Reprise du message précédent :
Magnifique ce moulin! Super boulot

Eh bin oui, elle est demonté

Un quart heure pour la nettoyer, la poncer, et je la met en peinture.....

Et hop... voila le chassis en peinture

15 jours de vacance.J'ai encore mal dans les épaules

Et on continu...

Pas le temps de s'ennuyer.

Allez c'est la derniére photo, elle ne devrait pas être sur ce topic.
          C'est ma juva.

Euh dis moi le chassis et trains roulants tu n'a rien démonté pour la peinture???? juste un nettoyage exterieur??

Exact.Je nai pas tout demonté.Juste un nettoyage et une peinture.

Elle a l'air tres bien conservé. Le resultat est super!  
 
Et la juva est magnifique!

Salut jack,
C'est vrai que ça fait propre, une fois peint, mais personnellement, j'aurais tout démonté, pièce par pièce, et fait sabler le chassis. C'est plus long et plus onéreux, mais ça protège mieux l'ensemble sur le long terme.
C'est ce que j'ai fait pour ma coccinelle, et c'est ce que je ferai sur ma monaquatre, quand la coccinelle sera terminée.
Voilou a+

Moi aussi je suis un peu étonné.
A voir sur le moyen - long terme!

Vous avez certainement raison,mais vu l'état que je l'ai eu et maintenant...pour le reste on vera en allant.

Merci la famille pour le coup de main.

un moment de detente.

 
Ou en es tu sur ton moteur?
 

Bravo les gars , vous avez vraiment du merite!!!!!!!!

Belle restauration ! Vite la suite !!!

Je viens de prendre connaissance de ton topic zanza14. Ta monaquatre ressemble beaucoup à la vivastella pg7 ,surtout l'arriére avec la roue sur la malle.

Des photos des ailes, du capot, ect...en appret.

une autre

petit à petit la viva prend forme...

Je suis a la recherche de coulisse de glace pour ma viva.j'ai regardé chez enpi mais je ne sais pas quoi prendre...A l'aide svp

Je trouve cela (si je peux me permettre) "un peu léger". Je suis tout à fait sur la ligne de Kersomax : qu'en est-il des amortisseurs, des lames de suspension(qui ont souvent besoin d'être retendues), de la ligne d'échappement qui s'est trouvée aussi peinte, du réservoir...  
Je comprends que tu aies hâte de voir un résultat, mais au vu de l'état de ailes, je pense que le restant devait être assez corrodé. Et les boiseries??
Ce serait embêtant uen fois belle et repeinte de devoir redémonter.
Sur le moteur qu'as-tu fait? la poulie en bout de vilebrequin ne parait pas refaite?
sinon belle voiture vraiment! Bravo.

J"ai quelque soucis pour envoyer des photos,mais je peux dire que la viva est parti pour être peinte.
 
    On a plus de nouvelle, P62000TC  de la réfection du moteur !!!!!!

Hello,
 
Je suis toujours vivant et le moteur aussi.  
 
C'est normal que c'est long car vous êtes en direct.
 
Nous avons récupéré des roulements, des segments et notre expert moteur est passé. Bilan des courses
 
1-Régule obligatoire pour l'ensemble bielles / vilebrequin comme indiqué par Kersomax.
J'ai eu un premier devis hier pour le régule des 6 bielles : 640 euros HT. Un gars du Mans qui s'installe près de Nantes.
Sinon j'ai bien noté Rénovation Moteurs Anciens à Trégastel. Nous aurons besoin de tels spécialistes car un guide de queue de soupape est cassé. Il faudra sortir le morceau qui reste et en remettre un morceau neuf.
 
2-Pour le reste c'est en bon état (arbre à cames, roue en céloron, etc. mais des vérifications impératives sur la pompe à huile, etc
 
Voilà, depuis quelque temps, la chasse aux pièces et aux bonnes adresses est ouverte (embrayage, roue de démarreur, joint de culasse). Pour ce dernier j'ai une adresse pour du neuf sur modèle et je suis en attente d'infos sur un joint d'époque (cuivre / amiante).
 
Sinon les plaques qui obturent le circuit d'eau (désolé Kersomax les termes exacts ne me viennent pas) sont retirées. La dizaine de vis a cassé au démontage (rouille). Les extraire sera "amusant".
 
Côté sellerie, je suis en attente d'un devis pour le chrome. Les bois pourris (fallait il le préciser) m'ont servis de modèle pour refaire un cadre à l'identique.
 
Rien de bien spectaculaire à montrer.
Sinon pour rire, la crasse composée de vieille graisse et de terre ou de sable (épais comme une célèbre pâte à tartiner et en plus passée au réfrigérateur) ne part pas malgré un lavage haute pression à l'eau chaude. Bilan spatule obligatoire beurk.
A bientôt

Pour ce qui est pieces moteur , as tu essayé Mr Chatelus dans le 34 , il a pas mal de pieces pour  les vieux moteurs renault .
colo59

edit "Sinon les plaques qui obturent le circuit d'eau (désolé Kersomax les termes exacts ne me viennent pas) sont retirées. La dizaine de vis a cassé au démontage (rouille). Les extraire sera "amusant". "
Si tu continue on va me prendre pour maitre Capello à donner des reponses à tout avec une vieille pile de bouquins poussiereux sur le coin de mon bureau  
Enfin bref j'aurai parlé des trappes de visite des chambres a eau mais l'essentiel c'est de se comprendre et là tout le monde avait compris!    Bon courage pour la suite des opérations.  
Surtout renseigne toi bien sur les compétences de la personne qui va faire le régule, il y a les bons réguleurs..... et les autres... ça ne s'improvise pas!

