Forum Auto

Reprise du message précédent :
Salut Bruno
 
Je découvre ton topic seulement maintenant !!!  
Et dire que l'on est en relation depuis 2003    
 
Je n'ai qu'un mot à te dire : bravo
 
Chapeau bas Monseigneur     c'est du grand Art.
 
Quand je vois ce qui m'attend avec mon 2000        
 
Au 14 pour de nouvelles aventures    

Grand bravo pour ce projet, et courage pour ceux qui s'y mettent !
Le résultat en vaut la peine !!!  
Il y aurait presque de quoi encourager des vocations...

PASCAL qui n'est pas au courant de mon topic!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!        
toi qui est suréquipé pour détecter sur le web tout ce qui se dit, se fait, se poste sur les ALFA              
Je te dis au 14 pour le feu d'artifice................... passes un bon WE.
Ciao BRUNO
 
 
 

Bjr GTN, c'est super sympa, mais encore une fois rien n'est insurmontable, il suffit d'y croire.
@+GTArdeche

PAGE TECHNIQUE
Comment démonter ou remonter en toute sécurité     , les ressorts AV d'un coupé BERTONE ou autres spider, giulia...............
 

 
Il faut 4 tiges filtées diam. 10 de 15 cm de long, 12 écrous et clés de 17.
 

 
Mettre les tiges filtées en lieu et place des boulons de fixation, ATTENTION!!!!!!!!!!!!!!!!!! faite le en croisant sinon...............
 


 
Et on attaque la descente!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 


 
OUFFFFFFFFFFFFF tout c'est bien passé      
Au remontage pensez bien à mettre du frein filet
 

 
A très bientôt pour d'autres aventures........................

   salut Bruno.....
 
elle va être nickel
 
pour la balade du 14 juillet
 
il faut vraiment que je prenne le temps de faire des    pour le R.T.B.C. 07-26
 
car si j'ai bien compris ! !  tu veux bien te joindre à notre groupe de passionnés    

Bravo pour ce super boulot et pour ce reportage sur le forum. La voiture est magnifique les "puristes" diront dommage qu'elle soit coursifiée, mais vraiment personnellement je la prefere ainsi. En ce qui me concerne les jantes ne sont pas trop à mon goût (mais les goûts et les couleurs.....). Concernant le reportage du forum i manque une petite chose.... le bruit envoûtant du moteur. J'ai l'occasion de faire de la régul dans la même voiture (1750 & 2l) et ce n'est que pur régal. Encore bravo !

 
si j'y pense..... que j'ai le temps ! ! que j'ai assez de piles    et que Bruno soit OK...... je fais une vidéo du moteur tournant le 14 juillet  

Merci norac t'es sympa  
L'auto est coursifiée car au départ j'avais l'intention de faire du VHC et quand j'ai vu la galère pour l'homologation..............bonjour!!!!!!!!!! et le chantier était trop avancé pour faire marche arrière.
De plus, l'état dans lequel je l'ai acheté, ne me permettait pas de la remettre en configuration d'origine où à quel prix????????????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Pour les jantes je suis tout à fait d'accord avec toi et je suis à la recherche de jantes GOTTI (je lance un avis de recherche en 108x4!) d'autant que j'ai bien connu un des fondateurs CAMILLE, avec qui j'ai couru en kart 125, quelle époque!!!!!!!!!!!!!      
 
 

Slt CHRISTIAN,
OK pour la vidéo, il est vrai que le bruit du double arbre est fabuleux!!!!!!!!!!!!!!!!!        

 
 
c'est Gotti qui a fait ces jantes    elles sont superbes ! ! ! et sur du jaune çà doit en jeter aussi  

 
bien..... il faudra prendre quelques instants au retour    elle sera bien chaude    
 
  pour ton affiliation au R.T.B.C. 07-26 .... tu as une idée ? ? ?  

La musique du double arbre...................que du bonheur            
 
http://fr.youtube.com/watch?v=csK-vWV-dUI

 
   Bruno.....
 
excellente cette vidéo ! ! ! effectivement : quel bruit envoûtant  

Slt CHRISTIAN
Mais le vrai chant de la DIVA, c'est celui là..................avec beaucoup, beaucoup, beaucoup de chevaux            
 
http://fr.youtube.com/watch?v=A0yH55o8dn0
 
Ciao à demain

 
et beaucoup, beaucoup, beaucoup de jolis décibels   mais l'échappement doit être spécifique aussi ! ! !  
 
  bonne après midi et à demain

 
Ah oui, je connais quelqu'un qui les a sur son Bertone, celles-là. Mais il ne voudra pas s'en séparer. Quant à Gotti, j'ai vu au Mans Classic qu'ils avaient subi une résurrection ; mais pas ce modèle dans leurs cartons pour l'instant.

