Voilà mon petit bus, que j'ai nommé Lempicka en référence au parfum éponyme et que je suis allé chercher en Alsace dans le 68 après des mois de recherche et deux ou trois autres bonnes occaz' loupées ...
 
C'est un vitré version minibus (CG 9 places) de 1976 qui était vert taïga à l'origine. Le moteur 1600 d'origine a été remplacé par un 1600 CT de Transpo. Les jantes sont en 16", kit de droppage SK devant, sinon pas grand chose à l'intérieur !
 
Les longues portées ne sont pas branchés, tout comme la majorité des indicateurs (clignos, phares) et la jauge à essence ...  
Sous le tableau de bord c'est spaghetti party, le tdb en lui même est à refaire également (tôle pliée)
 
Au menu de la restau y'a un peu de tôlerie, extérieur du bac à batterie, trous dans les passages de roue, plancher intérieur...
Y'a aussi une trappe de visite moteur super pratique mais pas vraiment fixée ... Des joints à changer (vitres, porte), un lève vitre à remplacer ... Donc pas mal de taf en perspective mais rien qui n'empêche de rouler ! Côté moteur ça tourne nickel.
 
Pour le moment j'ai démonté tout ce qu'il y avait derrière et j'ai commencé à nettoyer,décaper et poncer la merde de moquette qui reste un peu partout.
 
Et pour m'aider dans ma tâche j'ai une copine adorable qui me donne un bon coup de main  
 
Place aux photos, y'en aura d'autres au fur et à mesure de l'avancement des travaux.
 












 
Et en plus grande résolution dans une galerie : http://zaskars.free.fr/Combi/

Sympa c'est combi le tiens a l'air bien conservé , la peinture a l'air recente , bien souvent sa cache le pire ,j'espere que ca ne sera pas ton cas , bonne resto .

salut,
 
C'est vrai qu'il à l'aire propre ton combi, a part deux trois ptis truc qui vont pas.
Niveau carrosserie, mise à part le célèbre support de batterie, il à l'air sain .
 Tu as regardé dessous au niveau des longerons, supports de cric? ce sont des points sensibles.  
Pour ce qui est du moteur, tu n'a pas gagné au change en récupérent un 1600CT de transpo, il valais mieux un 1600AS comme à l'origine, si tu as l'occase de le changer par un "vrai" moteur de combi, n'hesite pas, tu aurra moin de surprises (experience vécu!! )
Le trape de visite moteur à l'air aussi de provenir d'un transpo, celle d'origine de combi n'étaient pas comme ça et n'était pas présente sur les 1600.
En tout cas bon courrage pour cette remise en forme, n'hésite pas si tu as besoin d'astuces
Vivement la suite:veedub:
ciao

et alors???????????

Pareil???????????

hello, quelqu'un sait il d'où peuvent venir les sieges avant? merci