Reprise du message précédent :

 
éh bah vivement la fin comme on dit

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 127 J'TAIME  

Petit HS  mais  justifier et en plus sa reste à 4 roue !!!
 
Je tenais a saluer une personne  sans qui cette rallye ne serais pas revenu et aussi tous ses précieux conseils  qu'il me donne:
 
 c'est Joël   j'ai enfin réussi a le prendre en photo !!!    
 

 
Petit lien vers leurs site:
 
                                                     
                                                     http://golf1.free.fr/rupture/
 
Et un ancien blog:
 
                                                     http://ptipilote.skyrock.com/1.html
 
et petite photos de leurs engins qui evolue tout le temps !!! Vraiment des sacré MÉCANO !!!
 
Comme on dit un train peu en cacher un autre... et sa marche aussi pour les buggy    
 

 

 
Celui de Fabien
 

 
et celui de Joël  
 

 

 
Donc gros nettoyage en perspective    en même temps les photos date de lundi et il y avait une course dans le week end !!!
 
allez fin du HS    
 
Donc  photos des portes et de la malle arriere sa comence a etre bon bientot la premiere couche de blanc !!! (Merci Meddy pour le pistolet ( de peinture!!!) )  
 

 

 

 
donc voilà pour la parti carrosserie et en parallèle la modif de l'allumeur qui est presque fini    
 
Adaptation des masselottes de l'allumeur de 309 !!! dans celui de simca 1000
 

 

 
Puis mise en place du module électronique sa passe juste juste ( léger meulage du module   )
 

 

 
prochaine étape  ponçage des portes a l'eau + première couche de blanc !!! et finition de l'allumeur boucher différents trous inutiles et en faire d'autres  !!! et essais !!!
 
Donc Voila...
 
Allez a+

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Forum: http://www.forum-auto.com/automobi [...] 969-35.htm
Site: http://mr.simca.free.fr/index.html
New Simca "1000 Rallye 4" 240cv ...  
http://www.idpz.net/franckrallyemania/simca.html

Salut mr simca
 
ça avance bien à ce que je vois et c'est du beau boulot.
Très beaux aussi les buggys, ça doit tourner.
Bonne continuation.
A+

Suite et fin en ce qui concerne l'allumeur !!!  
 
Et encore MERCI a Joël pour c'est conseil et son coup de main au tour        
 
place aux photos:
 
Modification du haut de l'axe de 309... pour qu'il ne force pas sur l'axe de simca 1000  
 

 
légère retouche de la soudure sur l'axe de simca 1000...
 

 
l'allumeur en éclaté avant remontage ...
 
 
 
remontage des masselottes... qui servent à corriger l'avance en fonctions des tours du moteur    
 

 
presque que fini de remonte !!!
 

 
et enfin fini avec les bougies que je comte montée dessus se sont des 4 électrodes prévue a l'origine pour 309 donc on verra bien   !!!
 

 
donc coté mécanique la 1000 est presque que prête   je dirais que le plus gros est fait maintenant il ne restera plus que la mise en route   avec tout les réglages que cella comporte  deja l'allumage, les carbus, l'embrayage , la commande de boite,... et en espérant ne pas avoir de surprise   !!!
 
Maintenant je m'attaque a la finition de la caisse car il y a pas de défaut  donc ponçage , mastique sont au menus du jour j'espere passez le dernier coup d'apprêt la semaine prochaine donc voila...  
 
allez a+
 
 
 

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un peu de news, toujours dans la poussière  sa ponce dur mais je pourrait dire que la moitie est faite donc sa avance doucement mais surement  
 
donc place au photos et en plus j'ai trouve une petit astuce pour bien poncer les arrondies des ailes...
 
 
 
de l'aile avant droite a l'aile arriere gauche tout a été reponçe sa commence a être bon mais c'est long...  
 

 

 
sur la photo sa ne donne peu être pas grand chose mais je peu vous dire que au toucher c'est nickel  
 
place a l'astuce en même temps je ne sais pas d'où mais venu l'idée  
 

 
et oui un canette de bière... pas con hein      
 

 
et en plus j'en ai d'avance...  
 
bon allez a+ demain si la motive est là j'attaque l'autre côté    
 
tchaoooooo....
 

