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Reprise du message précédent :
je ne m'appelle pas cricri, mais je suis aussi de cet avis. Par contre je ne sais pas où il y a eu critique, je ne vois que des encouragements...

LUIGI fait comme bon te semble

 
 
Oui et d'un autre coté chacun ces combines et ça maniére de travailler, bien que les bases soit les mémes, mais ce qui compte c'est bien le résultat  
Pour revenir au sablage, on peut réparer avant et sabler,  mais il est vrai que des trous réapparaissent, donc on doit refaire, ou plutot faire ce qui a éte oubié, mais rien de grave dans ce cas la , on fait l'un ou l'autre mais on fait, ça dépent surtout des disponnibilitées du matériel, comme exemple l'aprét est fait avant la réparation des ailes, car sont carrossier n'est pas prét, et bien rien de grave, en attendant quelques temps la rouille ne viendra pas.

 
merci  
 

 
salut w126, je ne me fache pas mais j'ai deja expliquer plusieur fois pourquoi je faisait les actions dans cet ordres, et les refléxions du genre "c'est pas part ce qu'on ai bien équiper qu'l ne faut pas réfléchir..." et bien sa me gonfle un peut  
 
 

 
par andians  je ne lui en veut pas mais sa me soule ce genre de refléxions  
 

 
 
Je fait comme "on" le sent mais j'aime partgé les conseilles, et en recevoir, on apprend plein de choses  

 
 
voila tu a tres bien resumer, en plus la sableuse n'ai pas a moi, et je n'aller pas attendre le mois de juin pour tous faire d'un coup, au moins a l'attendant je peut avancer , bon mercredi dernier je me suis occuper du moteur d'essui glace, mercredi j'essay de faire des photos une fois restaurer et je vous le présenterais, car la semaine avec les cours, je revient le soir a 18H30 et j'ai le temps juste de faire mais quelques devoir et pas le temps de travailler sur la mercedes

Le tout c'est quel le travail soit bien fait ! avec quoi tu nettoie sans tout démontrer car je voudrai faire de même pour mon train av.

salut, bon la j'ai nettoier, avec un tourne vis et une spatule pour tous enlever les blocs, ensuite avec une brosse métalique j'ai brosser, j'ai fait sa de façon à mieux y voir, mais un démontage sera effectuer par la suite, mais la j'ai degrossi, j'ai deja mis 2 jours pour le faire donc sa m'a bien avancer quand meme

Jolie voiture! La restau a l'air de bien commencer!
 
Bon courage!

 
 
merci a vous tous pour vos encouragements sa fait vraiment plaisir  demain donc je vous montrerer le moteur d'essuie glaces et une photos avec les deux ailes av appreter

 
 
Salut Luigi!
 
Dis sa couleur d'origine c'est noir, ou le bleu qu'on a vu?
 
Sinon tu ne veut pas la reprindre dans sa teinte originelle?
 
En tout cas super ton travail, fais comme tu le sens, c'est TA voiture, et c'est toi qui bosse dessus.
Quand je vois la 130, je ne me fais pas de soucis pour le résultat final.  
 
Bravo a toi.

 
Elle est belle celle là      

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salut, en faite elle est bien noir mais sa fait un reflet  et elle seras repeinte en noire comme a l'origine    
 
 
 

 
 
t'inquiete pas simcaCinq du 42  elle seras aussi belle  

J'ai complétement zappé de venir voir les avancement...
 
Impressionant la merde qu'il y avait derrière les roues!
 
 
Je t'ai mis en favori comme ça j'oublierais plus!!
 
Continu!

merci maybach, ta vu la merde  mais sa conserve super bien!! bon alors cette 108 elle en est ou??? JE VEUT DES NOUVELLES    

Des frais, des frais,... en même temps c'est pas fait pour faire des économies!!  
400€ de joints (pas ceux à fumer! ), 300 d'embrayage, après il y aura les pneus, les durites,...
 
J'éspère au moins qu'elle sera prête cet été pour pouvoir faire de belles photos, rouler et...frimer (juste un ptit peu )

il est naze ton embrayage?? et tes pneus aussi?? pourtant elle a l'aire top  tu les as commendée tes piéces?

bon je devat vous montrer le moteur d'essui glace mais je vais attendre d'avoir poly l'alu , voici une photo des deux ailes avants une fois apprétées :
 

Super! elle sera noire comme à sa sortie d'usine alors!
 
C'est bien de garder la couleur d'origine.
 
