Reprise du message précédent :
Allez Hop, dans les favoris, comme toutes les belles restau' ! Bonne continuation.

 
merci, quelle question pour les photos bien sur que je vais en faire    
 
 

 
     c'était de l'humour  
 

 
merci    
 

 
Salut,
 
Les classes 8/8, 10/9, et 12/9 correspondent à la résistance à la traction et à la limite élastique. Les vis inox doivent aussi correspondre mais ce n'est pas forcément utile surtout si elles fixent entre eux d'autres métaux. Mettre de la graisse au montage est plus judicieux à mon avis    
 
Explication pour les chiffres:
-1er chiffre: résistance à la rupture en daN (kg) x 10 par mm carré (8= 80 kg par mm carré à la rupture)
-2ème chiffre: pourcentage du premier chiffre x10 concernant la limite élastique ( ex (8/8) 80x 80% = 64 kg par mm carré, début de déformation non élastique donc allongement)
(12/9: (12 x 90%) = 108 kg par mm carré à la déformation et 120 kg par mm carré à la rupture)
 
Donc les vis en x/9 sont plus résistantes mais aussi plus cassantes, pour les éléments importants comme les vis de suspension par exemple il faut respecter la classe d'origine!
 
a+  

salut merci dédé , je veut mettre de l'inox, pour ne pas etre embéter par la suite, (rouille, etc) sa ne bouge plus et fait jolie, donc pour se qui est boulons de supenssions etc, il vaut mieu que je garde ce d'origine, mais pour ce qui est des boulon de caisse, boulons de cloche de boite, ce qui fixe le moteur etc, il y a des riques??? désoler de posé autant de question  

Pas de souci pour les questions    
 
Pour les vis je ne sais pas si à l'époque il y avait déjà les marquages de résistance  
 
Sinon, pour la mécanique si elles sont en bon état je remettrais celles d'origine bien brossées et graissées, les vis inox c'est pas spécialement joli    
 
Pour des endroits exposés comme les fixations de pare-chocs ou de feux, et de la caisse effectivement l'inox c'est nickel    
 
a+

tu es a fond dans ta restau....seul les gens passionnés sont passionnants.bonne continuation.al18

 
Merci a vous deux  

Pour les vis déde a raison .

Salut luigi,
J'ai bien trouvé ton MP et t'en remercie.    
Bravo pour ta décision concernat le sablage.
Il ne me reste qu'à lire les 6 pages précédentes ..

Merci, en fait j'avait cette idée de départ, mais j'ai été chez un specialiste du sablage et il me prenait 2000 euros!!!! et la j'ai été voir un ami qui fait les ravalements de façades, il me prete son compresseur diesel et sa sableuse, j'ai juste à acheter le sable donc c'est niquel

bon dimanche touche a sa fin , je vien de "débaucher"   , alors voici l'avancement d'aujourd'huit: demontage des siéges avant+ banquette arr+nettoyage des planchers+enlevement des plaques de goudrons sur les planchers+demontage du part chocs arr+demontage des veilleuse de plaque , voici les photos:
 
on commence par l'interieur:
 

 

 

 

 

 
 

 
une fois les siéges démonter et avant netoyage:

 

 
et un nid de souris dont j'ai retrouver une de ses habitantes:

 
voci l'habitante:

 
 
une fois nettoyer, les planchers sont vraiment niquel, pas un seule troue!! :
 

 

 

 

 

 

 

 

 
le part chocs arriére qui a bien souffert:

 

 
les veilleuses de plaque:

 
et l'arriere:

la sellerie est bien bouffer dommage que le rot sois passer dedant sinon connais tu l'histoire de ton vehicule avant que ton grand pére ne la rachette ?

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1 de plus sur la route de Tours direction Blois s******* de radar de m*****
Bmw plus qu'un art une raison de vivre !
ma 309 : http://www.forum-auto.com/automobi [...] 381887.htm
Vive la musique Celtique

salut, oui elle est bien endommager mais compléte, donc c'est bon , elle sera refaite en derniere, pour l'histoire, je sait juste que c'était un petit vieu qui la posséder depuis un an environ, il l'avait acheter pour la refaire mais avait des probléme de santée donc il la revendue a mon grand pére, c'est tous se que je sait  

c'est dommager j'aurais bien aimer savoir bon on verra bien se que sa donnera

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 j'ai pas tous compris??

Super mignone l'habitante!!
 
ça fait du bien un peu de propreté à l'intérieur (le planché est vraiment nikel)
 
Comment vous allez faire pour la sellerie: une neuve? un sellier?...

salut maybach, pour la sellerie, se sera une neuve, faite par un sellier, un ami à mon grand pére    et ta 108, elle en est ou???

 
Et la tienne au fait? t'as des news?

Chapeau Luigi, tu avances bien.  
 
Hallucinant les dessous de ta 170, le plancher est dans un superbe état pour son age.
 
Bonne continuation l'ami.  

Oép belle état c'est marrant moi j'avais le nid du rot mes pas son cadavre et ta bagnole et comme la mienne c'est les sièges av qui on le plus morfler, bon sinon quoi de neuf ?

 
ta vu, c'est vraiment niquel    
 
 
 

 
oui il on morfler, mais le tissus bleu sont des housses d'époque, et le tissus été niquel dessous mais c'est p****n de rats on ruiner l'interieur  pour le neufs et bien pas grand chose a part l'avancement de hiers  sinon j'ai vu ton avancement et je te félicite, elle roule, c'est deja un grande chose!!

Très belle restauration !!!! Bravo

 
Oui voila un jeune qu'il est bien !!!!  

 
      merci

Le moteur est prêt à être remonté sur la voiture, il manque juste toutes les durites à commander + la baterie à changer, 2 pneus avant, au moins 15L d'huile (!!!) et 8L de liquide refroidissement. ('faisaient pas les choses à moitié à l'époque... ) mais sinon elle est au chaud dans le garage (avec les pare-choc suspendus dessus, j'éspère qu'ils vont pas tomber!) et elle prend le soleil (seulement quand il y en a )

 
On dirait moi quand j'ai commencé avec la traction (vers 15 - 16 ans aussi).

 
salut maybach, donc sa a bien avancer aussi de ton coté , pour l'huile c'est pas 15L!! si tu a 8 litres c'est deja pas mal    
 
 
 

 
sa me fait plaisir donc je remerci les personnes

bonjour a tous   belle restauration    le beau frère de luigi tony

 
J'espère ! Ne me déçois pas !    

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Pour les jeunes conducteurs de voitures anciennes => http://www.forum-auto.com/automobi [...] 384381.htm
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Alors je vous présente tony benz, mon beau frére, qui lui aussi comme tout le reste de la famille est passionnée des benz, il m'aide sur la 170 quand j'attrape des crises de nerfs  en fait on s'entraide sur nos voitures, bientot c'est moi qui va l'aider sur la 108  voici mon compatriote :
 

 
 
alors la tu peut etre sur que je ne te décevrais pas

Non non, 6.0 pour le moteur, 4.5 pour la boite de vitesse, 2.5 pour le pont => ça fait 13L mais il y en a besoin de 15 minimum parce qu'on va vidanger tout le circuit pour que ce soit nikel.

Vraiment elle fait très grande comme voiture, je pensais pas que se soit aussi imposant. Quand on se dit 170, ça fait penser à une petite classe-A alors que 280 ça fait dessuite grosse voiture...
 
Je rigole biensûr

 
 
oui comme tu dit, elle est assez imposante!, est comme tu la aussi dit quand on parle d'une 170 chez mercedes on pense aussitot a une petite voiture