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super boulot mr simca sa avance bien par ché toi
 
sympa la technique pour poncer les arrondi
 
aller A+ et vivement la suite

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 127 J'TAIME  

joli c'est buggy il court en nationnal avec de des v6? c'est 2 ou 4 roue motrice?

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205 gti 1.6 pts  http://gticoncept.free.fr/Forum/up [...] id=277&p=1
 

oui effectivement se sont bien des v6 et en 4 roue motrices celui de joël et en position porte a faut et celui de fabien est en position centrale du coup y a un retour de boite pour les roue avant...  
et sa doit vraiment marcher...  mais pas prit le temps d'aller les voirs...  
 
allez a+

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Un peu de news même si sa avance bien mais bon sa ne donne pas grand chose en photos !!!  
 
Donc j'ai presque fini de reprendre tout les petit défauts mais c'est long !!!  
 
Vivement que je me remette sur la partie mécanique, car en plus mon meccano a un vieux banc pour régler mon allumeur pour l'avance centrifuge    trop content !!!  
 
2 3 photos de la taille !!!
 
Le toit:  
 

 
Côte droit:
 

 
Côte gauche:
 

 
Face avant ( qui reste encore a poncer  )
 

 
Tite photo de l'intérieur ( y a de la taille   )
 

 
Vous l'aurez remarquez, Y a une pièce rouge qui ne fait bien sur pas partie de la 1000....  et oui je me diversifie je refait une moto d'un copain !!!
sa me change un peu  
 

 
Sinon afin de liée mais deux passion ( la rallye et la moto) mon cousin ma fait cadeaux d'un pot devil de 600 bandit un peu abîmé mais une fois en position sa ne se voir pas du tout la preuve en image et dite moi ce que vous en pensez  
 
Pour ma part je n'étais pas chaud ( peur que sa soit  trop petit), mais sa donne bien    
 
allez photos :
 
La bêteeee....côté abime mais une fois sur la 1000 sa se retrouve en dessous  
 

 

 
Une fois monte sur la 1000...
 

 

 
Sa passe nikel a croire que c'était fait pour !!!  
 

 
et dite moi ce que vous pensez de se pot ...malgré que sa ne face pas trop d'origine pour les puriste !!!
 
allez a+

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moi pour le pot je trouve sa pas trop mal  juste il faudrai bien l'aligner avec la carroserie
 
sa devrai faire un jolie bruit
 
a voir aussi comme idée, le faire bleuyrre, sa pourrai faire sympa aussi j'pense
 

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 127 J'TAIME  

Merci toff21 rx pour ta réponse !!! mais l'alignement ya pas de problème mais le faire bleuyrre je pense que sa se fera légèrement en chauffant    
 
Sinon la simca était un mode pause depuis 15 jours pour cause de remise en etat general de la moto d'un copain  j'en ai quand même profite pour passer un coup d'apprêt sur les arrondies des ailes afin  d'eleminer tout les  petit defaults maintenant je réponse a l'eau et je rapprête tout !!!  
 
debut du HS
 
 Pour le bien des yeux , je met quelques petite photo de la moto qui ma occuper pendant une petit quinzaine  ( car je ne suit pas en vacances !!!)
 
Avant :
 

 
Pendant:
 

 
et Après...
 

 

 

 
donc je me remet sur la 1000 prochainement... car il faut que ressoude un problème de prise d'air de gazoil sur mon ax diesel    et apres action   !!!
 
allez a+
 
Bonne journée...
 
a1000calment mr simca !!!

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   Tu peu venir la voir    tu sera le bienvenue    
Je vais peut être devoir la vendre    ou sinon, faut que j'attaque de très gros travaux (caisse à changer) et reprendre plein de bidouilles partout, en ce moment, je fait des trous partout et des ecopes pour mieux canaliser les arrivées d'air frais et les évacuations d'air chauds, parce que ça chauffe baucoup trop...

 
 
salut vdh  
 
désolé je n'avais pas vus ta réponse  
 
c'est la tienne cette magnifique simca1000
 
ah oui j'aimerai bien venir la voir
 en plus on habite tout les deux en seine&marne
 mais malheureusement je ne pourrai pas car je n'ai plus de voiture pour le moment  j'ai celle de ma soeur mais bon j'évite de rouler avec
 
sinon mrsimca il en n'ai ou avec sa titine  

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 127 J'TAIME  

je ne pensais pas le dire un jour mais mais sa avance pas  et en plus sa recule   !!!
 
