bonjour,
J'ai constaté ce matin sur mon alfa 75 1,8 HEL de 87 que l'émetteur d'embrayage fuyait, GRRr je viens de l'avoir cette alfa  (elle partait à la casse)et j'allais faire un CO pour une contre visite au CT.
voici mes questions :  
il vaut mieux changer l'ensemble : émetteur et recepteur?
pour l'emetteur, que faut il demonter ? tableau de bord?
pour le recepteur, il faurt descendre la traverse, c'est à dire : demonter l'echappement, l'arbre de transmission?
pour les pieces, y a t'il un site particulier?
roby589 parle d'un KIt complet pour 75 € chez FIAT? sur PARIS?
merci pour l'attention que vous porterez à ce message.
Johnny

Salut, non pour démonter ton émetteur d'embrayage, il te faut virer le cache volant, et virer le boitier de fusible, puis pour finir, il te faut dégager le vide poche à gauche du volant, ensuite tu prends un lot de ralonges pour pouvoir partir de la colonne de direction, jusqu'à la vis à atteindre.
Il vaut mieux que vous soyez 2 pour l'opération car une des deux vis la moins accèssibles devra être maintenu par ton cliquet pendant que ton assistant lui te pose l'emétteur d'ambrayage de manière que tu puisses le serrer sans te faire chier.
 
Si tu as encore une question, n'hésite pas tu as mes coordonnées!!!  

 
Bonsoir il se trouve que le récepteur d'embrayage de mon alfa 75 1,8l HEL vient de lâcher et je viens de m'inscrire sue le site après avoir chercher des infos sur le net.
As tu une méthode pour gagner du temps au démontage et à quoi faire attention, apparemment sur oscaro la pièce est dispo et semble être la même pour toute les alfa 75,
merci d'avance
JPM68

Bonjour,
Voici l'opération  si il n'est pas trop tard, le changement du récepteur est assez simple (avec un fosse, mais tout à fait faisable sans), déboulonner la traverse, faire descendre le nez de la boite avec un cric  sur l' arrière de la boite sur la partie arrière du triangle, enlever les boulons de fixation du récepteur (clé de 13 et 10), au niveau du tuyau du récepteur, le dévisser au niveau du raccord à droite de l'arbre, ensuite le récepteur est prêt à être sorti avec son flexible, avec un étau ou pas, je l'ai fait sans, dévisser le flexible et le remonter sur le nouveau.
Pour la purge, le mieux est d'avoir un petit tuyau et le plonger dans un bocal, alors au préalable enfoncer le piston vis de purge desserrée puis la resserrée, ensuite accompagné le piston au fond à la main deux ou trois fois pendant la phase de purge, pour ma part, j'ai du mettre une trentaine de minutes pur le faire.
J'ai acheté mon récepteur le moins cher chez http://www.123pieceauto.com/alfa-r [...] 50_54.html
Voilà