Reprise du message précédent :
Quelle couleur ?  
Quel département ?
 
Sinon je viend de trouver un truc en violette !
 
 



 

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- What did you do with that piece of scrap outside ? you can afford 35 000 $ ... Why ?
- Because other cars can't corner like a Torino !

Woan la classe  

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Phophonie
Je suis formidable

Elle est bayle , elle fait Ricayne  

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Avec Renault chaque jour un bruit nouveau
 
Espace IV 2.2 DCI 2005 : Moteur HS 116 200 km .

 

 

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En bon fans de ricaine et de francaises vous devriez aimer la eagle premier
M'enfin, c'est super banal le look, mais apparament d'après mon guide de l'auto 1991 c'était une excellente routière, ca et les intuables toyota cressida.
Sinon un mec a mon boulot a acheté une acura civic (civic de luxe quoi ) l'habitabilité est nulle (bon, une vieille série 3, série 1, ou vieille a4 fait pas mieux..) pour 2000 euros (180 000km) 1998 environ, pour le prix elle est clean je trouve, pas de rouille, le cuir est pas usé, et la finition est quand meme supérieure je trouve, mieux qu'une BMW E36 m3, sauf peut etre le cuir sur les contre porte (m'enfin me rapelle pas trop la m3) et les controles de clim. Faut dire que déja les civic c'était bon, le cuir et certains matériaux rehaussent le tout. Seulement dommage que ce soit une caisse de kéké, anodine, peu habitable. Mais entre ca et la focus mon choix est fait
En tout cas, la finition des dernières production hors honda (et honda stagne, au mieux) me désole quand meme, que ce soit toyota ou les américaines, VW (passe encore mais pas mieux que y'a 10 ans), les journaux en parlent plus mais au final c'est souvent moins bien. Le niveau sonore je dis pas (et encore, j'ai pas essayé des tas de caisses) mais l'assemblage et surtout les matériaux rien ne s'améliore, le seul truc qui a changé c'est qu'il n'y a plus de pontiac firefly pour salir l'image des voitures à petit budget

 
La 2002 Turbo c'était la star !      
 
J'ai pas l'Aston Martin par contre !!      

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Pour les jeunes conducteurs de voitures anciennes => http://www.forum-auto.com/automobi [...] 384381.htm
- TOPIC SIMCA 5, 6, 8 : http://www.forum-auto.com/automobi [...] 380345.htm

 
Eeeet bien...

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Pour les jeunes conducteurs de voitures anciennes => http://www.forum-auto.com/automobi [...] 384381.htm
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Nan !
 
Enfin si, comme ca :
 

 

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Les seules qui restaient ont du partir à la prime à la casse
M'enfin c'est clair que ca a aucune classe mais bon, il faut voir les qualités intrinsèques

Auun classe, c'est sur ...

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Pas pire que la plupart des francaises. Seulement les francaises sont souvent un peu décalées donc ca passe mieux, mais dans l'Absolu elles sont moches aussi. Les allemandes on a beau pas aimer, ca vieillit presque toujours bien.
Sinon j'attaque un panneau de ma civic ce matin, pour la peinture (truc cheap antirouille), ca me fait de la peine de dire adieu aux collants d'origine très 80's (petite ligne rouge avec 4wd marqué un peu partout ) mais bon, il faut ce qui faut. Au pire je ferai une calque et peinturerai des nouvelles similaires par dessus. Aussi j'hésite entre noir ou blanc...

Je viens d'essayer une mini British Open 92'
 
Bon alors pour ceux qui seraient éventuellement tentés un jour, gardez une chose à l'esprit : c'est tout sauf une voiture normale. Par conséquent, oubliez toute forme d'usage normal, comme rentrer chez soi fatigué après une longue journée de cours. Si en plus il pleut ce jour là, croyez-moi, vous allez morfler.
 
En fait, si on mettait de côté son charme, et sa tenue de route (et encore puisqu'elle saute sur les bosses, et qu'en ligne droite, elle cherche sa route à partir de 60 km/h), n'importe quelle AX ou Fiat Uno la battrait (l'abattrait même) par K.O.
 
Passons sur l'absence totale de confort et sur le manque d'espace. Ca fait du bruit, même pas un joli bruit, juste un bruit de vielle bagnole. La direction est incroyablement dure, et le tout petit volant n'arrange rien. C'est un veau, elle donne l'impression d'aller vite, mais sans jamais faire oublier qu'on se traîne, et d'ailleurs, elle est tellement insupportable qu'il est impossible de taquiner les limites. C'est cher en plus.
 
Enfin bon, c'est mignon, facile a garer et ça plaît aux filles.  
 
Le toit ouvrant de la british open n'apporte rien par contre, sinon une facilité supplémentaire pour le vol.
 
