Reprise du message précédent :
oui monsieur,    j'ai fini hier soir a 21 h, j'ai remonter mon carter de distribution, remonter la poulie de vilo, refabriquer un joint de pompe à eau, nettoyer le graisseur de pompe, regraisser la pompe et remonter la pompe, voici quelques photos de l'avancement:
 
le carter de distribution une fois repeint et remonté:

 
le joint de pompe à eau que j'ai confectionné:

 
la pompe a eau remontée:

 
l'ensemble remonté:

 
demains si tous se passe bien je réassemble le cadre du radiateur, je remonte le radiateur sur son cadre puis je remonte le tous sur le chassis  
bonne soirée à tous

beau boulot luigi !!!

Salut, tout simplement superbe cette resto bravo!

Magnifique Travail Luigi!

Et toi tu en es ou MDU?

salut tous le monde bon aujourd'huit j'ai travailler 7 heurs dessus, donc j'ai repositionné le radiateur, et j'ai tous décaper et apprété les tuyaux du systmée de graissage, et puis j'ai redressé une bosse sur la calandre, je suis content du résultat (pas encore parfait mais j'ai dégrossis),  car ensuite il va falloir que je décape les piéces chromées, les planées, les polir, les garnire de brasure là où il y en as besoins avant de les envoyer au chromage pour pouvoir avoir une facture moi chére, mais je n'en suis pas encore la  quelques photos:
 
le radiateur avant:

 
aprés:

 

 
 
le cadre de radiateur avant:

 
aprés:

 
le radiateur remonté sur le chassis, sa commence à ressemblé à quelque chose la  
 

 
ensuite j'ai replacée la calandre, on voit enfin que c'est une benz  
 

 
et voici la bosse que j'ai rattraper, une pierre été tombée dessus lors de la tempete de 99:
 

 

 
 
et aprés avoir débosselé , bon ce n'ai pas parfait mais c'était pour avoir un petit apérçu de mes "talents" en tolerie    
 

 
 

ça!! ça pète bien!!!

Il et de tout beauté se moteur ! le radiateur tu la bien fait revenire quand même et c'est sur pour le chromage tu va te faire ouvrir, GOOD JOB

xp98boy, pour ta 170 si de l'huile sort de tes soufflets de pont, j'en ai parler à mon grand pére, et sa ne vient pas de tes soufflets mais de tes joint spy au niveau des cardans , là ou tu mais ta cardans dans le corps de pont, donc il faut que tu les changes, car moi meme avec mes soufflets nazes, et bien il n'y a aucunes fuite  mon grand pére ma dit que justement l'huile ne circule pas dans les trompettes  
 
 
 
 
salut tous le monde, aujourd'huit j'ai égrainer puis peint tous les tuyaux de graissage, il me rest eplus qu'a polir tous les petit raccords en laiton, puis a restaurer les repartiteur en alu et je peut remonté le tous  

Salut luigi, je ne vois pas quels sont les joints spy qui sont morts?? On a tout démonté et je n'ai pas vu d'autres joints??? (C'est peut-être d'ailleurs sa le problème lol !!!)
Je te joins un petit schéma, fait maison,pour que tu me montres où ils se situent.
Merci
 

salut, je ne peut pas te dire où ils se trouvent, car je ne sais pas l'endroit exacte, je n'ai pas encore démonté le mien, et mon grand pére ma expliquer vite fait, mais il ma dit qu'il n'y avais pas d'huile qui doit passée dans les soufflets car l' huile ne doit pas aller dans les trompettes, donc les soufflets sont de simple cache poussiéres, sa se confirme puisque mes soufflets sont morts et je n'ai pas d'huile qui coule! le pont est parfaitement sec!!

Bonjour, je suis posseseur d'une 170S ou en et tu sur la restauration de la tienne ?
A tu des photos?
Merci

Salut Luigi ! petite question, que me conseille tu comme puissance de compresseur pour faire du sablage ? tu avais quoi ?
 
et la buse ? céramique ou inox?