Vivement la suite.

Les pneus avant oui et bizarement l'embrayage était à la limite donc pas sûr qu'elle n'est que 120 000km ou alors il faut vraiment faire cirer!
On se demande même si elle a déjà été vidangée! L'huile était vraiment déguelasse et pâteuse  
Les pièces sont commandées à la concession, elles viennent d'allemagne.
S'il te manque des pièces ils ont tout, tu les commandes où les tiennes?

Tu fais presque tout le boulot à la place du carrossiers!
 
Le mastic c'est pas le plus dur si tu es outillés et comme je vois que tu as le pistolet, pour une peinture non métallisée et noire tu aurais sûrment pu le faire.
 
Pourquoi ne pas tenter?

 
 
Beau travail et dans une logique des plus cohérentes!
 
Dis moi tu as un beau budget pour la peinture, c'est pas donné un poly lustré et il y a de la surface!!!
 
Bon courage, je suis ton avancée!

 
oui c'est ce que je me dit aussi, car le moteur, l'embrayage etc, a 120000 chez benz c'est pas possible, tu as le carnet d'entretien??, mais bon le principal c'est que tu lui redonne vie et que tu en profite , pour les piéces je ne sait pas, pour le moment j'ai du travail avant de commander des piéces donc je verais par la suite, on ma indiquer neimoller en allemagne  
 
 

 
je fait sa pour que le prix de la carosserie soit moins chére!! car il ne me compte pas le décapage, et l'appret époxy me revener beaucoup plus chére en le faisant faire chez lui !  je sait trés ben que je pourrait faire quelque chose de correcte, mais ont veut quelle soit le plus parfait possible, et vu qu'aprés on ne refera plus d'autres resto pour nous (en theorie ) et que veut que garder la fiat et elle on prefaire mettre le prix et quelle soit le plus au top possible  
 
 
Beau travail et dans une logique des plus cohérentes!
 
Dis moi tu as un beau budget pour la peinture, c'est pas donné un poly lustré et il y a de la surface!!!
 
Bon courage, je suis ton avancée![/quotemsg]
 
Merci, pour le poly lustré il nous prend le meme prix!!

Non pas de carnet d'entretient, sûrement pas entretenue chez Mercedes car elle était à un garagiste.
 
Jamais entendu ce neimoller

Bon comme promis voici les photos du moteur d'essui glace, j'ai poly l'aluminum, sa fait super beau en vrais, bon la les vis sont celles d'origines, mais  quand je serais au remontage nous irons acheter toutes la boulonnerie en inox, donc je les changerais, et je pense faire rebichromater le corps, mais déja il est légérement plus propre  
 

 

 

 

 

 
voila donc prochaine étape, démontage des marche pieds,de la malle, des deux support  d'aile avant, du cadre de radiateur, et de l'elisse de radiateur  et sabalage du capot, des flancs de capot, des marche piéds, des support d'aile, de la malle, du cadre de radiateur, des phares, et de l'élisse de radiateur (le sablage et prevu pour vendredi aprem prochain si le temps le permet )

Ben il est tout beau ce moteur d'essuies-glaces !
Par contre est-ce vraiment nécessaire de changer les vis d'origine ? Garder les vieilles pièces (reconditionnées tout de même !) permet de conserver une patine, mais c'est question de gouts.

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     Vassivière Club Tout-Terrain

Pourquoi tu l'as autant nétoyé?! On s'y voit dedans!
 
Il n'est pourtant pas apparant sur la carrosserie

 
Du méme avis .

C'est ce qu'on appelle de la restauration soignée!

 
salut bon en faite c'est ce qui est prévu, mais c'est que sur les photos sa ne fait pas top, je pense que je vais les electrozingées  
 
 

 
comme je l'ai deja expliquer sur le topic de la 130, nous, que sa se vois ou non, il faut que se soit le plus beau possible, il faut que sa se rapproche le plus du neuf, bon sur le moteur d'essui glace pour que se soit niquel il faudrais que je le fasse rebichromaté  
 
 

 
 
exacte,ta tous compris  

Bichromaté   c'est une technique utilisée a la sortie de ton véhicule , travailler bien c'est parfais , mais surrestaurer c'est une sorte de customisation , tu ne vas pas chromer les tambours de freins.

 
Oui biensûr c'est important si tu veux une voiture totallement comme neuve.
Je préfère laisser des détails qui font qu'elle a du vécu, mais bon après chacu