 
Mention spéciale pour le proprio qui veut que le paiement soit effectué en liquide (5k€, mais bien sur )
 
 
 

Y'en a comme, j'ai bien un ami qui c'est fait payer 2vehicules en liquide, prés de 15000 en billet de 50

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Vive la Bretagne et le paté henaff
 

 
Mais pourquoi t'as été essayé ca ? Prend une 207 HDI 90 ou une Golf 4 SDI, mais surtout pas ca !

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trop chouette l'Aston martin, DB combien?  
 
Et euh la bien ancienne c'est une quoi? bugatti?

Ca fait un petit moment que je voulais savoir ce que ça avait dans le ventre. Maintenant, je sais.
Par contre, la 207, j'en ai essayé une aussi. Franchement, autant prendre une 206, pas de différence dans le comportement (mis à part le freinage qui est mieux foutu sur la 206), pas de différence dans la finition, équipement similaire sur les versions courantes, et la 206 est quand même nettement plus belle.
 
Si jamais je faillis à assurer la Volvo (je pense que je vais prendre ça), je chercherai sans doute une 206 1.4 16v ou 1.6 16v, en Griffe ou en XT Premium, avec quelques options sympa.

DB2 je pense
 
L'autre, je n sais pas.

Sisi c'est bien une Bugatti.

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Vive la Bretagne et le paté henaff
 

Royale Type 41

 
C'est LA Bugatti T41 (dite Royale) coupé Napoléon.
Voiture personnelle de M. Bugatti de 1931 à 1947.
 
Mai bon c'est une merde, ça tient pas la route...

Ah ben si ça tient pas la route, faut tenter du drift avec... Empattement long, propulsion, ça devrait le faaire...

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Achetez italien, Dieu vous le rendra!

En même temps entre 1931 et 1947 (dates citées juste au dessus) ainsi que la catégorie de la bugatti royale, je pense pas que la tenue de route etait le principal argument!!
 
Enfin ce n'est que mon avis, mais si j'achetais sa, sa serait pas pour tenir tête a une 106 rally par exemple mais SEULEMENT pour me faire plaisir!

http://www.leboncoin.fr/vi/51993287.htm?ca=18_s
 

 
Oh tiens tu deviens bien raisonnable héhé  
J'suis complètement d'accord avec toi pour la 206, en phase 2 (avec phares avant cristal, et arrière évolués, bref phase 2 je crois bien), elle est bien plus belle que la 207, et puis bien plus légère en plus. J'ai de plus en plus de mal avec les modèles récents (sauf les SAAB, Volvo, Audi et qq autres)...
Tu as vérifié du coté "j'm'assure en 2nd conducteur"? Mes frangins ont fait ca tous les deux.

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En conduite accompagnée sur Mini COOPER 2004 115ch et Saab 93 cabrio 2.0t 175ch 2005. Sisi. Je sais .
 
  Prière d'écrire correctement français.

 
Ouai puis y'a du couple !!!

http://www.leboncoin.fr/vi/76346144.htm?ca=16_s

 
Dison qu'à l'époque, vu les merguez qu'il y avait sur la route, il y avait au contraire des différence incroyables entre la tenue de route des différentes voitures.
Cette bugatti, avec ses 3 tonnes, son moteur de 12.7 litres, ses 300 cv qui la propulsaient à 200 à l'heure, devait être une routière redoutable...
Vu sa valeur actuelle (pour l'acheter c'est pas la peine d'y penser...), personne n'essayera de le verifier.

Stop talking about insurances, please!!!
Il doit bien y avoir une section dédiée à ça dans la "Pratique"
 
En même temps, avant que tu puisses acheter une Royale...
 
Et il faut prendre un peu au second degré, S4-61L est venu nous tailler quant à nos préoccupations pour une voiture (d'après lui, nous accordons trop d'importance à la tenue de route...) et du coup, il en remet une petite couche avec la Bugatti! Mais si tu comprends pas quand il s'agit d'une plaisanterie.
 
Allez, quelques autres babioles d'Epoqu'Auto!
 





 
Bien 70s/80s tout ça!

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Achetez italien, Dieu vous le rendra!

300cv?? ah ben tu vois, je savais qu'il y avait un moteur gros comme sa mais j'en aurais pas donner autant!
Mais bien sur je sais bien que le prix est un truc de malade, enfin quelqu'un a un ordre d'idée? et il reste beaucoup d'exemplaire?

 
Je dirais plutôt 250ch.
Le prix, il n'y en a pas, c'est inestimable.
Et, si je ne m'abuse, il reste les 6 sur les 6 produites à l'époque.
Si je me rappelles bien, il y en a deux chez Schlumpf (le Coupé du patron et une Limousine carrossée ParkWard), une chez Bugatti et une au musée Ford. Les autres, je ne sais plus, je me demande s'il n'y en a pas une au Japon, en Chine ou en Corée aussi.

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Achetez italien, Dieu vous le rendra!

ah oui si il n'y a que 6 exemplaires, beaucoup plus difficile d'estimer la chose...
 
en parlant de véhicules coutant "assez cher", je viens de voir une Porsche 959 a vendre à 200 000€

Coupaing !
 
