Bonjour à toutes et à tous.
Je me présente déjà, je suis nouveau dans la restauration de véhicules anciens et j'ai monté ma boîte dans les Vosges voici 1 an.
Je suis entrain de restaurer une BMW 30 CSI pour en faire une Groupe 1, une TRIUMPH TR3A pour le loisirs, une 4CV pour une seconde jeunesse et un client me demande de l'aider sur son projet.
 
Projet de monter une FIAT 600 en FIAT ABARTH avec un moteur A 112 Groupe 2
Nous avons tout ce qu'il nous faut ou presque.
Quelqu'un peut-il me renseigner sur les radiateurs d'eau et d'huile qui se trouvent à l'avant de l'auto derrière cette grosse bouche magnifique.
 
En vous remerciant d'avance
Thomas 06 80 63 89 09 thomas@legendr.com

Bonjour
 
Je suis en train de rassembler les pièces pour faire la même chose.  
C'est a dire que je possède une Fiat 600 montée en Abarth avec le tableau de bord, le volant, les freins a disques et un authentique moteur Abarth 850 TC, mais par peur de le casser je vais le remplacer par un moteur A 112 A 2000 que je suis en train de modifier.
Vu l'apport de calories suplémentaires de ce moteur en plus si il s'agit d'un groupe 2 le radiateur avant ne sera pas de trop.
J'ai trouvé toutes les pièces chez ( bernimotori@yahoo.it ) il s'agit de pièces neuves fabriquées sur la copie des pièces d'époque.
C'est pas donné, mais ça marche c'est pas du bricolage!
 
Eric Novelle.
 

Bonjour, j 'ai une fiat 600d de 1964 dont le moteur est hs et je souhaiterai adapter un moteur de A 112 qu'elles sont les modifications à faire merci.

Bonjour,
Pour michel149 il y a un site intéressant a ce sujet.
Italian Cars Club
E.N.

Salut
 
j'ai également trouvé des pièces chez Autostoria en vu de refaire une réplique de 850 TC  
Je voulais faire une réplique de 1000 TCR j'ai c'est + chaud
 
A+ Olivier

Bonjour
  Votre histoire de radiateur avant me chiffonnait, car il me semblait que les 600Abarth n' en étaient pas équipées je viens de consulter la "bible", hélas en anglais de Cosentino;  
les modèles "street use" m^me en 800 ou 1000cc n' en possédaient pas
Pour les modèles "corsa" le radiateur des 850TC (d'après les photos) est relativement réduit placé sous le pare-choc AV
Sur les 1000TC le parechoc plastique incorpore un gros radiateur
 J' avais restauré une FIAT 750GTM , de 1955, carosserie Zagato double bulbe ce n' était qu' une "street use" elle n' avaiit pas de radiateur additionnel AV
Pour des renseignements complémentaires vous pouvez me téléphoner 04 93 39 02 88
A+

 
UNE PHOTO DU RADIATEUR EAU/HUILE DE MA 1000.
 
SUIS A LA RECHERCHE D UN VILEBREQUIN 850 TC TIPO 214.
 
MERCI

Italiaricambi peux-tu me donner la référence de la couleur bleue
de ta 1000 merci

quelqu'un aurait il un plan de tableau de bord de 600 abarth ( avec des cotes ) ?

quelques photos pour se mettre l'eau à la bouche  ( la voiture de carlo ça va etre une bombe! )

désolé je n'ai pas su ranger les photos pour qu'elles defilent en verticales mais nsi ça vous branche regarder les en horizonta