Bjr NOVANTA,
Je te confirme, GOTTI renaît de ses cendres grace à la STE MJL, au catalogue il n'y a pas le modèle que je recherche, c'est une jante monobloc et le moule a dû disparaitre depuis    

Et il y a eu au moins deux productions très légèrement différentes de ce modèle car le garagiste que je connais qui les a sur son bertone en a 3 avec rebord arrondi et 1 avec rebord plat (peut-être à vérifier aussi le jour où tu en trouveras).

Oui, effectivement je pense moi aussi qu'il y a eu 2 productions mais outre le rebord de la jante, je ne pense pas qu'il y ai eu d'autres modif.

Nouvelle sortie en balade avec le team "les copains d'abord" le RTBC 07/26, comme je l'ai dit sur le topic de la manifestation http://www.forum-auto.com/automobi [...] 382545.htm ce fut un réel bonheur de fête et de convivialité, merci à MICHEL et toute son équipe        
 



 
Pendant que MICHEL est aux manettes................ CLAUDE n'est pas en train de régler ses problèmes de prostate!!!!!!!!!!!!!! mais regarde avec beaucoup, beaucoup.......... d'imagination, NAPOLEON couché sur les contreforts du VERCORS!!!!!!!!!!!!!!!(et oui) dixite MICHEL, moi aussi et ma chère et tendre nous cherchons encore!!!!!!!!! desfois que l'année que l'annèe prochaine???????????? au secours MICHEL.  
 

 
Pas belle la vie??????????????

 
MICHEL a été bloqué, c'était 12 m maxi!!!!!!!!!!!!! pour l'année prochaine prends un coupé!!!!!!!!

Bonne soirée à tous et à très bientôt
@+BRUNO

 
   Bruno et    Ã  toi.... ton épouse.... et ta belle auto pour votre présence  

Retour sur la balade du COQ VIERGE, merci au RTBC pour ces super photos................        




@+BRUNO

La vie reserve parfois de droles de coincidences. Mon fils me tel ce matin et me dit: je suis devant un coupé 2000GTV(expo à Bourg en Bresse), tu veux pas l'acheter, tu peux courrir en véhicules historiques...
Ce soir, par curiosité, je zap sur le net et tombe sur votre rénovation. Chapeau bas et respect pour le travail. En voyant les photos des souvenirs de rallye me reviennent. J'ai eu la chance de courir pendant quelques années avec le GTV et j'ai quelques beaux souvenirs. Si vous avez les classements du Mont Blanc dans les années 1975, cherchez la spéciale du Salève, j'avais eu la chance de terminer 2ème scratch derrière B. Béguin.
A l'époque il fallait changer les supports moteurs (mauvais souvenir à la ronde de l'hérault:caoutchouc décollé, moteur qui se levait d'un coté à l'accélération---->collecteur d'échappement cassé--->abandon et retour à la maison en conduite pépère)
En tout cas merci pour ces belles photos et pour m'avoir donné l'envie de repartir en VHC.  

Bjr brindazur,
 
Merci pour tes compliments, pour les classements du MONT BLANC, contacte ALPAX RACING ils font partis de l'ASAC MONT BLANC et très branchés VHC.
 
http://membres.lycos.fr/alpaxracin [...] on_035.htm
 
@+BRUNO

 
Super, cette histoire. Il faut replonger et battre le scratch de l'époque !

                                         Une histoire qui nous est arrivée et que j'enverrai peut-être à échappement. Quelques autres souvenirs, à écrire, qui seraient impensables aujourd'hui....      
 
