Bonjour,
 
Je recherche tout renseignement sur cette voiture, achetée neuve par mon père(1953) après refus par PEUGEOT de ce modèle.
Constructeur, en collaboration avec Pau BARBIER,: Sté Viennoises de construction mécaniques (38).
Designer: Roger TUNESI.
1500 cm3 +autres amélioration mais sans compresseur (pour ne pas "coupe la ligne", chagelment de vitesse au plancher, vitesse maxi: 160 KM/H.
 
Mon père a revendu cette auto en 56 ou 57 à l'agent PEUGEOT de LYON (Ets PONCIN) .
A cette époque , elle était bleue.
 
Merci de votre aide.
adelagenest@wanadoo.fr. (A ne pas confondre avec famille de Roger de LAGENESTE.

BIEN ENTENDU, IL FAUT LIRE "COUPE 203 BARBIER"

Pour le designer, un rapport avec Tunesi, membre de ce forum ?

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Membre permanent des Bérêts des Douves...
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Vends revues techniques années 70-80 :  
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 218850.htm

 
Désolé, je ne peux pas vous répondre.

Bonjour, je crois que le rapport est on ne peut plus direct...

Le designer, TUNESI (78 ans) s'était reconverti dans des brevets et fabrication pour caravanes.

Denière immatriculation connue : 163 AL 69.

Superbe auto en tout cas, j'espère qu'on pourra en savoir un peu plus

Salut,  
 
J'ai envoyé un lien vers ton topic à Tunesi, on verra bien!!  
 
Est-ce qu'on parle de la même voiture ? A priori, j'ai tout de même de gros doutes : quelques ressemblances mais bon, de grosses différences aussi...
http://www.forum-auto.com/sport-au [...] #t14841977
 
http://www.forum-auto.com/sport-au [...] #t14842167
 
http://www.forum-auto.com/sport-au [...] #t14843067

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Membre permanent des Bérêts des Douves...
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Vends revues techniques années 70-80 :  
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 218850.htm

La photo dont ous parler est une transformation, alors que celle de mon père est une construction.

 
Bonsoir Arnaud et félicitations de faire comme moi: chercher des coitures ayant appartenu à la famille.
 
Mon père a possédé de 1953 à 1958 la Bugatti 57385 du type 57s, recarrossé en 1952 par Roger Tunesi. D'où mon pseudo. Elle a été volée sans être encore retrouvée. Divers indices laissent à penser qu'elle existe encore bien qu'elle ne soit pas réapparue.
 
En voici les photos prises à l'époque où mon père l'avait.
 
 
La plus connue, repiquée par de nombreux ouvrages:

 
Une moins connue, retrouvée par hasard vers 2004 chez un ami de mon père

 
Et enfin, une autre sortie du même album de photos... Avec mon père au volant.

 
Pour autant que je sache, Tunesi a ensuite créé les Caravanes Jean et Jacques qui existaient encore dans un passé récent puisqu'on en trouve d'occasion. Certains essieux sont dénommés "Tunesi" sur le second marché. Tunesi était alors dans la Vienne.
 
Vous glanerez d'autres renseignements dans l'ouvrage de P.-Y. Laugier sur les Bugatti T57s ou auprès de P.-Y Laugier lui-même, qui a retrouvé une photo couleurs de 1952 de la Bugatti!  
 
Pour la petite histoire, Tunesi a fait l'objet d'un article du mensuel Automobilia.  
 
Bonne chance et tenez nous au courant!

N' y avait-il pas également une 203 coupé de Pierre CROIZET qu'il me semble avoir vue dans mon enfance et qui figurait dans un ouvrage d'EPA?

Bonsoir
 

 
plutôt Georges et Jacques....
 
C'est lui qui faisait les stabilisateurs de caravane "Tunesi" ?
 
A +
 
 
 

Oui. Répondu sur un autre topic.
 
