Reprise du message précédent :
ouhhhh la belle verte.....


 
prochaine étape ponçage a l'eau et couche finale, le compartiment moteur est noir, sous le papier......

c'est le début de la fin de cette resto c'est cool!

Je sent que je vais aller voir ça de plus prés ce soir!!  
De mon côté je ne suis pas (trop) resté inactif puisque j'ai peint tout ce qui est en gris: baguette de portières, entourage de vitre avant et arrière, un petit coup sur les systèmes de lève-vitre (même si ce n'était pas le cas d'origine, un voile ne fait pas de mal contre l'oxydation), sièges...
Pour ces derniers, je ne me suis pas cassé le c.. puisque seules les tubes inférieurs se voyent. Ce qui n'empêche pas de devoir recommencer puisque malgré aucune coulures , il y a des (gros) manques par endroits, le tout fait dans un environnement pas trés adapté... Bof, j'en connait un que ça amuse, je pense qu'il vas s'en occuper...
 
caisse verte, un peu de gris par-ci par-là, les jantes bordeaux...Quel va être le résultat final?

Tout simplement magnifique.

bonjour,
 
sur la simca j'ai refait les évacuations d'eau du pare brise, que (moooooosieur slyvinus) avait heeeeuu, oublié, cela a été plus simple que je pensais, un tube en alu applati pour rentrer dans les anciens perçage, mastic a l'exterieur et "chut" silicone a l'interieur...

 
la soirée a passée entre poncage de finition 400 a l'eau, séchage, essuyage, et peinture de finition.
et m..... 3 coulures a reponcer, après 4/5 jours pour faire durcir la peinture, re-ponçage au 3000 a l'eau et polissage pour enlever les quelques grains et "veillir" l'aspect de la peinture.
avec tout cela j'ai encore raté "josephine ange gardien" je sais pas si je vais m'en remettre

j'avais bien protégé le compartiment moteur mais le brouillard s'est quand méme déposé dedans, je l'ai attenué avec du diluant, mais il en reste un peu ...

Je vois que mes revendications ont obtenues résultat, j'ai pas besoin de te sequestrer!!  
Pour le brouillard, c'est pas grave, je pense qu'aprés quelques milliers de kms, ça ne se verras plus...
Ceci dit, quand je vois le résultat, ça me fait:  , ça donne envie que ce soit déjà fini!! mais pour cela, faut que j'en mette un coup sur le chassis!
 

bonsoir,
 
un petit pas en avant pour ce soir, au programme ponçage d'une porte "pour voir"
a la cale plate et au papier n°100, résultat pas de cadeau pour les trous et les bosses, mais ....encore du boulot
 

 
le reste en attente avec du "rouge" de repérage..
 

 
j'en ai profité pour retoucher les pièces en gris, mais elle étaient déjà pas mal.  
 

 
et puis la c....... de la soirée j'ai voulu poncer les coulures, et sur la caisse l'appret est réaparu et m....    
si je l'avais fait sur la calandre cela aurait été plus simple a reprendre mais!!!!    heuuu d'ailleurs je l'ai fait aussi sur la calandre et re m....  
 

Comment faut-il s'y prendre quand l'appret réapparait comme cela? Il faut reponcer entièrement le panneau, ou un simple rajout de peinture est possible même apres 2-3 jours de séchage?
quoiqu'il en soit magnifique restauration...

 
comme l'ensemble de la voiture va étre reponcée pour faire un "poly lustré" je vais essayer de faire juste une retouche, j'espére que cela va marcher sinon le panneau n'est pas très grand, je pense que les deux sont possible donc ... a suivre!!

