VOILA je serai suceptible de restaurer une porsche 911 E de 1968mais je ne trouve aucun renseignement et ne sais pas si ca vaut le coup!pourriez vous m'en apprendre un peu plus a ce sujet ? MERCI  
 
SEPTIMUS 61

Salut. C'est normal que tu ne trouves rien, car la 911 E est apparue avec le millésime 69, c'est à dire Août 1968.  
N'importe quelle 911 pré 1974 "vaut le coup", le tout est de savoir de quoi tu pars, et à quel prix d'achat ...
Ca rouillait très bien, pas aux endroits les plus visibles, et restaurer une coque de 911 est très couteux. La mécanique est à l'avenant.
Si elle est d'origine, c'est un deux litres à injection Bosch.

Une prosche 911 E??? bien sur que ça vaut le cout! c'est un véhicule qui a une vraie cote sur le marché des véhicules de collection. Si tu as l'occasion, n'hésite pas!
 
Tu pourras peut être trouver une rta sur ebay.

Ca vaut le coût, tout dépend à quel coup (oh, pardon, c'est l'inverse...). Et le plus difficile, ni le plus coûteux,  n'est pas de trouver une revue technique, tant s'en faut.
Si la voiture est d'origine, même s'il y a beaucoup de boulot, ça peut valoir le coup; Si, comme beaucoup d'entre elles, elle a été bidouillée en carrosserie, intérieur et mécanique, ça peut surtout être un gouffre sans fond...

en gros voila, elle et de septembre 1968 complete,moteur non bloqué,a redemarrer,bas de caisse pourri mais sinnon rien d'autre de pourri,interieur strictement d'origine blanc jantes fuchs en trés bonne etat (6x15)resto a prevoir mais base saine apprament.le moteur est en effet un 2.0l E a injection bosch demarrer toutes les semaines jusqu'il y a 4 ans  malheureusement pas matching numbers ! la voiture est sinon rigoureusement identique a l'origine .la caisse a heureusement echappée a l'irreparable et horrible pose d'extension d'ailes "look turbo" ouf!!!!
le tout complete pour 8000 euros
qu'en pensez vous ?

ah!!!!!!!!!!!! j'oubliais avec carte grise bien sure!

Salut,
 
Si c'est celle là, le mal est fait : il y a l'aileron, les rétros feux verts, les pc en polyester    
 
http://cgi.ebay.fr/Porsche-911-2.0 [...] dZViewItem
 
Ca y ressemble bigrement, l'histoire de l'arret il y a 4 ans    
 
Certains appellent ça une 'restauration ancienne à reprendre'  
D'autres n'y voient qu'une semi épave bidouillée    

oui bon c'est celle la mais je t'arrete tout de suite la voitures vu en photos est tout a fait sauvables les pares choc sa ce demontes d'autant plus qu'il possède ceux d'origine les retros ca s'enleve puis je possede celui d'origine qu'en a l'aileron il n'est fixxée que par deux boulon et grille d'origine (chromée) est presente .malgré tout le fait que la voiture possede  ces horrible modif mon permis de baisser le prix .A savoir qu'il est facile de la

remettre dans sa strict configuration d'origine!donc........ pourquoi pas !!!!!!

Si c'etait pour moi, je laisserais tomber, elle ne sera jamais parfaite ou comme tu la veux a moins que tu ais vraiment du temps et de l'argent !

qu'appelle tu pas parfaite

lorsque mon père a eu son accident, il est bien passé de ça :
 

 
a ça:
 

 
la 2.0 l E estdans un état beaucoup moins alarmant!

après c'est sure que si pour vous restauration compléte rime avec simple lavage au karcher oui dans ces cas la abandonne tout de suite et ne cherche meme pas a trouver un auto a ce prix la avec simplement la vidange et c'est repartis pour 20 000 kms!

Oui mais la 996 n'a pas 40 ans ! Les pieces sont pas aussi abondantes. Et non, une restauration n'est pas un simple cout de karcher une restauration c'est avant tout une passion.  

Il est difficile de comparer la réparation d'une voiture accidentée, mais qui vaut encore largement 30.000 €,  à la restauration d'une autre dont on ne sait pas si elle pourra un jour revenir à l'état d'origine.
Et, lorsque tu écris "bas de caisse pourris", ça signifie que tu auras à fouiner beaucoup plus loin, et vraisemblablement refaire toute la partie avant.  

tout a fait !!!!!!!!!!!!! au moins quelqu'un qui c'est ce que c'est et pour information tu trouve toutes les pieces chez Mr jean buser ou meme rose passion .

 
c'est la le truc y que ca de pourri et rien d' autre !!
me demander pas pourquoi j'en sais rien

 
insinue tu qu'une 2.0l E NE VAUT PAS PLUS DE 30 000 EUROS

Elle vaut la valeur que les passionnés veulent bien lui donner...

