Bonjour a tous    
Je m'apel guillaume jai 17 ans et j'ai enfin décidé à restaurer la 2cv6 de mon grand père  
J'ai déja restauré une ford capri mk3 2ls et un renault saviem sg2
Donc je me suis lancé cet après midi  
alors voilà les photos quand je l'ai récupéré:



et cet aprem j'ai fait 2 3 truc:
_j'ai enlevé l'interieur qui était soudé sur le chassis    
_je l'ai remis en marche
et voilà quleque photos:



et voilà c'est faiblesses:


voilà A + tout le monde

Bienvenue a toi lecapristedu13 bon courage pour la restauration de la 2cv6
a première vue elle a l'air pas trop en mauvaise etat  

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Mon topic: Ma 18 GTS découvrable de 1978  
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 35-105.htm
 
 

Quelle sont les prochaines étapes de la restauration

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demain après midi j'mataque à démonter les ailes avant et arriere pour pouvoir démonter la caisse

Je pense que tu va nous faire une super resto de cette 2cv6 vue que tu as déjà restaurée
une ford capri, et un saviem   .

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Peux- tu nous en dire plus sur cette 2cv6
l'année, le kilométrage, les chevaux, cylindrée.  
Et en plus de ça c'est une 2cv6 découvrable

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ben c'est une 2cv6 de 76 qui a 66000 bornes qui a toujours était dans ma famille elle était a mon grand père (décédé) puis à ma tante et maintenant à moi   et je vais en faire une petite merveille (en homage à mon grand père )   j'aurai voulu avoir 2 3 info comment ce demonte cette caisse ?

Pour le démontage de la caisse, je ne peut pas te donner d'info  car je ne c'est pas qu'elle qu'un sur le forum t'aidera sûrement

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Y'a juste un truc qui cloche sur ta "2CV6", c'est qu'elle a un moteur de 2CV4 !!!
 
Regarde voir sur la plaque de caisse, ça doit être marqué AZ SIE KB !!!

 
Comme c'est une 2CV4, c'est un moteur de 435 CM3 et 26 ch/din.

A bon t'en est sur ?
je regarderai demain
Comment tu le vois ? que c'est un moteur de 2cv4 ?
Tu sais comment çà se démonte une caisse stp je veu pa faire de bétises ?
 

 
Pour le moteur j'en suis 100% certain.
Le moteur de 2CV4 est moins large, le ventilo est plus petit, et la grille fixée avec 3 vis au lieu de 4 sur le 2CV6.
Ca se voit aussi au boitiers de réchauffage quisont parallèles sur 2CV4, et qui sont écarté vers l'arrière sur 2CV6 comme on le voit ici sur mon moteur de dyane 6 :

 
Pour déposer la caisse, il faut déconnecter toutes les commandes (freins, etc... sans oublier le tube de direction), puis enlever toutes les vis au niveau du plancher (y compris les 4 sous les bouchons en plastique), il y en a 2 autres sous la banquette AR, et 2 dans le coffre. Ensuite il faut juste la lever à 2 ou 3 personnes et c'est tout.

Waouh mignonne ta titine et elle ressemble à la mienne: une 2CV6 un peu trafiquée avec phares rectangulaires et pare-chocs arrière d'AZAM anachronique!    
 
Et moi aussi je suis un djeun (15 ans)!    
 
En tout cas ta Deuche est bien belle et j'ai hâte de voir la suite de la resto!    
 
edit: pour voir ma mienne c'est par là : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0

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salutj'adore toujours ce type de restauration c'est vrai que cette deuche est globalement en bon état, la caisse n'est pas transpersée par la rouille bref je suis impatient de suivre la suite

Ben disons qu'elle a toutes les maladies des caisses de deuche.  
La baie de pare brise a deja des trous, alors sous le joint de pare brise ça va être moche.
Le plancher pédale a l'air cuit et je pense qu'il y aura du boulot sur les passages de roues arrières.  
Tu vas avoir besoin d'un capot aussi (j'en ai un)...
Sinon tu vas faire quoi pour les sièges ? Tu vas remettre la bidouille ?

