Reprise du message précédent :
L'odessey c'était aussi autant sinon plus d'hbitabilité qu'une dodge caravan courte, quand meme plus longue que l'odessey, des sièges plus confortables, une bonne finition, un moteur moins énergivore, un comportement routier plus proche d'une berline. Pour moi ca vaut bien un grand espace 3, qui a pourtant très bien marché en Europe.  
 
Et la fit je vais essayer bientot, mais j'ai pas de mal à croire qu'avec un confort plus ferme ce sera un peu mieux que la yaris, qui n'est pas mauvaise sauf le roulis/suspensions un peu molles, et le bruit du moteur énervant en accélération.

Tu avais essayé une GTI 16v aussi, je crois ? Par rapport à la VR6, qu'est-ce que tu vois comme grosses différences ? (outre la côte)

 
De la place pour 4 filles d'1m60, peut-être, mais confortable, non. Et puis à l'époque, il y avait déjà les deuches aussi, qui pourtant n'étaient pas des limousines.
Mais à la limite, ce que  je pourrais pardonner à une mini 59', 65', voir même 75', j'ai beaucoup de mal à le pardonner à une 92', surtout considérant qu'elles on encore été vendues plusieurs années après.
 

 
Merci

Merci beaucoup, c'est trop d'adjectifs, je rougis
 
Par contre, pour ce qui est de doubler, j'ai pris 180 au retour sur la rocade, donc non, je fonctionne encore parfaitement
 
Mais je pense que je réfléchirai un peu plus avant de le faire dans des virages sans visibilité

Bon, photos maintenant :
 
 

 

 

 

 

 
 
Les traces sur la route :
 
 

 
 
Et La 850i :
 
 

 

 

la place pour 4 dans la mini je confirme on l'a fait mon grand frère étant le plus petit des 4 à être monter dans la mini. nous avons fait 80 km le matin et 80 le soir pour rentré.
de la place pour les jambes, et assez pour la tête (mon frère 1m 70 et moi 1m75) par contre que l'on me parle pas de confort dynamique car des que tu roules c'est fini tu n'es plus à l'aise.
 
mais une mini de 59 à 98 n'a pas changer xavier, à part les moteurs et la taille des jantes les suspensions sont les mêmes. le problème c'est que sur une mini il n'y a ni ressort comme sur toutes les voitures modernes ni barres de torsions comme sur les 4L par exemple se sont des caoutchouc qui font ressort et il fatigue vite et la mini a tendance à s'affaisser de l'avant (tu l'as peut être constaté) donc la mini étant légèrement tape cul quand cv'est neuf devient un bout de bois amorti par les pneus seulement

D'où les guillemets à confortable
Confortable en termes d'espace et de dégagement (mais c'est pas une limousine on s'entend), mais pas en termes de suspension
La Deuche est à peu près aussi habitable si ce n'est plus, oui, mais elle est aussi beaucoup plus grosse qu'une Mini!
Alors caser aussi "confortablement" 4 personnes normales dans 3m de long (Mini) ou dans 3m80 (2CV) ça faisait quand même une différence
Mais c'est vrai que côté confort véritable la Deuche est à des années-lumières de la Mini

Perso j'adore
Faut dire j'ai toujours bien aimé les Golf III mais en GTi et VR6 elles sont vraiment sublimes!

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GM / Chrysler lover  
Que la force des Chevrons soit avec vous!
Mercury Monarch L6 4.1 1980 / Ford Focus ZX4 SE 2001 / Dodge Shadow 2.5 ES 1990 / Chevy Venture V6 3.4 extended 1998 / 2CV6 Club / Dyane6 1981 / DS21 Pallas cuir 1967

Atta, je fais 1m80, et j'ai la tête qui touche le toit à l'arrière
 
Et je sais, qu'elles n'ont pas changé de 59 à 98, c'est d'ailleurs ça qui me gène, vendre une telle chose en neuf dans les années 80-90, c'était juste une très grosse blague.
 

 
En meme temps, neuf c'était 35.000F pour les versions de base.

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En conduite accompagnée sur Mini COOPER 2004 115ch et Saab 93 cabrio 2.0t 175ch 2005. Sisi. Je sais .
 
  Prière d'écrire correctement français.

Et si ...

http://www.leboncoin.fr/vi/60594250.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/vi/62742672.htm?ca=16_s

Je veux pas te vexer mais bon... Quand on voit qu'ils font chier pour des 406HDi...
 
