Bonjour!
 
Je vais me lancer dans la restauration et la préparation d'une Austin Healey 3000 mk1, que je viens de trouver en Angleterre.
J'ai plusieurs questions.
Tout d'abord, je n'ai aucun papier, c'est une sortie de grange, et je voulais savoir comment faire pour obtenir une nouvelle carte grise et l'immatriculer.
 
Ensuite, je compte la préparer pour faire du rallye VHC en régularité.
 
Je voudrais donc obtenir la fiche d'homologation FFSA, donc si quelqu'un l'a...
 
Enfin, je suis tombé amoureux d'une Healey vue lors du Monte Carlo Historique cette année, elle avait les échappements latéraux, mais je e sais ps d'où ils viennent.
 
Mon idée est d'arriver à un résultat assez proche de ça:
 

 

 
 
Avez-vous des idées, conseils, adresses, etc... Pour m'aider dans ce projet?
 
Merci par avance de votre aide!
 
Cordialement,
 
Sam

des niouses ? Superbe auto

C'est vraiment beau les Austin Healey une que j'ai croisée à un rassemblement près de chez moi:

la rouge et magnifique  

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bientot ma gt tonic sur la route

Salut samporta pour les pieces tu trouvera les meilleurs prix en Angleterre il y a bien des specialistes en France mais les prix sont plus elevé donc si tu sais acheter une voiture la bas tu peu trouver les pieces aussi tu a plusieur boite qui fournisse des pieces de healey mois lorsque je restaurai des healey j'achetais chez AH SPEARS je ne sais pas si ça existe encore mais il etaient serieux et les produits corrects tu a aussi MOSS qui est est une reference par contre si tu achete une voiture sans aucun papier sois meffiant car meme si elle est dans une grange poussiereuse tu ne connais pas son origine et sans aucun papier tu ne pourra pas l'immatriculer de plus j'ai cru comprendre que les CG collection vont etre de plus en plus dur a obtenir moi je te conseillerai d'acheter chez un dealer francais qui pourra te fournir tous les justif d'achat a l'etranger afin de l'immatriculer en france pour finir je ne sais pas si tu connais ces voiture mais ce sont des voitures qui ont beaucoup souffert qui ont bien souvent les chassis plié  a + Thierry