Reprise du message précédent :
petite contribution pour ce topic qui a eu un temps mort mais cela semble repartir.
   

il est propre dit donc surement en début de restauration  
non  me dit qu'il l'ont viré

 
J'ai encore des biscuits pour lui mais faut pas tout manger en une fois.

 
Peu pas t'en dire plus  

Slt oh bah c'est des chose qui arrive    
il doit travailler encore ce Gmc vue la terre fraiche sur les roues qui d'ailleurs ne sont pas d'origine  

 
Un adepte de Jacques Mayo  

bah oui faut faire durer le plaisir celui de souffrir  

espéront qu'une ame charitable soit intervenue en sa faveur

La carte du monde redessinée par la nature:
 

 
C'est possible, c'est au même endroit que j'avais pris le bleu  

bah dit donc bien bouffé ce Gmc ou Chevrolet

ouhai mais le bleu si c'est bien du meme qu'ont parle il est sérieusement modifié

 
Surement j'en ai mis qu'un de bleu (page 4)  

Bon aller! j'te livre les autres en exclu aprés je les post sur le topic épaves.
 

et ben la! faut pas compter les heures de travail  y aurat jamais assez de places sur un calpin merci pour ta primeur

oui c'est celui la dont je te parlait il a recu des ponts de Gmc qui ont été racourcit enfin ont ne voit dans un premier temps que ca j'imagine le reste

As-tu remarqué sur la tof n° 010630, il y-en a un autre dérrière (pour plus tard)

Slt oui oui j'avai remarqué  

 
C'est pas un Dodge, mais je le trouve chouette    
 

Slt alors la je suis bien de ton avis moi aussi j'adore ce camion    aaah!!! si j'avai de la place
il a bien sa place ici  

Je l'ai revu plus tard, il est passé en 42 et a perdu ces ridelles    
 

c'est parce que il les a vendue pour acheter des pneus en bon état  

 
       
 
Ils ont été changés    

bah oui regarde l'arriere gauche compare les 2 photos  

 
Je vois pas trop de différence
Mais si tu le dis  

Salut, dans la série willys :  
 
 

@+ Chris

 
J'avais jamais vu ca! un relevage sur une willys  
beau spécimen! d'autres vues?

Slt jolie et rare c'est a toi? j'espere que tu vas la garder dans cette configuration car vraiment elle est top ces tu de qui vient l'adaptation agricole

c'est clair qu'elle est au top même si je préfère un tracteur  
 
l'adaptation est originale je suppose que le moteur n'est pas celui d'origine remplacé par un diesel et aussi la prise de force rajoutée beau travail!!  

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Vive la Bretagne et le paté henaff
 

C'est une AGRIJEEP CJ2A de 1947
Elle est à moi, je suis en train de la démonter pour la restaurer, je suis un grand malade de Jeep.
Le moteur à été remplacé par un Indénor, mais je remonte le moteur d'origine ( j'en cherche un ), c'est le même que dans la MB, le GODEVIL.
Elle est complète avec la masse AV 230 livres entre le pare choc et le chassis, le Governor qui permettait de redonner de l'élan au moteur quand il y avait
une baisse de régime ( banc de scie ou vrille ).
Le relevage est un MONROE, il y avait 2 montages à l'époque , le Monroe et le Stratton ( qui permettait de garder la banquette d'origine et le hayon ).
La prise de force est aussi une option d'époque.
 

 
@+ Chris

on peut dire que c'est bien fait pourquoi t'emmerder a remettre un godevil  
 
m'enfin ce que j'en dit hein chacun ses choix

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Vive la Bretagne et le paté henaff
 

Salut à tous.
pourrais-tu nous mettre les détails de la façon dont la prise de force est activé et as-tu le banc de scie?
Tant que tu y-es la pompe hydraulique est ou?

Je remet toutes mes jeep en origine, c'est plus sympa.
La pompe hydraulique  est prise sur la poulie moteur entrainée par 3 ergots, elle est fixée par une plaque au carter inférieur.
Pour la prise de force ( PTO ), elle est prise sur le Spicer 18 ( nom de la boite de transfert, c'est la même que les MB ), la sortie de l'arbre de  
transmission est décalée sur la spicer 18, ce qui permet de sortir en direct le boitier du PTO, la manette passe à travers le plancher à coté du siège.
Il y a un arbre de trans entre la sortie boite de transfert et le boitier prise de force.
La SOFIA qui distribuait willys Overland puis HOTCHKISS vendait des kits AGRI, mais celle ci c'est une AGRIJEEP d'origine US
 
photo de la boite de transfert, le boitier PTO était monté à gauche ( à la place de la plaque ), l'arbre de transmission qui allait jusqu'au pont à droite.

 
Photo du boitier PTO

 
Photo du governor

 
Photo de la pompe hydraulique et de la plaque

 
Photo du reservoir avec le distributeur  

 
Photo du relevage ( double effet )

 
Photo de la poulie latérale qui venait se fixer sur l'arbre de prise de force ( je ne l'ai pas, dommage )  

 
Et enfin le kit de protection que je n'ai pas non plus.

 
Voilà pour la description complète de ce modèle que j'adore.    
Une dernière la masse avec les poignées et le passage à travers le pare choc et la masse pour la bonne vieille manivelle

 
@+

pas celle la tu as quand meme tu as quelques chose de super sympa   si tu la remet d'origine elle serat une jeep parmit tand de jeep faite sur le meme moule

je pense qu'il voulait dire par rapport au constructeur Agrijeep
enfin je l'espère

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Vive la Bretagne et le paté henaff
 

Exactement, quand j'ai dit d'origine c'est comme cela