Au fait, quelqu'un s'y connait en pneus hiver? Surcout conséquent? A partir de quand les mettre? Patati tata...
Je vous demande parce que j'ai jamais trop le temps de chercher moi meme, là je passe en coup de vent avant d'aller bouffer.
Bon OK je ferai des recherches, mais vos avis sont tjrs bons a prendre.

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En conduite accompagnée sur Mini COOPER 2004 115ch et Saab 93 cabrio 2.0t 175ch 2005. Sisi. Je sais .
 
  Prière d'écrire correctement français.

 
Ben encore dans les années 80/90 c'était devenu un collector, un mythe, alors on lui pardonnait, c'est surtout dans les années 70 qu'elle devait être complètement has been et démodée  
 
Comme la Deuche: elle a cartonné dans les années 50 (et même 60), mais après dans les années 70 elle avait plus grand chose pour elle, alors que dans les années 80 elle était devenu -dans une certaine mesure- un genre de collector chic (version Charleston)
 

 
ben ici on a pas le choix de rouler en pneus hiver (en hiver ) alors on s'y connait
Ici c'est pas plus cher que des pneus été et on est obligé de les mettre à partir de décembre déjà mi octobre la majorité des bagnoles sont sur pneus hiver
Par exemple j'ai failli acheter pour le Venture des pneus Hankook 215/70 R15 méga-cramponnés (des trucs de fou ) pour 86$/pièce (une soixantaine d'euros) c'est pas cher je trouve surtout que c'était pas encore la période des rabais sur les pneus
 
Enfin bon personnellement je dis que le mieux reste des pneus bien cramponnés et cloutés, cramponnés pour mordre dans la neige, et cloutés pour s'accrocher sur la glace
Donc des gros trucs bien efficaces  
En ce moment j'ai à l'avant du Venture des gros Dunlop lamellisés et des cloutés à mi-usure à l'arrière
 
Sur la Focus j'ai quatre hiver tout neufs que je vais sûrement interchanger avec les gros cloutés neufs de la Shadow

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GM / Chrysler lover  
Que la force des Chevrons soit avec vous!
Mercury Monarch L6 4.1 1980 / Ford Focus ZX4 SE 2001 / Dodge Shadow 2.5 ES 1990 / Chevy Venture V6 3.4 extended 1998 / 2CV6 Club / Dyane6 1981 / DS21 Pallas cuir 1967

 
Après contact vers tous les assureurs, le plus "gentil" me propose 1190€ l'année pour une bète 406 HDI ...
 
Foutage de gueule quoi ... BANDE DE PINGRES ! 'Tain j'aurais gagné 500 briques au Loto, que je m'achèterais une bonne caisse genre 997 GT2, ou Plymouth HEMI 'Cuda tient, et que jeune conducteur que je suis j'aurais tous été les voirs !
 
La gueule qu'ils tireraient !

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- What did you do with that piece of scrap outside ? you can afford 35 000 $ ... Why ?
- Because other cars can't corner like a Torino !

Parlant de pneus d'hiver, la yris (et surement la majorité des caisses neuves) était monté en 4 saisons, surement un truc partotu pareil, mais au Québec c'est complètement bidon, en hiver des pneus d'hiver obligé, l'été autant prendre des pneus d'été
Et les pneus d'hiver premier prix sont moins cher ou au meme prix que des pneus d'été sinon, en plus les clouter coute pas trop cher et là on y va rallye 4wd , c'est bien pour ca que j'ai acheté ma civic, pneus cloutés + rallye de glace.
Après les crampons je suis moins sur, juste de bons sillons et une gomme tendre ca va je crois, et les crampons doivent user plus vite et sont illégaux dans certains rallyes.
J'imagine que les pneus sont bradés après le 15 décembre? Car poru clotuer faut des pneus neufs, ceux de ma civic sont encore bons donc ca presse pas mais éventuellement j'acheterai du bon matos, après les cardans arrangés cependant.

http://www.leboncoin.fr/vi/76330328.htm?ca=20_s
 
C'est sympa ce truc. Quelqu'un connaît ? Avec d'autres jantes, il y a moyen que ça fasse moins papy ?

C'est ps vilain mis certaines proportions sont douteuses, pour le prix je m'orienterais vers une 406 coupé, ou peut etre une fiat coupe.