En toute logique la 1000 aurait dut être en apprêt mais de la rouille a refait son apparition et la y a de la taille !!!  
 
IL y a 3 ans de cela au niveaux de la lunette arrière  il y avait un point de corrosion ( que j'avais bouche avec un rivet je sais sa ne vaut pas une soudure !!!) , rien de bien méchant !!! Maintenant il y en a une dizaine !!!
 
 
Preuve en image :
 

 

 
donc je pense que je vais ouvrir la partie inférieure par l'intérieure de la caisse et ensuite je ferait une partie démontable de façon a bien traiter se corps creux que j'avais négliger 3 ans plus tôt !!!  
 
et aussi du boulot sur la face avant... comme si y en avait pas assez ...
 

 
 

 
donc voila la taille du moment je pense réparer cela a la brasure mais pour le moment je me renseigne comment faire ...
et si y en a qui on des suggestions bas  elle sont les biens venues !!!  
 
allez a +

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Bonjour,
Dans la mienne j'ai pulvérisé du Rustoll dans les corps creux en utilisant un tuyau souple avec un embout spécial (utilisé souvent pour la cire à corps creux).
j'ai également traité les tôles rouillées au Ferose, produit cher mais efficace.
Pour les petits trous, j'ai rebouché à la soudure (MIG)

Voilà donc un peu news j'ai encore une fois âpreté la 1000 sa commence a être bon reste plus cas reboucher c'est sacre trou de corrosions que je parlais plus haut !!!  
 

 
Merci a toi    techno37 , mais on ma parler de mastique alu, souder a l'etain donc je me renseigne !!! car je voudrais eviter de faire trop chauffer la tole pour ne pas avoir a out refaire    
 
Sinon  

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Désolé mauvaise manip avec le clavier    
 
donc place au photos:
 

 

 

 

 

 

 

 
sinon petit photo de l'ouverture que je veut faire de façon a bien traité l'intérieur du corps creux de la lunette arriere ...
 

 
ce n'est pour le moment qu'une idée mais jy pense sincèrement sa me permettrais de voir ce qui se cache la dessous !!!
 
allez a +
 
bon week ...

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Salut,
J'ai utilisé le mastic alu pour boucher les petits trous lors des soudures, c'est un bon produit

un grand bonjour  de saint philbert  pour ton petit problème j'ai
 peux être la solutions
acheter un petit pistolet pour le Corp creux perce quelque petit trou injecte du convertisseur
de rouille restom et ensuite une cire a chaud et rebouche avec des petite pastille plastique
sa devrais le faire a plusse bon courage sur ce petit bijou amicalement  pite 44

Salut
 
Tu as deux solution soit traiter comme te le dis techno ou pite 44,  
soit comme tu le dis lever la tôle, mais a se moment là c'est pas plus facile de la dépointer tout le tour de la lunette et mettre un cou de disqueuse tout le long en bas ????
 
a++

MERCI a vous pour vos conseil mais je ne sais toujours pas comment faire mais j'opterais pour la brasure mais j'ai peur que cela ne chauffe trop je vais faire un essais sur l'avant et on verra bien donc je remet sur la mille et oui les vacances sont fini    
 
déjà je reprend les endroit rouillé qui ont été traite a l'acide pendant une quinzaine de jour,  
 

 
c'est assez propre...
 
mais l'arrière  
 

 

 
sinon je reprend le ponçage à l'eau des différents ouvrant
 
malle arrière...
 

 
et les  portes...
 

