Reprise du message précédent :
Bonsoir,  
 
Tu es jeune étudiant et recherches donc une restauration à bon compte et pas trop difficile.
Si tu es équipé en outillage et matériel de carrossier et que tu sais les utiliser, vas-y, une Cooper S Mkll tu n'en retrouvera probablement jamais une.
Si tu dois passer par un garage, laisse tomber, tu vas en avoir pour une fortune en main d'oeuvre, il faut reprendre TOUTE la caisse, TOUTE la mécanique, au bas mot, 5.000€
 
Il y a malheureusement de nombreuses voitures qui ont fini en compression parce que le candidat restaurateur a sous estimé l'ampleur et le coût des travaux et a laissé tomber.

Salut, Klot. Pour la mécanique, rien ne l'oblige à remettre de suite celle strictement d'origine. Pour la carrosserie, il est certain que s'il fait tout faire, la facture sera salée ...

 
D'accord avec toi mais comme il faudra démonter complètement la voiture pour restaurer la caisse, autant en profiter pour s'occuper du moteur lorsqu'on en a marre de la tôle, ça change les idées.  
a faire un tour sur les liens ci-dessous, il s'agit de ma restauration d'un Clubman Estate de 77 qui était dans un bien melleur état que la Cooper dont il est question ici.  
 
http://clubman-de-france.forumpro. [...] 7fb049fbc0
 
http://clubman-de-france.forumpro. [...] 7fb049fbc0
 
http://clubman-de-france.forumpro. [...] 7fb049fbc0
 
http://clubman-de-france.forumpro. [...] 7fb049fbc0
 
 
 
 

 
C'est exactement pour ca qu'il faut que je prenne le temps de reflechir pour savoir si ce chantier sera trop dur pour moi ou non... J'ai pas envie de commencer pour abandonner en chemin
 
Mon but n'étant pas d'aller chez un carrossier mais de tout faire moi meme en sachant que j'ai tout mon temps devant moi et que pour le moment je n'y connais pas grand chose, donc d'apprendre en faisant...
 
Mais je pense que tous vos conseils vont bien m'aider  

Alors, si tu as tout ton temps, et aussi un peu d'espace, fonce !  
Les berceaux, aussi bien avant qu'arrière, ça se change très bien et ça ne coute pas une fortune.
Et pour le bloc, si tu as la chance de trouver un vrai S d'époque, tant mieux, sinon, tu es tout de même en règle avec un 1275 Inno ...

Un dernier petit conseil: si ton réservoir droit est bouffé, ne le fous pas à la poubelle, car ça, ça coute une fortune ...

 
 
Ben un av pre 76 si. De plus les pièces hydro sont rares car plus refabriqués. Les portières aussi coutent assez cher.  
Je ne suis pas d'accord avec klot pour le bujet de 5000 eurs, rien que la mecanique c'est plus de la moitier.

il me semble qu'il parlait de plus de 5000€ si c'était fait par un professionnel, non?

Sais pas , mais à ton avis combien vont te couter les pièces de carroserie ? Les pièces moteur ? La rectif ? + Tous les accessoires , sans oublier que tu va devoir inverstir dans du matos ...

Je parlais de la main d'oeuvre.  
Sur un des liens que je renseignais plus tôt, il y a une estimation du coût de la restauration de mon Estate sans la main d'oeuvre puisque j'ai tout fait moi-même
Pour le prix des pièces de tôlerie:
http://www.bmh-ltd.com/miniparts.htm
Il y a biens sur des magasins spécialisée Mini en France qui peuvent te fournir les pièces mais en général, ils ne lésinent pas sur la marge bénéficiaire.

j'avai pas encore eu le temps de tout lire sur ta restauration, mais maintenant c'est fait, et t'as fait un super boulot    
 
Niveau du prix dont tu parles, c'est ce à quoi je m'attendai à peu près, donc à la limite ce serait pas ca le plus gros problème, surtout que la voiture serait dans mon garage.
 
En fait la question maintenant ce serait de savoir si je suis vraiment prêt à commencer un chantier comme celui la, donc je regarde un peu d'autres voitures   quand meme...

Bonsoir,
 
Elle est toujours a vendre cette voiture?