 
C'est sûr que c'est un peu con de vendre des voitures en hiver avec des pneus été mais tu t'imagine ce que ça coûterait aux concessionnaires d'acheter des pneus hiver pour chaque voiture qu'ils ont en stock, et le bordel pour passer tous les stocks en pneus hiver l'automne venu + passer en hiver toutes les nouvelles voitures qu'ils reçoivent  
 
Les crampons je voulais parler de pneus avec beaucoup de dessin, bien profonds
Mais c'est vrai qu'ici quand on parle de pneus à crampons, on parle tout bonnement de pneus clous  
 

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GM / Chrysler lover  
Que la force des Chevrons soit avec vous!
Mercury Monarch L6 4.1 1980 / Ford Focus ZX4 SE 2001 / Dodge Shadow 2.5 ES 1990 / Chevy Venture V6 3.4 extended 1998 / 2CV6 Club / Dyane6 1981 / DS21 Pallas cuir 1967

 
Ça doit être du sérieusement rare ça ! Déjà la Kappa berline est pas courante, alors le coupé... J'avais une photo d'une Kappa break empilée dans une casse, ça aussi c'est franchement pas courant...

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Pour les jeunes conducteurs de voitures anciennes => http://www.forum-auto.com/automobi [...] 384381.htm
- TOPIC SIMCA 5, 6, 8 : http://www.forum-auto.com/automobi [...] 380345.htm

C'est gravement de l'entubage, parce que pour une Focus 2.0 16 de 130ch, on me propose 800 €.
 
Ma mère m'a conseillé d'essayer les assurances étudiantes, ça m'a l'air d'être une bonne idée sur le principe, mais est-ce qu'il acceptent d'assurer autre chose que des Clio et des 206 ?

Une 406 Coupe V6 de 50 000 km à 5k€, faudra te lever tôt pour la trouver. Sans compter que la Kappa est de loin plus exclusive. La fiat, j'aime pas.

@ Xavier: Je dirais que c'est plus rageur que la VR6, un peu moins lourd du train avant, mais moins souple à la conduite, il faut plus taper dans les tours, ça reprend moins bien à bas régime (enfin, tout est relatif...). C'est pour ça que dans la mesure où le châssis n'est pas super sportif, je préfère le VR6.
 
Pour la Jaguar, le moteur HE (High Efficiency) n'a pas une super réputation, ni en terme de fiabilité, ni en terme d'agrément, par rapport au V12 normal qui le précédait, il me semble. Enfin, tout est relatif, je pense. Si je me rappelle bien, dans le principe, ce moteur était conçu pour fonctionner avec un mélange air/essence appauvri. Théoriquement, on gagnait en consommation pour la même puissance, mais en pratique, il semble que c'était bien différent...
 
Arrêtez de causer d'assurance, c'est chiant à la longue!

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Achetez italien, Dieu vous le rendra!

C'est quand même honnête 800€ pour une focus de 130ch, en tant que jeune conducteur c'est normal qu'ils soient pas d'accord pour une VR6.
Les assurances étudiantes jamais entendu parler, mais à mon avis avec un nom pareil c'est pas chez eux que tu vas assurer des caisses patateuses, enfin tu peux essayer.

 
Certes, mais je dis simplement d'équiper de pneus d'été et non 4 saisons, vu que dans tous les cas on peut pas garder les 4 saisons l'hiver.

Alors, le Coupé Kappa, quelle merveille!
 
La ligne est en effet un peu spéciale, avec son gros cul (mais moi, j'aime bien généralement quand il s'agit des voitures avec un cul haut et court, type Tempra, Octavia), mais c'est une voiture très rare en France (moins de 200, c'est certain, plus de 100 sans doute quand même) et qui a de grandes qualités!
 
Je ne connais pas la version 2.4 (à part pouvoir te dire que le bas moteur est le même que celui de mon Alfa!), mais je connais la 2.0 20v Turbo (moteur du Fiat T20 donc), c'est plutôt confortable (plus que mon Alfa, qui pourtant, est tolérable) et ça pousse très très fort. Un peu trop fort d'ailleurs pour le train avant qui est à la peine dès que c'est humide.
Mais avec le 2.4 atmo, ça doit passer comme papa dans maman.
 
Puis, je trouve que c'est vraiment pas cher du tout avec ce km là! j'en ai cherché au moment d'acheter mon break mais pas trouvé une seule!
 