J'ai cherché Monsieur Chatelus dans le 34. Dans les pages jaunes il n'y a rien et dans les pages blanches juste un monsieur à COURNONTERRAL mais je me vois mal contacter juste comme cela. Peux tu m'en dire un peu plus colo59?
 
Ah bas voilà, c'était le terme: trappe à eau. Merci maitre Kersomax   . Bon j'arrête y va me gronder

J'ai eu le même probléme avec la trappe à eau tous les boulons ont cassés .Il a fallu percer puis tarauder.J'ai eu aussi la plaque de répartition d'eau sur les cyclindres à refaire.

Pour P62000TC , reponse par mail perso
Colo59

Merci beaucoup Colo

  C'est fait ma viva est en peinture ,reste maintenant a remonter le reste.Ily a encore pas mal de boulot.Mais quant on aime on ne compte pas les heures.En premier je vais remonter mes phares ,ensuite le tableau de bord et le circuit électrique.  
 

 

 

Chapeau, ça fait rever !

Ca se monte, petit à petit.
 

 
Dans la semaine je met en peinture le tableau de bord .Je vais le faire façon bois.On verra bien le resultat.
 

salut hey bien dit donc tu as bien avancer est en plus elle est tres belle comme ça moi je dit chapeau

J´attend avec impatience la peinture de les Jantes et les pneumatiques neufs!!!
Bonne restauration!

Mes jantes sont parti au sablage.Les pneumatiques ont été acheté il y a bien longtemps, j'ai eu un trés bon prix a l'epoque.Mes chromes, enfin le reste, seront terminé le mois prochain (pare chocs et enjoliveurs).Sur les chromes je n'ai pas reussi a avoir de prix...je compte le reste de mes écus. SNIF... ma bourse et vide.

Quelques nouvelles.
J'ai fini de remonter mon tableau de bord.J'ai attaqué le circuit electrique .C'est un peu plus compliqué on y perd son latin ,car il faut que je modifie les circuits ajout de clignotants, feu stop ect...
J'ai aussi commander chez ENPI les tresses de capot,les coulisses de vitre,les joncs d'ailes et le revêtement des marches pieds.
A bientôt les photos.
                                           

Salut à tous alors ou en sont les travaux? voici le lien du tout nouveau topic Monasix:
 
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0

Je remonte actuellement le tableau de bord après avoir mis celui ci en peinture.Je met aussi en peinture toutes des petites piéces
 afin de prèvoir le remontage interieur des portes.
Quelques photos

Hé Jack... ta Mona se restaure rapidement (et ça c'est plutôt bien pour nous sur le forum) mais dis-donc la couleur argent du tableau de bord, CA FAIT PLUTOT Bizarre et pas d'origine!! Je pense que sur cette voiture comme sur les MONA4 ça devait être couleur faux bois!  
Courage.
PILPIL

J'ai essayé de faire un faux bois mais ce n'est pas evident la teinte sur la photo n'est pas la couleur reelle ca ressemble plutot a un bois exotique rouge.
 
      Serais tu comment nos anciens realisaient la peinture façon faux bois.J'ai regardé sur internet mais je n'est rien trouvé.
 
      Autre probléme: En remontant hier une poignée exterieur de la viva ,celle ci s'est cassé.  Je recherche un moyen pour réparer une poignée en zamac.Une autre solution serait dans trouver une autre.Je vais mettre une photo de la piéce ce soir.
 
P62000TC: Quelle nouvelle  du moteur  de la vivastella? As tu avancé?  
 
                 JACK
 
       

J'ai mis une photo du mien (Mona4 ) en page 7 du topic de Kersomax sur les Mona4. Si l'allure te parait plus proche de la réalité, voici la méthode retenue (après beaucoup de recherche, c'est vrai! et aussi d'essais) . Principe: après préparation du fond habituelle, une couche de peinture couleur terre de sienne, ensuite lorsque c'est tout à fait sec (plusieurs jours), tu étales une couche uniforme de noir avec une brosse à tableau (pinceau plat et large) et rapidement avant que ça sèche tu traces avec cette brosse des veines en enlevant de la peinture noire. Fais quelques essais mais ça marche bien. De plus ça me parait une technique en accord avec ce qu'un ouvrier pouvait réaliser en série à l'époque. J'aurais peut-être pu sur mon tableau,  enlever plus de noir... J'ai fini par uen couche de vernis à bateau: donne du brillant et protège très efficacement.
Je te rassure: moi aussi je n'avais pas trouvé de solution ni sur Internet ni auprès de clubs... Je ne sais pas comment d'autres ont fait? J'ai trouvé cette technique en discutant avec des peintres et en lisant des ouvrages spécialisés qui traitent de la restauration de décors...
Bon courage.
J'ai un site perso avec quelques trucs et aussi des questions...     http://monsite.wanadoo.fr/Monaquatre_YN2_33/

Salut,
Pour ma part, demain je passe en peinture les éléments intérieurs de ma mona (tableau de bord, tours de fenêtre et de vitre arrière).
Je vais suivre ce qu'à fait pilpil, c'est ce qui me parait le mieux.
Je vous tiens au courant du résultat, et je mettrai des photos !!
A+

Des nouvelles ?