Ta demarche est etrange Septimus, tu demandes l'avis des forumeurs, et des que quelqun emet une remarque qui ne va pas de le bon sens, tu es aggressif. Lorsqu'on s'adresse a la foule, il ne faut pas s'attendre a entendre ce que l'on veut!
 
Cela mis a part, les 911 pre 1974 sont de veritables beautes en etat d'origine    
Et celle-ci a certes eu droit a quelques modifs mais rien d'irreversibles.  
Quant son etat de rouille... euh... je pense qu'il vaut mieux s'attendre au pire. Rares sont les caisses ou il y a des points de rouille apparents, et comme par magie, rien d'autre!    
 
Les budgets peuvent vite eclater. Et a moins de taper dans des voitures beaucoup plus cheres que celle-ci, il est impossible de rentrer dans son argent en restaurant une voiture. En effet, il y a un cap limite car il arrive un moment ou de toute facon, il faut re-construire la plupart des pieces car indisponibles, et la le prix d'une resto ne peut plus monter. Malheureusement, la 911 2.0E est surement encore loin de ce cap.  
Il me parait inimaginable de restaurer cette belle dans un superbe etat sans depasser les 30,000 euros achat du vehicule compris    
 
Apres, si t'as le budget, bah, vas y, n'hesite pas une seconde, fonce, et on sera tous a baver devant notre ecran  

Je n'insinue rien du tout ! En Allemagne, une 911 E parfaitement d'origine vaut beaucoup plus que ça, à la condition expresse que son historique soit parfait.  
En France, une 911 E deux litres...
D'ailleurs, tu ne savais même pas ce que c'était...

 
si il n'y a que les bas de caisse a faire ca va pas couter 22 000€
 
par contre c'est assez etonnant qu'elle ne soit pas plus cher si elle est dans un aussi bon etat qu'il la decrit ...

en france une 911 2.0 l E c'est environ 40 000 ce que je trouve très acceptable.

 
 
il veut la vendre il en a marre alors il casse le prix.

Salut, Classic.  
J'ai été légèrement devancè.  
Si Septimus a quelques difficultés à me croire, tu peux tenter de le convaincre en lui faisant part des merdes que tu as vues dans mes garages...

Bah quand je vois que la remise a zero des compteurs sur mon GTV6 va me couter un peu plus 3,000 roros pieces et main d'oeuvre compris (en incluant un echappement et de nouvelles durites et en participant autant que possible)... je n'ose imaginer si tu veux faire les choses bien et faire appel a un specialiste Porsche... et je ne parle que d'un moteur qui tourne deja pas mal  
 
Apres, trains roulant, freins, carrosserie, peinture...... je veux bien que tu me fasses un devis pour ma tuture

 
Si tu te sent assez bon bricoleur pour t'aventurer dans une restauration, tu dois t'y connaitre un peut en mecanique et en prix ... t'as ete, je supose, la voir de tes propres yeux et t'as pu t'en faire une opignon....
a toi de voir, nous on ne l'a pas vu et on a pas parler avec le proprio

Brembo, on "bricole" une 2 Cv, pas une 911, particulièrement au niveau du châssis...

un exemple simple regarde celle la :
 
 
 

 
la coque était pas mal abimée (longerons et planchers tous changer)  le moteur était bloquer  et mon pére a du y deloger un couple de souris !aprés 2 ans de taf la voiture avais 0 defaut (le pares chocs  arriere d'origine n'etait pas encore installé sur la photos)
tout le monde la trouvais irrecuperable§§
CERTES ELLE EST TRéS ABIM2E OH!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! oui mais je suis confiant vous verrez !

comment  
ça bricole ?????????

 
ha bon  
 
j'aurais ete d'accord sur le point de vue mecanique  
 
mais chassi, ca reste de l'acier, et de l'acier on en trouve partout en toutes les epaisseurs  

et puis j'y pense il n'y a pas de chassis sur un 911.une coque a la rigueur mais pas de chassis!
 

 
 
Bricoler n'est pas pegoratif, on peut tre bien bricoler a retrouver l'espect du neuf

Apprenons a se calmer cher Septimus...
Est ce que tu l'as vu l'auto en question ?