C'est quoi, les assurances étudiantes?
Mon conseil, c'est MAIF. Je paye 409€/an pour une Golf 1.8 avec un bonus de 0.95, donc pour une 1.4 avec un coeff 1, ça doit être kif kif.
Et après, tu assures ta voiture en collection.

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Achetez italien, Dieu vous le rendra!

Bref, j'ai fait une recherche sur toute la France, et j'en arrive là :
 

 
http://www.leboncoin.fr/vi/74913406.htm?ca=16_s (je sais, c'est l'histoire du serpent qui se mord la queue)
 
Jolie, sympa, mais pas très confortable, pas très équipée, et très très féminine. Elle n'a pas non plus d'ABS, ce qui m'emmerde un peu beaucoup
 
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http://www.leboncoin.fr/vi/75419509.htm?ca=20_s
 
Jolie, pas chère du tout, bien équipée (cuir, clim, ABS, AB conducteur, toit targa en verre) mais elle a des bornes, il a aussi la question des pièces, et je lis partout que c'est une voiture de merde.
 
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A savoir une hypothétique Golf Cab millésime 1997, avec le cuir beige, une teinte sombre (noir, vert, bleu) et moins de 140 000km.
Pour l'instant, il n'y en a aucune en vente, ni en france, ni en suisse.
 
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http://www.leboncoin.fr/vi/71429558.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/vi/68990352.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/vi/66180943.htm?ca=16_s
 
Fiable, confortable, discret mais plaisant à la vue, j'ai juste quelques réticences vis à vis de la tenue de route. Je sais que ça fait le charme de Saab, mais à quel point est-elle catastrophique ?
 
 
 

 
Les assurances étudiantes, en fait, ce sont les mutuelles donc LMDE et vittavi.
 
La Kappa c'est carrément une bonne affaire oui, il faudra que je me penche dessus, éventuellement en essayant une berline. Le problème majeur que je vois pour l'instant, c'est la lourdeur de son look, mais bon ...

Sinon tu comptes en acheter une un jour ?

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Phophonie
Je suis formidable

Mes critères changent à chaque fois que j'essaye une caisse, ça m'énerve, tu n'imagines pas

Note qu'au départ, je partais sur un budget de 15-16 000, et sur des trucs super récents genre Serie 1, ou Serie 3 e46, et qu'aujourd'hui, en mettant dans la balance mon inconscience maladive, et les conneries des assurances, je refuse de laisser mes parents acheter une voiture de plus de 5k.

J'ai aussi réussi à affiner ma recherche aussi : Il me faut donc une voiture assurable, si possible à mon nom, pas trop inconfortable, assez puissante pour faire de la route et pour être agréable en ville mais sans qu'elle soit pousse au crime (ou alors seulement en ligne droite). Il me faut aussi la clim ou un TOE à la rigueur (les deux seraient le top). Il me faut une voiture jolie sans être trop voyante, si possible pas trop commune. J'aimerais bien le cuir aussi, et un autoradio sur lequel brancher mon iPod, et en dernier lieu, il me faut une voiture sécurisante.

A relire, je me dis que je ne suis pas dans la merde ...

Edit : Note que mes parents n'aident absolument pas. Je leur demande d'en choisir quelques unes, et comme ça, je n'aurai qu'à me soucier de l'état de l'exemplaire incriminé, mais non, ils ne veulent pas. Et de toutes façons, ma mère n'y connaît rien et mon père s'en cogne ...

Le seul problème c'est l'assurance, y'a un paquet de caisses sympa à conduire et bien équippées pour 5 000 euros.

1200 € pour une Karman 92'
 

 
Au moins tu sais ce que tu veux
 
 
Sinon, voilà un ze losangiste heureux    :
 

(photo by Roulax)
 
Après le permis, dès que je trouve un djaube, je pense vraiment prendre une R5  
 
L'idéal serait une TS ou TX mais je crache pas sur le bas de gamme

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Phophonie
Je suis formidable

Je croyais que tu l'avais, le permis
 
C'était quoi, ces videos douteuses sur le parking ?
 
(la pub de la R18 Turbale )

Dans un tout autre registre, je songe à changer d'avatar. Qu'est-ce que vous pensez de ça :
 

 
 

Et puis j'ai failli acheter la VR6, j'avais le chéquier dans la poche intérieure de mon duffle-coat.

 
Bin non je l'ai pas
 
Mais je vais commencer d'ici une à deux semaines
 
 
 
Boah sur un parking y'a pas besoin de permis

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Phophonie
Je suis formidable