Reprise du message précédent :

Il est nettement plus facile de faire invalider l'application d'une telle disposition par un juge pénal (cad si il y poursuites pénales suite à un sinistre responsable) dans un espèce, plutôt que de faire annuler le texte en question par le tribunal administratif.
C'est une question doctrino-politique : il ne faut rien attendre du tribunal administratif.

Et puis d'abord et avat tout, j'ai autre chose à faire. Une fois passé à travers, basta.

Meme à ca, pour moi ca n'excuse en rien le fait que tu étais conducteur principal d'une auto pas assurée en ton nom, que la cour le voit ou non de cet oeil ca m'importe peu, ce n'est pas honnête tout simplement.
Je trouve les limites de vitesse bidons, mais si on me choppe je paye

L'honnêteté est pour moi une valeur absolue, et non pas une chose mouvante, basée sur les textes du moment, textes qui pour la plupart sont arbitraires, opaques, et trop anciens pour correspondre réellement à la réalité d'une situation contemporaine. Ce qui aurait pu être malhonnête, ça aurait été de chercher de prouver par tous les moyens que je n'étais effectivement pas le conducteur principal, ce qui n'est absolument pas mon argumentation.
Tu dis honnêteté, mais en réalité, tu parles de docilité. Suivre bêtement des règles idiotes alors que des moyens ont été prévus pour mettre lesdites règles en échec lorsqu'elles deviennent inadaptées, c'est aussi stupide que de chercher à se rebeller contre tout et n'importe quoi sans réfléchir à l'utilité desdites règles.
 

On a le meme objectif !
 
Difficile de faire mieux en terme de tarif, et de toute maniere a quoi bon assurer correctement des voitures qui ne valent plus un clou ...
 

<Les règles à ce sujet ne semblent pas betes, si l'assurer veut t'entuber attaque le lui, n'attaque pas les règles. En tout cas, pour moi ca ne serais qu'une facons d'essayer d'excuser ton acte et de pas payer toute ta vie. Si tu trouves les assurances trop cheres roule sans assurance.

 
Si les volants a droite son permis je signe tout de suite, je m'achete 2 autres antiques jsute pour en avoir 4

 
En fait, tu n'as vraiment rien compris, c'est ça ?

 
en france tu n'as pas de soucis pour assurer un volant à droite ou à gauche.

 
tu es un arnaqueur c'est tout. Roule en voiture raisonnable 2 ou 3 ans et basta.

Tu vois, ça ne me pose pas de problème que tu sois bête à manger du foin, et incapable de comprendre quelque chose de pourtant très simple, par contre, encore une fois, fais attention à la manière dont tu t'adresses au gens.

Si tu veux contester quoi que ce soit sur le systeme tu le fais tout de suite, pas après una ccident, c'est tout, que ce soit plus facile de se faire entendre apres l'accident ou non.

salut j'ai 16 ans et je cherche le bon compromis esthétique/performance/transmission aux roues arrières   j'ai recemment craqué pour la silvia s12 et certaines de ses homologues anciennes européennes =>kadett C, escort mk1 et 2, capri, corvair, P1800...lotus et autres merveilles en deux portes.

 
Bienvenue !
 
J'aime beaucoup toutes celles citées, bien que certains ici diront que celle en photo n'a pas d'âme
 
Moi j'adore

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Phophonie
Je suis formidable

Il est vrai que tu peux avoir des emmerdes en assurant au nom de tes parents une voiture dont tu es le conducteur régulier.
 
Après, c'est vrai qu'il y a tellement de monde qui le fait, que bon...
 
Et puis, une question que je me pose: comment peut faire l'assureur pour savoir si tu es bien le conducteur prinicipal ou occasionnel?

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Achetez italien, Dieu vous le rendra!

 
Moi aussi ...  
 
L'accident peut t'arriver aussi bien après 5000 kms que dès 500 ...

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- What did you do with that piece of scrap outside ? you can afford 35 000 $ ... Why ?
- Because other cars can't corner like a Torino !

 
Un peu plus de précisions?
Ton vrai nom? C'est plus convivial.
T'habites où?
Tu fais quoi? (Etudes, boulot, malgré les 16 ans...)
 
16 ans, en ayant déjà touché un volant, en AAC, etc???
 
Tes voitures ou celles de la famille?
 
Sinon, une P1800 n'est pas vraiment ce qu'on peut appeler une voiture "performante" et la Corvair est américaine et pas non plus particulièrement sportive.
Pour ce qui est des Kadett et Escort, mieux vaut sans doute préciser GT/E et RS ou Mexico, sans quoi ce sont de bonnes petites familiales tranquilles!

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Achetez italien, Dieu vous le rendra!

 
Sans parler de ça, est ce que l'assureur délègue un "détective" sur le terrain pour qu'il aille fouiner auprès des voisins?
 
Ca me semble difficile, et un peu "brutal" comme méthode.
 
En plus de ça, je ne vois absolument pas comment mes voisins sauraient si je suis conducteur principal ou occasionnel de mes voitures!

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Achetez italien, Dieu vous le rendra!

C'est sur ...
 
Et puis même ce sont des techniques qui ne sont pas ! :blague;

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- What did you do with that piece of scrap outside ? you can afford 35 000 $ ... Why ?
- Because other cars can't corner like a Torino !

Tiens t'es là toi ?
 
 

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Phophonie
Je suis formidable

Toi tu me cherche mais violent ...
 
S'tu continue, t'vas voir j'vais ressortir des dossiers sur Facebook !