 

 

 
après ponçage à l'eau le résultat est vraiment satisfaisant sa fait plaisir  
 
j'espere passer la couche finale la semaine prochaine si le beau temps et de la partie !!!
 
sinon a temps perdu j'ai refait le silencieux qui était un peu abime...
 
avant :
 

 
après:
 

 
vue du cul...
 

 
sa donne bien par contre je ne pense pas laisse la plaque DEVIL, sa fait un peu grossier, donne moi votre avis !!!  
 
allez a+

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Pour te donner mon avs, la plaque devil ne me derange pas plus que ça. C'est vrai qu'on pense tout de suite a un silencieux moto, ce qui ne serait peut etre pas le cas sans.

tres beau comme sa

Bonsoir,
Perso, je laisserai le "Devil"  

 
moi aussi je laisserai le devil sa fait bien j'trouve, pis sa se marira bien avec les jante de ta mille
 
aller vivement la suite

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 127 J'TAIME  

 
Merci pour vos réponse du coup la plaque devil va peu être reste  mais par une plus petite  
 
donc hier avec ce super temps j'ai pu peindre les intérieur des portes et aujourd'hui verni de finition...
 
le résultat est vraiment pas mal mais bon peu mieux faire    
 

 

 
donc prochaine étape première couche sur les portes en espérant avoir moins de poussière que sur l'intérieur de celle ci  
 
allez a+

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Bonsoir
 
Sur ta dernière photo, j'ai l'impression que ta porte AVG est celle d'un modèle jusqu'à 1968 avant fixation de serrure différente.  
 
A VERIFIER ??

 
Bien vu   effectivement c'est bien une porte de 1er generation mais tu remarquera quelle a un trou pour le loquet de verrouillage comme sur les 2 e generation...
 
lors du choix de mes portes j'ai préféré choisir les moins pourrit et de m'amuser a modifier la fermeture   au lieux de  changer tout le bas des portes   !!!
 
a croire que les 1 er generation était mieux traiter que la seconde...
 
comme dit le dicton: c'est dans les vieux pot que l'on fait la meilleur soupe !!!  
 
allez a+

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BONSOIR
 
Je pense également que les portes "première génération" bénéficient d'une qualité de tôle moins sensible à la corrosion.
 
pour adapter sur ta caisse, je connais deux 2 solutions:
 
* visser sur ton montant de caisse une gache type "première génération": ça se monte sans difficulté mais je trouve que les portes ne ferment pas bien (c'est sans doute pour ça que SIMCA a fait évoluer son son montage en 1969).
 
*  ou adapter sur ta porte "première génération" une serrure "deuxième série", il parait que 2 vis sur trois tombent en face (à vérifier, je n'ai jamais essayé)  
 
 

 
Pour te répondre c'est cette solution la que j'ai opte et sa marche nickel je ferais des photos du remontage des porte plus tard  
 
allez a+ et merci de suivre ma restau sa fait toujours plaisir

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Un peu  de news les travaux on repris sur la 1000 et je pense avoir trouve la solution au sujet du problème de corrosion MERCI "pite 44"  
 
rappelez vous avant:
 

 
pendant:
 

 
et après ponçage:
 

 
je sais pas... mais une chose est sur c'est que maintenant que je sais comment faire il me reste plus cas continuer sur toute la longueur  
 
Donc je suis assez content du résultat  mais je suis septique dans le temps de la soudure a l'étain    
 
quand pensez -vous ???
 
peu être que j'en ai trop mis    
 
Allez a+
 
et donner moi votre avis MERCI d'avance...  
 
a1000calement Mr Simca !!!
 

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la soudure a l'étain c'est nickel
 
pis tu n'a plus rien a craindre car sa ne rouille pas, donc tu peux étre tranquille
 
en plus si c'est une premiére pour toi, c'est super bien fait tu va pouvoir venir étamer mais soudure

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 127 J'TAIME  

Oui l'étain cela tient très bien dans le temps si la tôle à été bien étamer    
 
 la preuve, sur certaine auto ancienne la finition été fais d'origine à l'étain, des années plus tard cela na pas bougé, la rouille est ailleurs...

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[RECH]  ax sport, gt, gti avec CG à petit prix !
 
Le diesel c'est comme les antibiotiques, c'est pas automatique
 

bonjour mr simca   je suis ta restauration sais du beau travaille ,    a bientot

 
MERCI pour vos avis et les encouragements sa fait toujours plaisir      
 
en toute logique demain je devrai continuer sur la face avant en ésperant la terminer    
 
je mettrais des photos...
 
allez a+

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Eh bien mon lapin ! on voit que le froid et la pluie arrive + le changement d'heure, te revoilà sur internet. a bientot