hé oui, y'a des soirs où quand ça ne veux pas, ça ne veux pas!    
Prend ton temps, je sais bien que tu es pressé de fendre l'air avec cette grosse reinette...
Marrant! J'ai utilisé la même technique pour sécher l'entourage de pare-brise!
Moins marrant, hier soir j'entend un grand bruit et je m'aperçois qu'une barre de fer est tombé sur les vitres de lunette arrière et du pare-brise les faisant chuter de 20cm... Bilan: rien!!!
Concernant les portières, j'étais assez mi-figue mi-raisin (ou mikado mimolette), mais là je dois avouer que:    
Malgré tout je ne suis pas trop étonné, je pense que les ailes avant seront aussi à reprendre, mais pas les capots. Ce qui est bien dans cette restauration, c'est d'avoir deux gars qui font les finitions. Le premier étant blasé, le second reprend la main et le résultat en est que meilleur. Je dois avouer que j'étais sur lec... l'autre soir, quasiment pas un défaut, que du bonheur!! Le résultat n'a fait que me rebooster (même si j'ai rien glandé cette semaine!!).
Je sens que l'on est fait l'un pour l'autre, qu'il y auras encore plein d'autres autos à sauver...
J'me sens amoureux ce soir, je sais pas ce que j'ai...

Pendant que certain se font ch... avec leur terrot (moi je roule en monet-goyon et je ne suis pas ennuyé!), je m'occupe du traitement du réservoir de la simca 8.

Rapide bilan: toutes les vis de fixations de la jauge et du tuyau d'alimentation grippées et finalement cassées, deux petit trous, un de corrosion et un autre dû au frottement entre le reservoir et le fond de coffre...

Rapide réparation: deux coup de soudure à l'arc s'il vous plait (même pas peur!!)

Puis dans l'optique de pouvoir traiter l'intérieur (aprés dégraissage et phosphatage bien sûr), je m'occupe de pouvoir boucher les trous. La taille idéale provenant d' un bouchon en liège d'un chateau pétrus 1957! A ce propos, la cagnotte de l'auto y est passée, on s'étonneras qu'une restauration coute chère!..
L'application de la résine s'est faite sans soucis avec la technique de la bétonnière, technique vraiment sympa et reposant!  
Bon, c'est pas tout ça, faut que je finisse la bouteille de rouge...

je voudrais bien la voire ta monet-goyon...
quoi que la Terrot aussi.(tu parle bien d'une Terrot et non pas de terreau? )
 

 
 
 
c'est certain que pour souder a l'arc sur un reservoir faut au moins 4 grammes,   surtout non dégazé ...(le reservoir et le "slyvinus" )
 
j'ai entendu une histoire un peu similaire, un type remarque que dans le fond de son reservoir il y a des dépots, il prend l'aspirateur de sa femme, et commence a aspirer les saletés et ......les vapeurs d'essence, résultat... explosion de l'aspi de madame     .
la terrot est 125 ou j'avais l'embrayage a bouchons(pas des petrus, trop cher) avait rendu l'ame, et un boulon qui tiens la roue arriere avait cassé car ma   a surement pris quelques kilos, retour 3 kilométres a pied en poussant la moto, et à porter la   qui était fatiguée,   .....si elle m'entendais    

Si elle t'entendais tu te retrouverais à dormir sur le canapé^^

 
 
en realité ma   est une championne de "grand fond" elle a déjà fait des centaines de courses a pied et meme le clou, le tour de france en courant 200 km par JOUR ...respect        
donc ! pour elle 3 km en courant ...tu parles, mais moi    3 km cela fait très long ...

Ce n'est pas UNE monet-goyon mais UN monet-goyon puisque c'est... un tracteur-tondeuse!!!


Ce qui me bluffe le plus, c'est que le moteur est archi-mort, trés probablement la segmentation inexistante, du jeu à crever partout (j'ai même recemment perdu une roue!) et pourtant ça marche toujours, ne reculant devant rien et surtout pas les hautes herbes!!!  
 

si je me souviens bien mon pére l'a acheté en 1977, quand il ne tondait pas, il tirait la remorque pleine de terre, de ciment, ou de parpaing, et ....rien toujours là, a démarrer au quart sans JAMAIS avoir ouvert le moteur, juste quelques pignon de demarreur (en nylon) il est vraiment increvable, je me suis vu couper de l'herbe de plus de 50 cm !!!!