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- What did you do with that piece of scrap outside ? you can afford 35 000 $ ... Why ?
- Because other cars can't corner like a Torino !

Comme dises les jeunes des banlieues sensibles et quartiers défavorisés de TF1 : J'vais t'marave taGGle !

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- What did you do with that piece of scrap outside ? you can afford 35 000 $ ... Why ?
- Because other cars can't corner like a Torino !

 
Vazy
 
Si c'est vraiment compromettant on avisera  

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Phophonie
Je suis formidable

 
Ben quoi, ça arrive aussi que je le dise, voire que je le fasse... (d'ailleurs, je me suis retrouvé avec une grosse plaie en plein milieu du front la dernière fois, j'avais l'air d'un bel idiot...)

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Achetez italien, Dieu vous le rendra!

 
CF ce que je disais un peu plus haut au dessus. Mais personne ne m'écoute...    
 
Il faudrait trouver un moyen de se renseigner sur les démarches que l'assureur fait pour vérifier que t'es conducteur secondaire.
Personnellement tout ce que j'ai a dire, c'est que mes frangins sont tous les deux assurés en conducteurs secondaires sur deux caisses qui sont donc au nom de mon père, et d'après ce qu'il m'a dit, il n'y a aucune limite de kilométrage pour eux. Alors j'avoue que j'y vois plus très clair dans ce bordel.    
 
Si en plus des gens commencent a s'insulter, ca va mal marcher.  

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En conduite accompagnée sur Mini COOPER 2004 115ch et Saab 93 cabrio 2.0t 175ch 2005. Sisi. Je sais .
 
  Prière d'écrire correctement français.

Si, je t'écoute, mais dans la mesure où je n'ai pas la réponse et dans la mesure où Xavier n'a apporté qu'une réponse partielle, j'indique que je me la pose aussi...
 
S'ils sont en conducteurs secondaires, ça dépend des assurances.
 
Par exemple, chez mes assureurs (je souligne que toutes mes voitures sont assurées à mon nom et avec mes sous), je peux passer le volant à n'importe qui occasionnellement et à ma compagne (ou mon compagnon) sans limite.
 
Mais où s'arrête l'occasionnellement?
 
PS: je laisse toujours conduire ma compagne en ce moment, j'ai bien besoin d'elle pour passer les vitesses et tenir le volant quand je conduis coude à la portière...

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Je suis le défendeur des japs et c'est vraie qu'elle a pas d'âme
Une pale copie a mi chemin entre l'AE86 et la celica supra mkII. M'enfin on peut aimer, mais les 80's déja c'était rarement les plus belles années, partout dans le monde.
 
Sinon occasionnel ca doit être conduire moins que l'assuré principal j'imagine.

Oui, puis c'est dommage car ce sont deux membres sympas qui s'engueulent...
 
Et en plus, je ne saurais les départager.
 
Dans un sens, Broody n'a pas tort du tout quant au fait que c'est un contournement du système (je n'utiliserai pas le terme "arnaque", qui pourtant simplifie bien les choses, puisque tu ne veux pas qu'on l'appelle ainsi), qui peut te coûter cher.
 
Mais, dans un sens, Xavier a raison aussi, il m'arrive aussi, quand je peux contourner la loi de le faire, y compris en terme d'assurances: la 131, la Kadett et la R14 sont assurées en collection, ma clause d'assurance, précisant que je ne dois sortir ma voiture que pour des sorties d'agrément, des rassemblements et des causes techniques. Où commence et où s'arrête l'agrément?
 
J'ai envie d'aller voir ma copine en 131, c'est de l'agrément (bon, ok, pour la copine, c'est niet pour le moment...) mais si j'ai envie de prendre la 14 pour aller en cours, c'est de l'agrément ou du trajet travail?

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D'ailleurs, c'est quoi comme tire?
 
AE86 et Celica Supra, je connais, j'avais cru que c'était une vieille Supra mais il semble que je me sois fourré le doigt dans l'oeil...

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Une Silvia

 
Ouh, vache!
 
Il avait eu beau parler de la S12, je ne voyais pas du tout les Silvia S12 comme ça!
 
Je croyais qu'elles étaient plus vieilles!

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http://www.leboncoin.fr/vi/76809582.htm?ca=16_s
 

 
Le tableau de bord des Thema de l'époque était quand même magnifique
Pourquoi ils ne l'ont pas repris sur les Kappa ?

En fait, j'ai pensé direct à ça : http://www.forum-auto.com/automobi [...] 268423.htm
 
(oui, je traînais sur FA, à l'époque ...)

 
Ben s12 c'est juste avant s13 Et les s13 sont sorties en 89, vendues jusqu'en 1998 au Japon même (pour les 180sx, pas les silvia), c'est clair que c'est des autos reconnues pour drifter, perso je trouve ca risqué et moins plaisant que la grip mais bon.

Ca a été vendu en europe, les Comanche au fait ?
 
Je crois que j'en ai vu un sur la rocade tout à l'heure, mais la sortie est arrivé trop vite pour que je puisse vérifier si ce n'était pas tout connement un cherok' modifié

 
De mémoire, non, pas officiellement.
 
Je sais que l'Automobile Club du Mans en avait acquis deux comme véhicules de service du circuit dans les années 90, mais je crois que ce furent les deux seuls importés "officiellement". Il me semble même qu'ils faisaient office de lance incendie avec un dévidoir dans la benne.

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Vous croyez que c'est grave quand on ne comprend plus ce qu'on écrit?
 
Là, j'ai besoin d'un dictionnaire pour comprendre ma propre dissert...

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