Une lumière dans la nuit
 
Dans les années 1975 les rallyes débutaient souvent le samedi vers midi et se terminaient le dimanche matin. Les reconnaissances étaient libres. Nous étions partis le WE, avec mon ami et coéquipier Bernard B…, reconnaître le rallye du Mont Blanc autour d’Annecy, au volant de mon coupé Alfa Roméo 2000 GTV. Ne disposant que d’un WE sur deux, les journées de samedi et dimanche étaient consacrées à la prise et ou vérification des note des spéciales et une partie de la nuit aux reconnaissances “ rapides “. Le WE suivant on courrait !
Nous étions dans la spéciale du Salève, au dessus de Cruseilles, il était aux environs de 23 heures 30, une belle nuit de pleine lune. Bernard égrenait les notes à la volée. Il ne faut pas se manquer car les droits successifs du plateau se passent à fond de 5 ; ça va très très vite. Tout d’un coup tous les phares de la voiture s’éteignent. Je m’arrête en catastrophe et ne peux que constater que nous n’avons plus aucuns feux aussi bien devant que derrière. Ce ne sont pas les fusibles, est-ce le comodo ? Impossible de réparer. Nous voila coincés à 150 km de chez nous. Nous convenons avec Bernard que nous n’allons pas passer la nuit ici. Doucement nous roulons jusqu’à la fin de la spéciale. Notre vue commence à s’accoutumer à l’obscurité et avec la pleine lune nous constatons que nous pouvons rouler sans trop de difficultés. Et hop la route nationale et direction Bourg en Bresse. Dans les secteurs dégagés, à la clarté de la pleine lune, nous roulons presque aussi vite que de jour. Pas belle la vie ? Bernard prend soin de passer le bras par la fenêtre et pose la lampe de poche sur le toit de la voiture lorsque nous croisons un autre véhicule pour signaler notre présence dans la nuit car nous avons peur de nous faire emplâtrer si un énergumène décide de couper un virage. Pour arranger les choses l’Alfa est de couleur bleu nuit. Nous arrivons ainsi à l’entrée de Bellegarde par la grande descente qui abouti sur le pont sur le Rhône et là que vois-je au bout du pont les gendarmes avec leurs gilets fluo. Aie aie aie, je ralentis et passe le pont à 10 km heure car en approchant nous voyons distinctement les mitraillettes. Une sueur froide nous passe dans le dos. Je mets 30 secondes à venir m’arrêter devant le gendarme tellement je roule doucement.  
-« Qu’est-ce vous faites, vous roulez tous feux éteints. Descendez de la voiture ! »
On ne se fait pas prier…
-« Nous venons de tomber en panne d’éclairage et nous cherchons un garage… » Tu parles, un garage  ouvert à une heure du matin…Le gendarme fait le tour de la voiture.
-« Vous n’avez pas non plus de feux à l’arrière ! J’immobilise le véhicule. Vos papiers et ne faites pas les imbéciles ! »
-« Mais on ne va pas rester là. »
-« Débrouillez vous, si vous n’avez pas de feux vous ne partez pas. »  
Après 10 minutes de cogitation avec Bernard, je lui dis que j’ai du fil électrique dans le coffre et je vais brancher les anti-brouillard directement sur la batterie. Nous avions des grosses “gamelles“ Marchal dirigées vers les bas cotés de la route, recouvertes d’une casquette en caoutchouc pour limiter le rayonnement vers le haut, comme ça se faisait bien à l’époque. Les feux stop étaient commandés par un petit contacteur sous la pédale de frein. Je l’ai court-circuité et j’ai ainsi pu avoir un feu rouge à l’arrière l’autre était grillé. Après avoir récupéré nos papiers, parlementé pendant 20 minutes :
-« Ca y est nous avons des feux à l’avant et un à l’arrière », enfin un des gendarmes accepte de nous laisser partir.
-« Vous vous arrêtez dès que vous trouvez un garage ouvert.»
-« oui M’sieur, oui M’sieur.. »  
Ouf ! Et nous voilà reparti, en chantant : « On les a bien eu, on les a bien eu !
Cette fois on se dit qu’il faut se dépêcher de rentrer par la route la plus directe et la moins fréquentée. La nationale, Nantua, tout droit le Col du Berthiand et ce sera la descente et l’arrivée sur Bourg en Bresse. Au carrefour de la route d’Izernore qui est aujourd’hui un giratoire:  
-« Bernard, m…., c’est pas vrai, encore les flics ! » Cette fois une herse est en travers de la route, et toujours les mitraillettes au poing.
-« Bonsoir Messieurs, vos papiers »On donne nos papiers et pendant que le gendarme s’en va les contrôler dans un de leurs véhicules un autre fait le tour de la voiture.
-« Vous n’avez qu’un feu à l’arrière, c’est pas règlementaire.» Il vient devant l’alfa :
-« Mais qu’est-ce que c’est que ces feux de croisement que vous avez ? Allez vous garer la bas vers nos voitures.»
Ca recommence…
-« Ecoutez nous sommes tombés en panne d’éclairage, nous avons été arrêtés par vos collègues à Bellegarde, nous avons effectué une réparation de fortune et ils nous ont laissé repartir. Ca serait sympa si vous aussi… » Cause toujours tu m’intéresse ! Dix minutes, un quart d’heure, et l’autre qui ne revient pas avec nos papiers, une demi heure. Tout à coup une voiture arrive rapidement. Tous les gendarmes foncent sur la route avec leur arme. Il ne reste qu’un gendarme à coté de nous. Il regarde du coté de la route, puis nous, puis la route..
-« Ecoutez Monsieur l’agent laissez nous partir, nous roulons doucement, très prudemment. » Le gendarme hésite, regarde la voiture qui arrive et finalement nous dit :
-« Bon allez-y mais soyez prudents. »
-« Oui Monsieur. » Je contourne les voitures de police et cette fois on se casse, y en à marre !
Epilogue de l’histoire.
 Une dizaine de jours plus tard, des gendarmes se pointent sur mon lieu de travail. Aïe aïe aïe, encore un excès de vitesse...
-« Monsieur G……, vous avez vos papiers ? »
-« Oui, bien sur. » Je cherche mes papiers dans ma sacoche. Pas de papiers. Je commence à paniquer.
-«  Ecoutez j’ai du les laisser à la maison, je ne les ai pas là, je vais aller les chercher si vous voulez patienter quelques instants (j’habitais sur mon lieu de travail). »
-« C’est pas la peine car vos papiers les voila. » Un des gendarmes glisse la main dans sa poche et en sort tous mes papiers.  
Pressé de partir j’avais oublié de les récupérer lorsque tous les gendarmes s’étaient précipités vers la route à l’arrivée de l’autre voiture. Ils devaient rechercher un gros bonnet…  
   
