Reprise du message précédent :
La grise est la SRD et la vert clair, la Ti, et les autres photos, je ne sais pas où elles sont ça viendra !promis.
La SRD a un très bel intérieur qui a passé 17 ans sous houssess, et la Ti sous housses aussi de 1979 à 2007, état neuf.
 
Les deux sont à refaire en carrosserie, peintures et vernis h.s, les mécaniques vont très bien, mis à part les soufflets de cardans à remplacer, et un un bon nettoyage de l'injection sur la Ti, qui tourne bien.
 
Bon, en ce moment je n'ai plus rien qui arrive au démarreur    
Elle a 160 000 d'origine première main, la SRD voiture dont je connais l'histoire, parce qu'achetée neuve en 1983 par la famille d'une amie... qui me la donnée en 2003, elle l'avait gardée 2 ans.

Voilà j'ai bricolé un transfert etc    

J'en veux une ! J'en veux une ! J'en veux une !

Si tu veux je te la vends, je n'ai pas trop le temps de m'en occuper, sérieux.
Le prix qu'elle nous a coûté = 1700...
 
Bon réveillon à tous  

Si tu veux, je te la vends le prix qu'elle nous a coûté. ( 1700)
 
Je n'ai pas trop le temps de m'en occuper, sérieux.
 
Bon réveillon à tous  

Salut et merci pour ta proposition....Je n'ai malheureusement pas les finances actuellement...Mais je ne désespére pas !
Si j'arrive pas à attendre je pense que je me rabattrais sur un modèle "à retaper" (à 500 € en gros...)
 
A bientôt et d'avance bonne année 2009

Bonne année 2009 à toi aussi !
 
pour les 604 on en trouve à tous les prix, et dans tous les états, dans toutes les régions de France et d'ailleurs,
n'hésite pas si tu as besoin d'un coup demain dans ta recherche.

joli topic bien fait  
 
en tout cas dans chaque Peugeot P4 y'a un ti bout de 604
la boite de vitesse 4vit est en effet reprise a la 604  
sinon y'a aussi un luxe donc dans le P4  
le pommeau de vitesse est en effet aussi repris a la 604  
 
   
 
dommage que cette voiture n'est jamais atteint un stade correct de ventes

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Vive la Bretagne et le paté henaff
 

 
 
Tu parles de la 604 ou du P4 là ?    
 
Nan, parce que le 4X4 n'a pas fait des étincelles non plus en dehors des commandes de l'armée...  

La photo en vrai grandeur  
 

Donnez-moi la voiture, j'vous laisse la gonzesse...    
 
 

 
... surtout que, même si la voiture à vieillie, on peut toujours reboucher les trous au MIG, et retendre le cuir des sièges ... Mais la chanteuse ...

 
Merci willscad ! Je consulte pas mal de sites d'annonces et ça sera vraiment l'occasion qui fera le larron je pense...D'autant que 2008 a été pour moi l'année de l'acquisition d'une belle 504 gl donc bon ça va ptetre aller du côté des caprices...  Mais bon on verra qui sait...
 
Bon début d'année à tous et merci pour ce topic trés sympathique

La boite 4 elle n'a pas trop duré sur la 604 heureusement !, le pommeau de vitesses ? emprunté à la 505 qui le possédait depuis le début en 1979, qui l'a donné aux coupés et cabriolets 504 et à la 604 vive la standardisation    
 
Et puis, point de vue ventes, le P4 était prévu pour l'armée, pas pour le civil, à l'origine, alors ils n'en ont pas  forcément beaucoup vendu    
 
La nana , moi aussi je préfère la voiture sur la photo, en plus pas mon style Sylvie Vartan      
 
A part ça ? meilleurs voeux à tous !  

Pour jensen je parlais de la 604

car perso la P4 reste armée et pas autre...

et pour cette P4 de toute façon l'armée en a eut assez comme ca
alors y'a de l'offre

ok pour le pommeau de levier de vitesse

la standardisation chez PSA est une priorité
poignées de 2cv sur les portes des P4....

en tout cas la 604 j'aime bien
même si je préfère la 605 plus d'actualité pour moi je trouve
je suis jeune

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Vive la Bretagne et le paté henaff
 

 T'inquiète, je plaisante, mais je suis d'accord avec toi, sauf pour la 605 V6, à bricoler,
pas de la tarte !

je ne m'inquiète point du tout
j'aime la plaisanterie

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Vive la Bretagne et le paté henaff
 

 
C'est vrai que les echaffaudages sont très chers à louer pour les ravalements de façades de nos jours...    
 
Concernant la P4 : Oui, utilisation militaire prioritaire bien entendu !    
 
Mais elle fut au catalogue "civil" durant 2 millésimes ( 85/86 ou 86/87 chaiplu... )  
 
Maibon, à 16 patates de l'époque (à peu près 28 000€ actuels...) pour un truc avec un tableau de bord de LNA...    
 
Pour l'anecdote, la P4 n'a jamais été fabriquée par Peugeot : SOFAM il me semble...    

Je me demande si l'étude des trains roulants boite de transfert etc, n'a pas été faite par Fuchs ( fouxe en français) spécialiste qui a travaillé pour Mercedes pour la série "G" 240 GD 300 GD  280 GE etc...
Il faut que je farfouille, mais je crois bien qu'ils y sont pour quelque chose.

désolé du HS pour le P4 :
 
http://vehiculesmilitaires.free.fr/carac-p4.htm
 
http://vehiculesmilitaires.free.fr/histo-p4.htm
 
http://vehiculesmilitaires.free.fr/p4.htm
 
 

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Vive la Bretagne et le paté henaff
 

Par Steyr-Puch plutôt...    (prononcez "chtailleur-pour" hein !    )

chouette topic  
merci beaucoup
quid des correspondances de pieces avec d'autres peugeot  
pour le train av par ex  
les jambes de force sont elles spécifiques ou non ?

Un petit coucou car ce topic m'intéresse, possédant une sorte de 604 miniaturisée, entendez par là une 305 série1, qui ressemble beaucoup ) la 604.....
je susi en train de fiabiliser la 305, et si je n'ai pas trop de réparation à faire dessus, il se pourrait bien que je m'intéresse à une 604, la cote étant encore assez basse pour pouvoir dénicher un très bel exemplaire pour le prix d'une vieille 206 mazout!

Bonjour,
 
Difficile d'obtenir des infos sur le moteur 2849 des 604 GTI. J'ai des infos divergeantes que je souhaite vérifier.
 
Est ce un moteur à maneton décallé (il est dit qu'il s'agit d'un 505 donc maneton décallé avec la K Jectronic ?)
Quelle est le taux de compression (a priori 9.5:1)
Quelles sont les lois de distribution ?
Quelle est sont type exacte (ZNJK ?)
Puissance 155 cv (j'ai touvé aussi 170?)
 
Merci à vous tous
 
Vincent