Pour un usage uniquement plaisir, c'est sur que la L6 est de rigueur ...  
Attention aux 520i E28, avec leurs ponts de transmission assez long, ca gomme un peu la plaisir du 6 cylindres, quoi que au dessus de 3500tr/min ca redevient plaisant !

 
La 528i E12 immatriculée 90 a fraichement été rachetée par un gars qui en est tombé amoureux, elle sort du garage du BAC celle là ...
 

 
Ce n'est pas seulement une question de nombre d'exemplaire ...
Il y a au 6 T41 mais chacune est différente et unique. Mais ce n'est pas que ça... Il y a tout le "cinéma" qui tourne autour de tout ce qui porte le nom de bugatti, et puis il faut bien l'admettre, le coté exceptionel à tous les niveaux de ces voitures , qui fait que leur valeur est inestimable...
Il y a une vingtaine d'années, un exemplaire de royale avait été vendu plus de 50 millions de dollars...
 
Pour la puissance, elle n'est pas connues officiellement, mais elle est estimée aux alentours de 300 cv. Compte tenu de la conception du moteur, ça reste quand même peu, sachant que les 8cyl Bugatti de  2 litres sortaient plus de 120cv à la fin des années 20.

300cv vu le poids de la bête ce n'est pas si énorme que sa en plus...

Boaf ouais rien à voir...pour moi une bagnole conçue au japon avec une personnalité à la japonaise, elle peut bien avoir n'importe quel logo et être construite sur jupiter, ça reste une japonaise

Ouais mais ça c'est ce qu'on appelle un coup de bol
Des Focus à moins de 1000$ t'en trouveras pas, ou bien des vraies épaves, et pour l'instant tous ceux qui ont vu ma Focus ont dit que c'était une super bonne affaire

Et puis bon, imagine qu'un con vend sa Civic 2009 avec 15km pour 500$, tu vas me dire qu'une Civic 2009 avec 5000km pour 12,000$ c'est cher?
Je philosophe un peu (c'est mon jour ) mais le principe est là tu m'as compris  

Je sais pas mais je la trouve quand même vachement belle la nouvelle Serie7
Pour l'instant j'en ai vue que deux ou trois mais à chaque fois j'étais sur le cul

'tain mais il se prennent pour qui les assureurs chez vous?
Limite ils t'obligent à acheter telle ou telle bagnole

En plus c'est vraiment pour se donner un genre parce que je trouve que c'est beaucoup moins dangereux un jeune en grosse 406 qu'en Golf GTi (qui peut en tuer d'autres dans sa connerie) ou même en 106 (qui peut se tuer lui-même dans son pou du ciel)

Comme les cours de conduite ici...
Les auto-écoles te disent que ça va te donner des super primes d'assurances si tu prends des cours mais finalement que dalle

Y'a une petite vieille dans mon équipe au boulot qui a la même que ça, couleur sable avec les "us-specs" ("sealed beams", gros pare-chocs...), intérieur cuir, elle est un peu pourrie et doit avoir dépassé les 250,000km mais le jour où ma collègue en veut plus, la Volvo est pour moi

Mais putain mais je rêve
C'est plus des assureurs c'est des flics...

Et en plus ça change quoi que le frein à main soit à gauche ou à droite?

Excellent le papy!

Y'a des beaux trucs

Mais je trouve dommage qu'il y ait autant de ces "grands classiques" sans âme qu'on voit de manif en manif style Delahaye, Bugatti, Talbot, Alfa GTV, Ferrari, Lambo, Merco et tous ces trucs que tout le monde connaît déjà...

Quand est-ce qu'ils vont oser mettre des trucs originaux qui apporteraient un peu de couleur et de vie là-dedans...
Je sais pas au lieu de nous ressortir toujours les mêmes 10 modèles depuis 20 ans ils pourraient présenter des R5, des 4L, des Dyane, des R8, des 305, des utilitaires etc.. des trucs réellement représentatifs de l'époque

Boaf moi entre une Acura bien finie à 1500$ et une Focus mal finie à 750$ y'a pas photo mon choix est vite fait aussi...
Franchement je vois pas trop ce que ça apporte de plus des éléments ajustés au millimètre et des plastiques moussés si ça fait doubler le prix de la bagnole
La finition même toi tu l'as dit, ça sert pas à grand chose  

Sinon à la casse hier j'ai vu quelques Civic AWD, dont une vieille avec les gros phares

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GM / Chrysler lover  
Que la force des Chevrons soit avec vous!
Mercury Monarch L6 4.1 1980 / Ford Focus ZX4 SE 2001 / Dodge Shadow 2.5 ES 1990 / Chevy Venture V6 3.4 extended 1998 / 2CV6 Club / Dyane6 1981 / DS21 Pallas cuir 1967