 
 
salut tous les photos de ma 170 sont dans les page de ce topic donc tu voit l'avancement en temps et en heure de ma resto, donc comme tu a pu le constaté je vient de finir le radiateur, dis moi elle n'ai pas à restauré ta 170, elle n'a pas un peut de dentel et le moteur gommé? car je devais en acheter une à auxerre  

 
 
salut, pour le compresseur je te conseille un  500l mini pour etre bien ,car moi j' ai sablé avec un compresseur de chantier diesel, il pouvais cracher environ 15 bars en continu, mais c'est un truck proféssionel , pour la buse il me semble que c'été une ceramique, mais prend pas un petit compresseur, car j'ai un petit pistolet à sablé pour les petites piéces comme le cadre de radiateur, le pistolet va bien mais le compresseur (100L) et en continu et a un manque de pression

merci beaucoup pour l'info ! on partait pour un 100L mais ça risque d'etre trop juste donc !

oui , bon tu arrive a te débrouiller pour des petites piéces mais pour faire un chassi, une coque , ou meme des jantes, et bien c'est trop faible  bon peut etre qu'un 250 l peut aller mais pour une coque le mieux et un 500 l au moins, sinon tu peut louer le matos dans les agences specialisées dans la locassion de materiel de chantier etc

Moi j'ai un 100 litres avec moteur triphasé de 3CV, c'est tout juste suffisant pour du sablage de petites pièces (genre boite à filtre, support de pare choc, tambour de frein, collecteur d'échappement...) en cabine ...

ouhé c'est ce que je dit, le compresseur ne s'arrete jamais, et il y a quand meme un manque de pression pour travailler en continu , bon aujourd'huit j'ai envoyer le steack sur la benz      j'ai travailler 6 heures dessus, pour réeussir a finir tous le systeme de graissage et le remonter, je vient de finir a 22H30 donc tous le systeme est restauré et remonter sur le chassis , car j'ai dans la tete d'attaquer vendredi un gros bébé , le pont! donc j'en ai fini avec se que j'avais commencer, je suis content de moi, sa avance, c'est qu'il y a le beau temps, quand il fait beau j'ai une motivation terrible, mais alors quand il fait pas beau  il faudrais pas que j'habite dans le nord moi    , place au photos:
 
 
le systeme complet:

 
les répartiteurs avant réstauration:

 

 

 

 
les tuyaux légérement rouillés:
 

 
et la c'est le tous une fois restauré et remonter sur le chassis:
 

 

 

toujours du lourd amigo.

Beaux taf ! c'est comme sa qu'il faut travaille sans conter les heur dit toi le pont fini elle retrouvera c'est roues

Mais comment as tu fait pour reprendre la rouille sur les durite    
La je suis impressionné ! Vraiment une belle resto que je suis depuis le début !

salut tous le monde et merci pour vos commentaires, pour la rouille en fait j'ai demonté tuyau par tuyau, je les ai décaper a blanc, pour qu'il ne reste plus une trace de rouille, ensuite je les ai dégraisser a l'aceton, puis traité a l'appret époxy, puis égrainé chaque tuyau, puis je les ai peint, ensuite chaques raccord en cuivre a été poli un par un, pour avoir cet effet "or" pour que se soit joli,     en tous il y a eu 13H30 de travail rien que sur le systeme de graissage

Un travail remarquablement bien réalisé, bravo....

 
 
Alors la bravo  

 
 
Ben oui...
 
Sans vouloir dévaloriser le travail de luiji, ça montre qu'il n'est pas difficile de faire du boulot propre. Il suffit de se donner la peine ...
C'est très bien Luigi, continue !!!

Toujours un travail minutieux et de qualité avec Luigi!
 
Bravo et bonne continuation.

 
J'en suis nulle part Christian, je ne peux plus m'occuper de mon Cabriolet.
Je vais vraiment devoir m'en séparer (manque de temps et de moyens....).

BRAVO, du bon boulot !

Tout a fait d'accord avec toi, mais le temps voila une chose importante

 
C'est clair, c'est aussi pour ça que je ne fous plus rien ...
Mais souvent, les gens qui font de la merde c'est parce qu'ils ont la flemme (j'en ai connu...).

tout a fait d'accord, c'est pour sa que quand j'ai la flemme je ne travail pas dessus, car je prefére rien faire que faire de la merde, parce qu'il ne faut pas que sa devienne une obligation, il faut que sa reste une passion avant tous, celui qui n'ai pas réellement passionnée, je pense pas qu'il puisse faire du bon boulot  parceque meme en étant super passioné et fou de ma benz, et bien il y a des fois ou les nerfs laches  

Ceci dit on se laisse facilement aller a la faigniantise c'est aussi pour cela qu'il faut ce forcer, des fois et c'est de plus en plus souvent je le prend comme un travail, sinon on fou plus rien et on rame, ceci dit je rame en ce moment

Rien a dire a part, magnifique, cette restauration est vraiment d'une grande qualité, cette voiture et entre de bonnes mains, j'imagine le plaisir de rouler au volant d'une telle auto, bon courage

salut tous le monde, une cousine de la 170 est arrivée avant hier, c'est ma w124 250 turbo, voila il ne manque plus que le permis, mais il faut que j' attende octobre  je vous met trois ptites tofs, pour pas trop pollué le topic