'embrayage
# un newman avec clefs# 2 barrillets de portes av# 1 capuchon de feux ar
# 1 carte grise et les plaques constructeur cella se trouveau allentour de 150€
# + quelques bricoles
 
"Il ya tres peut de sous a y mettre pour pouvoir rouler avec,mais il y a quant mème beaucoup d'heures de travail, surtoutpour la caisse"
 
interressant??

vous en pensez quoi??

 
   www.leboncoin.fr dans la rubrique "automobile" et a gauche dans la fenetre tu tapes simca, ça m'étonnerait que tu trouves pas

 
Le prix est intéressant, mais gaffe aux fausses bonnes affaires. Tu peux trouver un modèle alléchant, mais qui accuse le poid des années et un état général aléatoire. certes, avec dela bricoles, ce se répare, ca roule, mais en terme de fiabilité il y a un doute et mis une à une au fur et à mesure, le cout des interventions (remise en état) risque de se réveler à terme aussi onéreux qu'un modèle, certes plus cher à l'achat, mais dans un excellent état ne nécessitant que de l'entretien. A toi de voir donc, selon ton budget, l'usage que tu souhaite faire de la voiture ect ...

 
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dl [...] 2BI%252BSS

bonjour, je suis proprietaire d'une simca 1301 s. je me suis lancé dans la resto du bloc et je tombe sur un os, je ne sais pas quel outil utiliser ou comment defaire la vis se trouvant derriere l'epurateur centrifuge. je voudrais voir l'etat de la distri et du joint spi. merci simc@lement

Une Simca pas chère on peut trouver mais le problème avec ces modèles est la rouille. La carrosserie est le plus couteux (et long) à réparer.

Salut,
 
  Ben pour la 1000 à 400 euros,elle semble avoir tout les defauts de corrosion que tu trouve en general sur une 1000...
 
   Le prix est correct,apres faut y passer un nombre important d'heures,et avoir un minimum de matos.
 
   si tu as du temps et que tu n'est pas pressé...et du courrage,ben tu peux te lancer...en sachant bien que ta restauration va durer plusieurs années si tu fais tout toi meme...
 
   Regarde mon topic,restauration d'une Rallye 1,je pense que ça resume bien le travail qu'il semble y avoir sur la 1000 que tu nous parles...
 
   Voilà j'espere t'avoir aidé,et si tu as des questions n'hesite pas...
 
   Au fait elle n'a pas de papiers ni de plaques ta 1000?
  Si c'est le cas ,elle est peut etre un peu chere...
 
  Tiens nous au courrant
 
A+

Pour un debutant en restauration ,je pense qu'il vaut mieux s'orienter vers une recherche de simca 1000 ,certaines versions sympa ne cote pas ,voir simca 1000 automatique ,simc4 (la 1000 en 4cv ),1005 ,les dernieres ,le choix est large .
la simca 1100 est plus compliquée (traction avant à moteur et boite transversal et cardans )
la simca 1301 moins compliquée (moteur longitudinal ,pont et et propulsion )
 
la simca 1000 a de multiples avantages (acces mecanique ,disponibiltée des pieces meme en carrosserie (west auto collection ,clement etc...), moteur dont le bloc à fini sur les peugeot 309 premiere version , ideal pour ce faire une auto au look sportif (toutes les pieces de carrosserie sont dispo en poly :ailes ,capots ,jupes etc..et plusieurs version :kit groupe 2 rond ou simca r3 carré ) " mcracingsa" ,bref que du bonheur    
 
attention c'est une tout à l'arriere !! ,savoir contrebraquer    

Bonjour à tous,
Je recherche une pipe d'admission ISERA de SIMCA 1100 TI
Vous pouvez me contacter sur mon e mail : amelia.durat@aliceadsl.fr
Merci par avance