Ce qui me fait tardivement souci, c'est qu'il n'y aucune référence internet de ces caravanes depuis quelques années. Ce qui signifierait que la société a été liquidée.

Personnellement j'ai bien connu les Ets Tunesi qui se trouvaient à Champclauzon à côté de la Grand Combe (Gard) ils faisaient des attelages pour caravanes , des systemes de suspension pour camping-cars et des vélos en carbonne . . .  
J'ai perdu leur trace depuis plusieurs années déjà
quelqu'un pourrait en dire plus ?

Comme indiqué Roger TUNESI est toujours vivant et ami de François(fils de Paul BARBIER).

ppouvez vous m'indiquer pour envoyer d'autres photos "en réponse rapide" sans re-créer un sujet.
merci.
Arnaud.

Autant la 57S je la trouve réussie, autant ce coupé 203...

ATTENDEZLZS PROCHAINES PHOTOS  
SI J'ARRIVE A VOUS LES FAIRE PARVENIR
 
Arnaud (serais-je vexé?)

 
Voici d'autres photos.
Sincèrement
 
Arnaud.

 
Sur la photo^précédente, Paul BARBIER porte une casquette
 
 

 
AUTRE PHOTO DU COUPE 203 BARBIER / TUNESI EN CONSTRUCTION
 
Arnaud

Je ne voudrais pas dire de conneries, mais j'ai déjà vu des photos du coupé 203 quelque part!
Il ressemble beaucoup au coupé qu'Eugéne Martin avait fait sur base de 203 également, et qui a servi de base à l'élaboration du 2300S Salmson.
Je poserais la question à mon pére il est dans l'automobile à Lyon depuis 1960 environ.

 
 
Je peux vous assurer que ce coupe 203 BARBIER / TUNESI n'est pas le prototype du coupé Eugène MARTIN.
Bien entendu, nous nous sommes posés a question mais la réponse est négative à 100%
Le designer TUNESI (78 ans) est toujours vivant ainsi que que François BARBIER (fils e Paul BARBIER).
 
Sincèrement.
 
Arnaud.
 
Je remets en photo la voiture terminée en 1953.

Je me doute bien que ce n'est pas le même, j'ai vu des photos de celui de Martin. C'est vrai que ça ressemble beaucoup!!

 
 
Avez vous des photos du ou des coupe MARTIN 203 (tous détruits).
J'ai undoute sur une photo.
Merci.
Arnaud.

Pour ma part je n'ai en photo que la reproduction en miniature de la 203 MARTIN (réalisée en souscription par le CAMP , club dont je suis membre)

 
et ci-après la 203 BARBIER et sa version GUIRAUD toujours reproduites au 1/43ème par le CAMP
( Club Automobiles Miniatures Peugeot)

Il Est Bien évident que ce sont (la blanche et la bleue, la même voiture !) (après un accident)
 
Arnaud.

Mon ex 203 à appartenue  Ã  françois Barbier.
 

 
on distingue l'ecusson Barbier Vienne à droite en bas du coffre

 
 
Je lui ai donc posé la question.
Il se rappelle avoir vu 2 203 coupé dans Lyon vers 1960. Une était verte avec le toit noir où l'inverse.
Les 2 étaient dans le même garage, et il lui semble qu'un de ses copains les a acheté toutes les 2 par la suite.
Je vais lui envoyer les photos, et il me répondra.
Réponse dans quelques jours.

ça aussi c'est base  203 :
 

 
 
Bon j'ai eu la réponse, ce n'était pas la Barbier qu'il a vu. Désolé.

 
Merci pour la réponse.
Je possede également une voiture anglaise (etat origine france) 1966
je recherche un manuel d'utilisation en français.
Merci.

ça, c'est facile! Avez vous essayé les clubs dédiés à la MGB? Sinon, les marchands de papier avec un peu de patience

 
Merci pourlaréponsemaisdifficileàtrouver
avezvouseumonmessageconcernantRogerTUNESIayantdessinéunebelleautosurbaseALFA
 
Arnaud.