 
OH la déception... nan je déconne je suis juste surpris

bonsoir,
 
un petit peu de motivation, et les accessoires, portes, ailes ,capot et diverses pièces sont poncées et remise en apprét, helas le tagger fou a encore frappé, bon je vais reponçer au 280 a sec, puis un petit VERT a suivre, avant la couche finale...
quelques photos.

Cool !! ça avance bien    
C'est quoi au fait la couleur définitive    le vert olive vu plus haut ?

 
 
et oui la couleur c'est le vert de la photo, c'est la couleur d'origine    
au fait, une photo de la terrot
 

Ouaahh l'ancêtre!!!

Bonjour, je suis en silence l'avancée. Bravo, bravo. Le reportage est toujours intéressant et les photos superbes pour suivre.
Un petite question technique en passant: le voile de couleur que vous "tagez" sur l'apprêt c'est bien pour poncer et voir les creux et bosses? Mais pourriez-vous réexpliquer comment ça marche vraiment, qu'est-ce qu'on voit en ponçant?
Merci
PILPIL

travail excellent !!

 
bonjour,
le "tagage" les carrossiers appellent cela du noir de repérage, lors du ponçage ont croient que l'ont passent partout, mais quant on fait du repérage ont voient bien que cela n'est pas vrai !! je ponce a la main avec une cale qui prend la totalité de la longueur de la feuille de papier de verre, cela afin d'évité de poncer les "trous", cela permet soit de remettre du mastic, soit de l'appret.
 
donc en conclusion au ponçage je voie des points noir ou autre suivant la couleur, et cela signifie qu'il reste des trous.
 
le ponçage a la machine orbitale ou autre donne de mauvais resultats sur les panneaux plat, en contre jour cela fait legerement un aspect "tole ondulée" qui n'existe pas a la cale de 30 cm

hé!! T'as pas autre chose à faire que d'être devant ton écran? Ch'ais pas moi, une simca 8 à peindre par exemple...

Alors que la simca prend de plus en plus de couleur (vert olive miam!!...)et me révèle les petits défauts passés inaperçus jusque là, (je pense qu'elle seras quasi "irréprochable" ) de mon côté je tente d'en terminer avec le chassis. Me reste en gros le pot d'échappement à refaire...
J'ai une question: Que dois-je mettre comme huile et en quelle quantité dans les cylindres de suspensions avant?
Merci pour vos réponses...

J"avais rempli d'huile de boite et pont jusqu'à débordement par l'orifice ..
Gare à l'étanchéité des joints  

Merci B20gt pour ces précisions importantes sur le ponçage... qui avec le grattage sont 2 mamelles de la Restauration ?
PILPIL

bonsoir,
tout arrive, et la grenouille est toute verte, les 4 kilos de peinture y sont passés, le résultat est "correct" quelques grains, mais aucune coulure, je suis en progrès juste un petit problème avec le pistolet qui fuyait, une bonne demi heure a résoudre le "blème" et les mains pleines de peinture     le petit souci solutionné, j'ai tout passé au vert, les ailes, les portes, le sol, les mains, le pied, le chien, bref tout est VERT.....
photos ...


 
une photo en gros plan ..

 
bientot la derniere étape de la peinture c'est a dire reponcage au 2000 puis 3000 puis polissage "machine" avec 2 passages et 2 grains différents...
après retour chez slyvinus qui se la coule douce depuis trop longtemps  

Superbe travail ! Bon courage.
 
Je veux bien voir une photo du chien vers  
 
Je plaisante bien sur

Tu devrais éviter par contre de te promener avec en ville avec, tu risques la dénonciation pour maltraitance...
 
 
                         

 
 
non,non je proteste le mien est "clean" l'autre je crois que c'est le chien a hulck  
 
voila ANOI tout propre    
 

Comment ça plus de peinture?
J'espère que tu as fait la goulotte du reservoir...

tiens, j'avais pas vus la réponse!!  
Merci pour ça, je vais y voir...