 
 
       
 

Marrant, ça, mais c'était une autre époque aussi. Aujourd'hui, avec un seul feu en moins, ça m'étonnerait qu'ils te laissent repartir.
 
Ah, Cruseilles et le Salève, quelques souvenirs de vacances. C'est vrai que les routes sont sympa, par là-bas.

Bsoir brindazur
Quelle anecdote savoureuse!!!!!!!!!! et quelle savoureuse époque!!!!!!!!!
Dans les années 70, mon ami CLAUDE montait des moteurs de GORD dans des DAUPHINES, de vrais proto (il tapait souvent les A110!!!!) qui passaient aux mines sans difficultés.
Plus fort, notre pote ROCHOU avait monté un V8 FORD dans une GORD, je le revois traverser VALENCE direction ST PERAY pour se rendre à la course de côte du PIN!!!!!!!!!!!!! De nos jours, ce serait la garde à vue, confiscation du véhicule, forte amende sans oublier le retrait du permis. Pour un faisceau électrique défaillant peut être pas..........quoi que!!!!!!!!!!on y viendra.
L'étau se ressère mais à mon goût un peu trop fort!!!!!!!!!!! Quant je pense qu'à ce jour les groupes N ne passent plus aux contrôles techniques!!!!!!!!!!! Alors que paradoxalement elles sont très nettement plus sécurisantes que nos chères voitures de tourisme!!!!!!!!!!!
Je pense que ce n'est pas le fruit du hasard si l'on croise sur nos routes de plus en plus de voitures nostalgiques, nous rappelant cette savoureuse époque des années 70!!!!!!!
Autre constatation, l'age moyen des participants aux épreuves historiques baisse de plus en plus et touche les jeunes générations, je ne pense pas que ce soit en priorité un problème financier mais la recherche d'une époque de rêves qu'ils n'ont pas connu où l'on ne connaissait pas les problèmes d'emploi, de sida, de violence etc.........
Ce monde a existé et nous avons eu la chance mes potes et moi de le connaître.
En conclusion, outre cette savoureuse époque, as t'on déjà tourné la page de l'auto plaisir????????????????
L'auto qui avait une âme, qui puait l'essence, l'huile et qui nous transmettait sans traîtrise et avec respect ses réactions.
L'histoire est un éternel recommencement......................alors?????????????????????