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Reprise du message précédent :
Salut Luigi. Est-ce que tu l'as ouvert ton moteur d'essui- glace pour voir s'il fallait le graisser et les charbons?? En tout cas il est super beau. Pour les vis en vernis noir ça trancherai bien peut-être. Bon week-end.    

 
 
Bichromaté a cette époque  je savais pas, mais dans ce cas pourquoi pas  a vérifier quand méme pour le bichromatage .

 
 
je sait reconnaitre le bichromatage, pas besoin de verifier  il y a tres peut de piéces qu'il le sont mais il y en as

J'adore cette resto !!  

merci  sa fait vraiment plaisir

je ne me souviens plus du noms de l'automobile qui l'a succéder je vais peut etre dire une betise la mercedes 600

Un peu extrême ton choix!  
 
Il n'y a pas vraiment de succésseure mais je pense que ce serait la ponton.

en tout les cas je l'aurais bien vu verte cette voitures

 
 
Peut étre une piéce déja reprise bien plus rescemment que la date d'origine de ton véhicul .

 
 
Et les photos!!    
 
Bon courage pour cette journée.

salut tous le monde, j'arrive juste des pyrenées, j'ai été a la bourse de soumoulou, je penser trouver des phares pour ma 170s, mais j'ai rien trouver , donc j'ai pas avancer, je mettrer surment des photos demains, j'ai pas eu de mauvaise suprise, il n'y a pas de trous, je vous montre sa demains  bonne soirée à tous

salut tous le monde , comme promis, voici les photos des bas de caisse, il y a juste un petit trou au bas de caisse arriére droit mais vraiment rien mechant, demains je demonte le coté gauche  
 

 

bonjour, au passage je possede une revue technique automoblile de juillet 1953 sur la mercédés 170S si cela peut vous interesser  mon email: jfboubi@yahoo.fr  

C'est bien çà Luigi, pas de gros dégats, tu as vraiment de la chance, cette auto est très saine.
Bon courage pour la suite.

Merci  la ,je vien de demonter les seuils de porte coté gauche et tous le boulons, il me reste à le déboiter, en 1 minute c'est fait mais la sur le dernier boulon je vient de me ruiné un doigt, alors j'ai été faire quatre heure    

désoler pour ton doigt

merci , alors voila les photos de l'avancement et quelques autres:
 
le bas de caisse gauche avec encore le marche pieds:

 
puis sans le marche pieds, aucune mauvaise surprise, c'est trais sain, seule deu petits U pour soutenir les marche piéds sont a refaire, rien de mechant!! :
 
l'avant
 
l'arriére
 
Et les autres photos:
 

 

 

 

 
voila, j'espere que vendredi il fera beau pour que l'on puisse sabler les piéces

Joli topic, la base semble très saine.
 
Je vais le suivre.

salut et merci, oui la base et tres saine, il y juste les bas de porte qui sont perforer et les de piédes de caisse a l'avant mais sur meme pas 2 cm et une bande dans le fond de coffre, sinon tous se qui est planchers, longerons de caisse, etc, c'est niquel, seulement rouillé en surface

Il est vrai que l'état de cette auto est honorable pour son âge !!
 
Et au fait toujours nikel ce démontage !!
 
A+

Vivement qu'elle soit peinte!  
 
Prévu pour quand la peinture?

 
et oui pour 55 ans, elle est trés peu perforée!!
 

 
oui mais tu sait, meme un fois peinte il restera du travaille!!, pour la date, elle part chez le carossier le 15 juin, pour redresser grosso-modo, les ailes arriéres car elle on bin morflet, appret sa je vais la rechercher, demonter les ailes arr, et sable toutes la coque ensuite, je l'apprete et elle partira en carosserie vers juillet je pense  sa me tard!! pendant se temps la je vais m'occuper du chassis-mecanique

 
Beau boulot sur une superbe voiture .  
 
Ton grand-père ne l'a pas restaurée, mais il a eu le mérite de la conserver quand beaucoup de personne en ont mis à la casse .
 
Par contre, je ne sais pas si on t'as déjà prévenu , mais...
 

 
 
ohh me**e, je suis degouté, mon pauvre pneu , il  était neuf..............il y a 40 ans  

 
   
 
Remarque, jusqu'à l'année dernière, les pneus de l'ami 8 de ma grand mère étaient ceux d'origine , ils avaient tout juste 30 ans, mais deux ont crevé successivement (se sont éventrés), et elle à donc dû les changer .

30 ans les pneus sa tiens bien c'est pas mes pneus japonais sa c'est sur

 
En même temps, la voiture n'a même pas 100000km .

on fait ce qu'on pneu bonne jante , y a-t-il plusieurs façons de s'envoyer dans l'essieu ?...        
 
Bon je vois que ça avnce Luigibenz ... mais tu as encore du métal à brosser jeune homme !...      
Au fait pour un qui se demandait  qui a succédé à la 170  et bien la 180 tout simplement qui fut la première "ponton"  
 
Bon courage luigibenz      

merci farfadet  comme tu dit c'est bien la ponton

Salut Luigi    
 
ça se présente bien dis donc! je me réjouis de voir la suite, surtout quand tu t'attaqueras à la mécanique  

merci dédé2002 , pour la mecanique, le moteur ne seras pas ouvert, juste un nettoyage du bas moteurn etc, car il tourne comme une horologe , et pareil pour moteur boite, ensuite je demonte les triangle; etc, enfin, je mais le chassis a nu quoi!! , juste une question, je sait que la boulonnerie de voiture on une classe de 8 et 10, si je les remplaces par des inox, est-ce que j'ai vraiment besoin de faire attention a c'est valeur? sachant que c'est pas des boulonnerie de brico, mais un specialiste de sa? Merci de votre aide

L'inox est un acier inoxidable, mais il a une trés mauvaise résistance mécanique.

ok merci  donc il faut que je respecte bien les classes? alors

Bon boulot comme toujours.  
 
Pour le moteur, tu feras des photos détaillées si tu as le temps?
 
A plus.

Tu a déjà une voiture propre tu veut pas des pneus neuf avec!!! hhaaa c'est jeun il veule tout avoir !

Allez Hop, dans les favoris, comme toutes les belles restau' ! Bonne continuation.