Reprise du message précédent :
allé , les beaux jours sont de retour et le motivation a bosser sur l'auto aussi !!!!
avec mon pere on a donc decide de s'attaquer de suite au gros morceau de cette remise en etat , c'est a dire toute la partie arriere de l'auto et principalement le passage de roue arriere gauche . Et oui forcement , l'auto cours depuis 1975 , donc la caisse a deja bien travaille malgres les differents renforts , de plus la rouille et aussi de partie donc tout ce qu'il faut pour plaire certains ici !!!!!  

comme vous pouvez le voir sur cette photos le passage de roue est meme deforme pour faire passer la barre de renfort du longeron ( celle qui part de l'arceau dans l'habitacle jusqu'au bout du longeron arriere )

la tole de fermeture du longeron est completement cuite , donc pas 36 solutions , on coupe !!!!


mon pere est actuellement en train de former les different toles qui seront necessaires a cette reparation ( est c'est pas simple !!! )
ensuite ce sera au tour des differents trous creer par la rouille de subir le meme sort :


la suite tres bientot ...

Courage, courage....

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Les LOTUS EUROPE à moteurs RENAULT

ca avance !!!!!!
les differentes toles sont enfin formees, reste plus qu'a tout souder !


et hop , on referme le longeron :
 

pour tout dire en fait la partie gauche touche a sa fin , j'essaierai de vous montrer tout ca avant la fin du WE !

Bonjour,
 
Félicitations. restauration courageuse et très méritante au passionné.
Voiture avec palmarès qui a encore une longue vie sur nos routes pour le plaisir des collectionneurs et les amateurs de belles autos.
A tout hasard, vous ne vendez pas le réservoir (origine fiat 500). Il m'intéresse pour ma simca 1000 de course.
Si jamais, j'ai encore quelques pièces de simca 1000. Si je peux vous aider n'hésitez pas. J'habite en Belgique.
 
CG1200S

eh bien alors t'en es ou ?

bonsoir! cherchez vous encore le bouchon de l'arbre de renvoi de pompe a huile? sinon cette mille est dans l'etat  justifiè par son dur et valeureux passè

Si c'est a moi que s'adresses ta question, non j'ai trouvé ! merci c'est sympa

mes envies de rallye avec ma 106 m'etant passés , j'ai vendu la 106 , je l'ai remplacé par une toute belle 205 GTI 1900 de 88 , de cette facon , il me sera plus agreable de me rendre a l'atelier !!!!
la resto de la 1000 devrait reprendre d'ici peu , pour le moment mon pere est occupé a remonter les portes de l'atelier afin de pouvoir y bosser dans des conditions "correct" niveau temperature cet hiver !!!
en revanche , je suis en pleine reflexion a savoir ce que je vais faire avec la rallye 2 ! plusieurs choix s'offre a moi :
- soit on la remonte pour la remettre sur route et faire quelques sorties carto et regularité avec
- soit on la monte carrement en VHC comme celle de techno    
- soit je repart avec pour une saison de slalom en essayant de viser une finale de la coupe de france avec , sachant que mon passeport F2000s est valide jusque 2013 dans cette discipline et que j'ai encore mon moteur course courte revisé a neuf !
de toute facon ; il faudra avant tout finir la caisse ....

une petite photo de ma 205 !