Reprise du message précédent :
  sa soude sa soude

bon travail les gars!de vrai pros bon courage continuez comme cela à bientot

Chapeau à nos 2 carrossiers ! Comme c'était calme sur le forum, cela voulait dire que ça bossait dur sur les fourgons. Bravo pour la récupération de la portière rouge et pour toutes les greffes sur le D4B vert, qui est en train de se faire reconstruire de A jusqu'à Z . Gilles, Je vois que tu as modifié la fixation de ton réservoir gauche : la fixation d'origine était irrécupérable ?
Ils seront à la Loco ces 2 fourgons-là ? Merci pour les photos et à bientôt.

malheureusement le mien n'y sera pas j'ai eu la confirmation que mon dossier était trop en retard, merci les ponts les jours fériès (mais c'est bien de les faire quand même) etc etc finalement m'a quittance est seulement arrivée aujourd'hui, et cette fois c'est vraiment trop tard, beaucoup de travail à l'arrache pour rien car le but de bosser à fond dessus c'était d'y aller par la route, c'est bien dommage

dis Carami, tu peux faire la route et venir, mais tu sera sur le grand parking ou il y a de la place pour les anciennes,tiens nous au courant,à bientot

Vu à Ciney (Belgique le week end dernier)
 

 
 
 

 

 Bonsoir à tous ! Vu aujourd'hui, en Normandie, un D3A qui n'a pas eu de chance  !  Alors que son propriétaire avait entamé sa rénovation, un arbre lui est tombé dessus un jour de tempête l'hiver dernier. Résultat : fourgon écrasé sur toute sa longueur, donc irrécupérable.
Voilà ce qu'il en reste, après qu'il ait été débarrassé de toute sa carrosserie.  
 

 
Voilà notre D3 transformé en karting, avec juste le siège, les 4 roues, la direction et la mécanique ...
 

 
On peut aussi imaginer qu'il s'agit d'un châssis nu, quittant son usine pour aller se faire carrosser ailleurs, comme c'était souvent le cas à l'époque !
 

 
 

merci pour les encouragements, claude c'est pour te dire que les portes c'est toujours refaisable, même si les tiennes, vu l'état dans lequel tu as récupéré ton fourgon, sont surement bien malades, mais je suis sur qu'il y a moyen de les rendre mieux, celles de mon ami6 n'étaient pas jolies non plus même une neuve jamais montée avait réussi à pourrir!!!) personnellement  j'y ai passé 1 week-end pour analyser découper et redresser, ensuite la semaine qui suit toutes les soirées pour arriver à ça si j'étais plus courageux  et disposais de plus de temps j'améliorerais encore mais je en veux pas en faire une pièce de collection je me contenterai de ce résultat dans un premier temps :
 
entre temps merci laurent pour le coup de pouce! super sympa
et à mon frère qui m'a dépanné par téléphone pour que je puisse à nouveau mes servir du pc
 

 

 
il me reste un porte arrière à mastiquer, les bas de caisses les passages de roues arrières la façade avant droite, les 2 ailes du même côté, mais pas besoin de tout ça pour que ça roule, la preuve ci dessus!
gilles il parait qu'on peut mettre une peugeot dans un peugeot?

oui comme cela

Salut à tous,
Je viens de voir le "karting" D4 et son siege ...
Ce siege est surement une siege de D4 mini bus coté chauffeur.
Il est très difficile de trouver des élements sur mini bus, même technique.
Il y a des mini bus qui circule mais je n'ai pas de contact avec les prioprios.
Bref, ce siège m'interresse ... On peut le récupérer ??

Salut D4B86,
"En attendant les essais, voici quelques photos de ma virée du week end dernier"
Sur ta virée de ce week-end, il y a un Renault Goelette camping car qui pourrai  m'interressé. En effet, la transformation ressemble beaucoup à une transformation sur D3A (l'atrium vitré sur le toit). L'origine de ce D3A est inconnu et peut être que les pptaires du Renault pourrai nous fournir des infos importantes sur le carrossier.
On ne sait jamais.

c'est pas un siege de mini bus c'est les sieges des chenard

A bon, cela ressemblait pourtant au schéma que j'avais.
As tu déjà vu les sièges avant de mini bus D4B ?

Bonsoir. Sauf erreur, ce type de siège équipait tous les D3A et a été remplacé ensuite par le modèle à tube métallique sur les D4A et suivants. Ceci dit, le proprio du "karting" le cèderait pour pas cher. Pour le contacter voir sur leboncoin.fr à l'adresse suivante :
http://www.leboncoin.fr/vi/15404600.htm?ca=12_s
à +

Bon,
Pour ma part, c'est un D4B et les armatures sont en metal (si j'ai bien compris ??).
http://img167.imageshack.us/img167 [...] td4ff9.jpg
Merci pour l'info sur le lien avec ebay

Bonsoir. Vu ces jours-ci dans une caserne de pompiers de l'Aude, ce D4B, un peu décrépi ...
 

je viens de sablé le desous de mon d4b
 


un antirouilles à base de zing


et du dinitrole noir

 
salut,
 
tu pourrais commenter tes photos stp, je n'y connais rien, et je suis sur que ca pourrais me servir un jour.
 

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L'Hérault aime les panneaux en béton Michelin ! et moi aussi...

