Bonjour, je suis inscris depuis peu et j'espére bientôt communiquer avec d'autres propriétaires de Spider FL.

Salut à toi. J'ai aussi un spider, italien, mais pas la même marque!!
C'est une fiat, mais j'ai longtemps hésité avec un alfa
Peux tu nous en dire plus sur ta bella!

Acheté en 2005: carosserie peinture à faire, frére carossier peintre(ca à facilité).Moteur remplacé 1 fois (occasion).Nbrs piéces remplacées (brides carbus, divers joints,cuvette amort,joints portes,pns).Actuellement, j'ai démonté la culasse afin d'étanchéifier les siéges (admission,échappement) aprés avoir rodé j'ai recontrôlé c'est étanche, opération délicate car on peut rattraper jusqu'à un certain point si tu vas trop loin c'est foutu.J'en ai profité pour remplacer le joint de culasse et les joints de queue de soupape.Je dois redémonter les arbres car le jeu aux poussoirs n'est plus bon il faut que je change les pastilles.Je vais allé voir ton Spider sur ta présentation A+

 
 
Salutations du jour..
 
Félicitation pour cette Alfa..
 
Je sens que tu vas attirer certaines de mes connaissances sur ton topic..
 
Je suis surpris de voir ce FL sans son becquet arrière...
 
Une petite explication?

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Les LOTUS EUROPE à moteurs RENAULT

Je l'ai achetée sans le becquet arriére et personnellement je trouve que ça affine la ligne donc ça restera comme ça.A+

 
 
Mon père avait hésité avant de ne pas la choisir..Justement à cause de ce bequet..
 
La version suivante effaçait cette lourdeur de l'arrière...
 
Bizarrement, aujourd'hui, je ne la trouve pas déplaisante..avec...

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Les LOTUS EUROPE à moteurs RENAULT

Sans le becquet on se rapproche de la première série, en os de seiche: ça a son charme.
Moi je préfère les premières versions, moins plastique.Et surtout, je les préfère sans la capote, ces italiennes!!