Bonjour,
Je suis très intéressé pour restaurer une 4 pattes,
Je suis allé voir une (il y en a 2 en fait mais ne seule m'intéresse), la carosserie semble nickel et bien protégée par la poussière.
Cela fait 48 ans q'elle est dans le hangar, j'ai vérifié a carrosserie, pas de coups ou de corrosion (épatant)
 
Pour le moteur, il ne semble pas grippé, n'ayant pu le faire tourner à la manivelle(pas de place derrière), j'ai essayé en tirant avec la courroie et il tourne.
 
que dois-je faire si je la prends pour le moteur, je ne suis pas mécano et je veux savoir si je ne pars pas dans une aventure impossible.
 
Merci d'avance de vos conseils

Restaurer une 4CV n'a rien d'une aventure impossible va Il y a plein de spécialistes et de gens qui s'y connaissent très bien pour ces petites bêtes ! D'autant que le moteur est d'une technique qui a servi pendant plus de 3 décennies : le 845cc des Dauphine et R6, le 747cc des R5 L de la fin des 70's et de toutes les 4L jusqu'à 1993 descendent encore en droite ligne de ce moteur  
 

je sais que ce n'est pas impossible mais dois-je partir dans l'idée de démonter le moteur complètement  (je le ferai un jour mais si je peux essayer d'autres choses avant

fonce si elle est a un prix correct! c'est une super aventure et les pieves de 4puces courent les rues! Il y a pas mal de pros en la matiere qui pourront t'aider. Surtout si c'est une bonne base saine et avec un moteur non bloqué.
Des tofs de la bete?

Il n'est pas forcément nécessaire de démonter le moteur, si la voiture n'était pas en panne au moment de son arrêt, une bonne révision peut suffire.
C'est surtout tout ce qui est freinage qui sera à refaire entièrement.

Si elle a l'air en bon état et que le moteur n'est pas bloqué, tu n'as pas forcément besoin de le démonter... Et n'hésite surtout pas à l'acheter, surtout si le prix est raisonnable !
Comme dit phil83, une bonne révision, purge de tous les fluides, changement de tout ce qui a pu être usé par le temps (durites notamment) et j'oublie certainement plein de choses, mais je ne vois pas pourquoi le démonter serait nécessaire.

Maintenant que l'on prle de prix, voilà ce que me propose le gars :
 
La puce bleu complète que je veux restaurer (avec carte grise normale)
+
une caisse plutôt saine (de visus, je n'ai vu que l'aile arrière qui est attaquée par la rouille) sans carte grise
+
une série de pièces(vitrerie, portières, réservoir, etc.
+
le moteur de la seconde sans la culasse car fendue
 
=
2000€
 
Qu'en pensez-vous ?

Pfiou je suis loin d'être spécialiste mais cela me paraît honnête... Pour une 4CV complète à priori en bon état juste à remettre en route et une seconde comme potentielle donneuse d'organe, moi ça me parait tout à fait convenable. Si c'était une 2CV ça vaudrait tout à fait le coup, après je ne connais pas la cote des 4CV...

pour une 4 cv qui n'a pas tournais depuis 1960 fonce

Caisse saine et voiture complète + stock de pièces, vu la côte des 4cv, le prix semble correcte. J'ai une 4cv, c'est une voiture sympa simple à entretenir et à restaurer grâce au prix et à la disponibilité des pièces.
Un excellent site pour mieux connaitre et s'occuper de sa 4cv :
http://www.4cv-renault.com/