Les travaux vont bon train ! Il va être prêt pour la Loco ?  
Concernant tes photos, je rejoins Phach pour te demander quelques précisions qui peuvent me servir aussi :  
quels sont les différents produits à passer sur les tôles, et dans quel ordre ?
le sablage est-il à la portée d'un non professionnel comme moi ? ça se loue ?
 
Par ailleurs, je recherche, pour refaire mes réservoirs, les pages 15A (voir ci-dessous) et 15B du manuel des pièces détachées, car sur le site de Gerd, ces pages sont incomplètes ! Si quelqu'un peut les scanner et les mettre sur ce forum, merci par avance (ou une photocopie ...)
 

 

Salut,
Je peux te faire passer les scans ce soir si tu veux. J'ai acheté le catalogue de pièces avec vues éclatées pour d4 en bourse. Par contre, mes photos ne sont pas visibles quand je les inserts, il faut cliquer sur le lien. Tu as peut être une idée.

 
Bonjour Cliaxya, et merci de ta proposition ! Mais Laurent m'a déjà fait parvenir les pages recherchées et je le remercie aussi ! Ceci dit, j'aurai sans doute besoin d'autres pages ... Merci encore et à charge de revanche    
PS : ton D4 est très original, tuning avant l'heure ?

Exactement,
Une belle préparation qui donne un ensemble assez homogène. C'est un peu éloigné de l'original et malheureusement il a perdu de sa simplicité pourtant si belle. Le problème est que certaines opérations sont assez dévastatrices. Un retour à l'origine est envisagé, mais plus tard ...
Pour les docs, tu sais que j'ai alors tu me dis.
img]http://images.forum-auto.com/mesimages/550883/PhotoNumerisee.jpg[/img]

salut les gars oui les sableuses se loue dans les boites de tp

enfin les reservoires fini le bidon de 5l ou de 20l

 
Dommage, je ne serai pas  la Ferté, j'ai une sortie 404 organisée par notre célèbre "Miss404"        
 
Sans quoi, j'ai bien l'impression qu'il va y avoir le l'utilitaire Peugeot            ... Le "Deutz" va être plus beau que le jour de sa première mise en circulation ...        
 
J'espère pouvoir venir en 2009      on va en parler avec Miss404 pour décaler d'une semaine

Bonsoir, suite à mes problèmes de carburations je me suis motivé à démonter l' un des résevoir et voici ce que j'ai pêché à l'intérieur
et comme le tamis de la crépine est endommagé je vous dit pas le merdier la dedans !

Eh oh!  vous ètes ou les d3-d4iste ,ça roupille sur le forum.
C'est le week end de la Ferté qui approche, les d3 d4 se refont une beauté dans les ateliers, la tension monte.  
            A+

justement sa bosse à donf c'est dans une semaine  

voici le prix d'un d4b neuf en 1963

j-5 avant la loco  

Vu à Bruxelles
 

 

 

 

 

 

 

 
 

 
  Salut Gilles et bravo pour le boulot sur ton D4, qui se refait une beauté peu à peu : dernière ligne droite avant la Loco ! On a hâte de pouvoir l'admirer en vrai, parmi les autres ... J -5  
à +

 
Merci de ces photos. Il est superbement restauré celui-là aussi, et en plus, il sera présent à la Locomotion en fête c'est Laurent qui me l'a dit !  

 
Bonsoir,
en fait ton fourgon est sorti des usines de Gennevilliers en 1947. C'est un CHV. Son moteur d'origine était le Z10 de 1021 cm3.
As-tu encore la mécanique d'origine. Il devait comporter un "régulateur" de vitesses, un embrayage multidisques à sec et une pédale de démarreur.
Je recherche ces pièces ou des infos, photos, etc pour remettre le mien à l'origine.
Le capot moteur, bien que modifié, semble être l'original qui est différent des autres. Je voudrais bien le reproduire.
Pourrais avoir les côtes et éventuellement des photos en bonne définition ou aller le voir ?
Je serai à la loco.
Merci.
jmd

d4b et voici un chenard & walker
http://images.forum-auto.com/mesim [...] G_0047.JPG
http://images.forum-auto.com/mesim [...] G_0028.JPG
http://images.forum-auto.com/mesim [...] G_0042.JPG
http://images.forum-auto.com/mesim [...] G_0030.JPG
http://images.forum-auto.com/mesim [...] G_0026.JPG[/quotemsg]
 
Bonsoir,
 
est-il possible de récupérer des pièces sur ce fourgon ?
J'ai besoin de retrouver la pédale de démarreur, les baguettes alu sur la calandre et derrière, les portes arrières... et sans doute d'autres pièces pour compléter mon CHV. Je serai à la loco, avec mon fourgon si tout va bien.
Merci.  
jmd
 

Bonjour , je repose mon annonce apres une desistation ;-(
voila un db4 sans mecanique mais avec toutes les vitres en exellent etat ( pas cassées )
j'ai ses papiers je le vend pour 100 euros a deb  
il faut venir le chercher dans le var a flayosc vers draguignan cet été avec plateau .
( la portiere sur la photo est ouverte c'est juste pour la photo sinon elle est fermée ).
voila une photo :  
 

 
pour plus de renseignements : clem46001@gmail.com