Non j'en cherche d'origines et pour le capot merci mais j'en ai un de rechange par contre il me faudrait 4 ailes de rechanges si quelqu'un en a mp svp...
 

Encore une resto qui promet d'etre fort interressante je vais suivre ca!

Salut alors voilà l'anvancée des travaux de cet après-midi :
Tout d'abord enlevement du pare choc ce qui n'a pas été facile

Ensuite les ailes avants  

puis l'aile arriere droite

et je suis tombé sur un peti probleme comment démonte t'on le suport du bouchon de réservoir ?
Ca

allé a+ tout le monde

Salut!
tu tire sur la goulotte et elle vient    
Sinon tu as regarder si c'était une 2cv4??

 
Il y a une toute petite vis à enlever, ensuite il faut tourner le support de bouchon comme pour ouvrir un bocal de cornichons.

oui j'ai regardé  notre ami S4-61L a raison a parement ils ont du changer le coffre je pense

SLT à tous je trouve ça bien que cette deuche reste dans sa famillle d'origine c'est mieux. Continue comme ca  et fait nous en une merveille!!!!

Bonne initiative que la restauration d'une voiture de famille.  
 
En tout cas bonne chance et bon courage pour ta restauration...

Dis- moi S4-61L tu a lair d'être un expert en 2cv6

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j'ai regardé sur le carte grise il y a marqué 3 cv c'est pas plutot un moteur de 2cv6 ??  

 
Disons que je connais bien.
 
Pour lecapriste, je sais pas ce qu'il y a comme magouille sur ta deuche, mais le moteur n'est pas un 3cv. Si sur la CG c'est marqué AZ sie KB et 3cv, c'est qu'il y a une erreur. Par contre si sur la voiture tu as AZ sie KB et sur la CG AZ sie KA, ce n'est pas la bonne CG.
En tout cas ton moteur est un 2CV4 et ça c'est certain à 10000%.

Alors sur la caisse il y a marqué az ka et sur la carte grise pareil mais il y a une puissance de 3 cv

 
Alors le moteur a été changé.
Mais mettre un 2CV à la place d'un 3CV, c'est pas génial...

les moteurs 3 cv existaient en 76 ?

 Mais bien sur.
La 2CV6 (donc 3CV) existe depuis 1970, et le moteur 3CV remonte à 1961 sur les ami 6 (mais une version différente c'est vrai).

ok merci  

J'en profite pour faire une petite annonce je racherche 4 ailes et un moteur 3 cv    
et aussi je voulais savoir ques qui avait comme banquette devant ? 2 sieges ou une baquette?  
Et autre pieces si vous avez des pieces n'importe lesquelles envoyez moi une message privé  

Salut!
 
Pour les sièges avant de série c'était une banquette mais il y avait l'option sièges avant séparés (même en 1976 je pense bien) donc c'est au choix    
 
S4 » tu es dans quel coin et quel prix ton capot?    
Sinon tu as quoi comme autres pièces? tu aurais pas une calandre alu 3 barrettes, une grille de ventilateur, 2 phares ronds...?  

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Salut,
 
Je suis à Strasbourg, c'est pas très loin du Canada
Si tu viens chercher le capot, pour toi ça sera pas cher du tout. La calandre alu il faut que je regarde, j'en avais une neuve mais je crois que je l'ai vendue sur une bourse. En phares j'ai rien, mais je dois avoir une grille de ventilo (neuve) et quelques portières, hayon, en bon état, et 2 ou 3 ailes en état moyen. Un pare choc avant aussi, rouillé mais pas tordu.
J'ai aussi une porte av gauche de dyane après 72 (poignée plastique) état neuf.

 
Bah m*rde c'est vrai que t'es un peu loin j'aurais pu m'arranger pour que ma famille aille me les chercher si tu étais dans le Var ou au pire dans le 81 mais là...    
Je t'aurais débarrassé de tout ce que t'as il me faut de la piece pour amener ma Deuche ici mais bon Strasbourg ca fait loin   à la frontière allemande ou pas loin c'est ca?  

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