Reprise du message précédent :
Au fait, au sujet des ceintures de sécurité.. A partir du moment ou tu as tes trois points de fixation, rien ne t'empèches de montre des ceintures à enrouleur..
 
tu trouves des ceintures de ce type chez les marchand comme Norauto et autre..

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NOUVEAU TOPIC de discution acharnée -> http://www.forum-auto.com/automobi [...] 383108.htm

bon, en fait elle n'est pas rouge mais orange... en revanche j'ai vu des photos, elle a vraiment l'air nickel! la sellerie est effectivement neuve!

maintenant, comme je vais bientôt la voir (l'avoir?!?!), j'aimerais quelques conseils sur les points particuliers à surveiller... dites-moi tout, même ce qui vous semble bête, on sait jamais... ce qui est trop évident, on peut facilement passer à côté!

Salut Twisel, salut à tous,
 
pour ceux qui cherchent des GT et autres pièces, le site ci dessous est assez bien (seconde main) et il y a moyen de faire:
 
http://www.marktplaats.nl/
 
J'en ai repéré quelques unes, mais il faut aller les voir et la plupart sont en Flandre ou en Hollande.
 
sinon ça dit quoi tes recherches Twisel?
 
xa.

Deux liens pour GT à rénover:
 
http://link.marktplaats.nl/124539852
 
http://link.marktplaats.nl/129076384
 
Il y en a d'autres, j'espère moins pourries que celle que je suis allé voir Samedi dernier et qui m'a brisé le coeur
 
Bon, suis en recherche de cette bestiole...et voici un contact que j'ai eu:  
 
Opel GT avec moteur 1100, totalement sablée et traitement métallisé (le gars me dit que c'est pour empêcher toute rouille future), démontée à 100%, complète sauf parchocs. 2 ponts livrés et 2 trains avants.  
 
Tout le reste est nickel. c'est un 1100 (plus rare), donc, je voudrais connaitre la cote d'une telle voiture refaite avec ce moteur. D'après les dires du vendeur, à état équivalent, ça vaut plus que la 1900 mais niveau perfs... enfin je suppose.  
 
Si je veux passer du 1100 au 1900, d'abord, la voiture perdra de sa valeur, ensuite, je vais devoir changer boite et trains je suppose.        
 
combien puis je proposer à ce monsieur si je vais la voir et que le remontage ne me fait pas peur?  
 
sinon, je vais encore aller en voir quelques unes ce week-end, je reviens avec des photos. Suis chaud baraque  
 
merci d'avance.  
 
xa.
 
 
 
xa.

 
Salut Crazy..
 
Ah? je ne savais pas.. mais je n'y connais rien en GT..
 
D'un autre côté, je n'ose pas imaginer la côté d'une GT 1900 avec le custode gauche ouvrant, celui de droite qui est fixe, avec le capot rouge et le reste jaune...le siege conducteur en cuir noir et celui de droite en tissus bleu.. Cette GT, UNIQUE donc TRES TRES TRES RARE, doit atteindre des sommets exorbitants au niveau du prix...
 
Bon, restons sérieux..
 
Les GT1100 sont moins côté au niveau "amour" car elles sont..Heu. comment dire.... C'et un peu comme si tu voyais une superbe fille, mais que, au lit, ça ne donnait rien...
 
D'une part, elles sont moins bien équipées, les GT1100, pas les filles, hein?
En plus, 60cv..... heu... bof.. bon, tu auras compris que si ces GT sont rares..C'est qu'elles ne se sont pas vendues..Elles ont été remplacées par les GT/J.. Même moteur que la 1900..mais moins équipées et donc moins cher..
 
Par contre, ce serait dommage de la prendre pour la transformer en 1900... Il faut quand même préserver ces versions..  
 
Soit tu la laisses ainsi, soit tu cherches une 1900..
 

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Attention, la 1100 n'a rien à voir avec les liens mis dans mon message précédent. Les deux liens donnés sur marktplaats sont là à titre informatif, la 1100 dont je parle est en Belgique du côté de Liège. Je me doute qu'un 1100 ne tire pas comme un 1900 (pas d'allusion aux filles) et que pour coller au tempérament sportif de la voiture, le 1900 est bien.
 
perso, concernant les deux liens, je dois avouer que la rouge fait trop Sting ray et que ce n'est pas du tout ce genre de voiture que je recherche: trop Ronny. par contre avec la rouge et kla jaune, pour 2200€ demandé, ça vaut peut être le coup de se séplacer.
 
Transformer une 1100 en 1900 serait dommage, c'est juste la remarque du vendeur qui dit que la 1100 est plus cotée que la 1900 à état équivalent qui me fait tiquer un peu...
 
Je viens d'avoir une personne qui vendait une GT à restaurer, avec un 1900 qui a 100000km, 2 boites, carrosserie à refaire, plancher à re-souder, papiers et tout le tralala, il la lache pour moins de 1000€, à mon avis, négociable pour 800 ou 900€.
 
je vais aller voir sur place.
 
xa.

pour la cote y a ce lien: http://seti1pg.free.fr/la_cote.htm

je trouve cette cote  généreuse avec la 1100... perso j'éviterais à ta place!

de mon coté, rien de plus, j'attends de voir la GT orange le week-end prochain! (d'ailleurs j'attends encore vos conseils!!!!)

En effet, ça calme. Double post parce que les deux se rapportent à la GT. Je reste sur celui-ci.
 
Celle ci me tente bien mais bon: http://link.marktplaats.nl/124539852  
 
 
Il faut voir...
 
xa.

la photo est pas de très bonne qualité... on dirait qu'elle a un aileron à l'arrière, non? et c'est une GT/J avec pares-chocs chromés??

quelques photos de la belle que je vais bientôt aller voir:
 

 

 

 

 

 

 
alors?

Elle présente bien...très bien même.. Reste à voir sur place... Et le prix?

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    Superbe !!!!        
 
La sellerie à l'air neuve, c'est un modèle opel gt (jamais vu) ? et c'est du cuir ?
 
La question qui fâche : quelle est le prix de cette merveille ?

 
 
comment ça, "jamais vu"??

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Il me semble que tous les modèles de siège que j'ai déjà vu (pas beaucoups...) n'avaient pas ce dessin (pas de petits trous par exemple), mais je me trompe peut-être       ...
 
Et ils ont quand même l'ai neufs, non ?
 

 

Ils ont l'air neufs..ou refaits..
 
Mais si tu regardes bien, ce GT doit être de 73... volant recouvert et non plus en imitation bois..
 
Alors, pas impossible que les sièges soient à trou-trou..

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intérieur et sellerie refaits effectivement! mais GT de 72, je pense que c'est le propriétaire qui a recouvert le volant (ça me va très bien en tout cas: le bois en plastique, c'est une des choses que j'aime pas dans la GT!)
 
petit bémol (mais pas grand chose....): les photos ont l'air de dater de mai 2005 (voir plaque du rallye).
 
pour le prix: 7000euros que je vais sûrement négocier (j'suis pas d'origine italienne pour rien!! ^^)
 
et sinon, je repose ma question: comme je vais la voir bientôt, je voulais savoir:
 
quels sont les points sensibles à vérifier sur un GT?

voilà un petit défaut sur la carrosserie:
 

 
c'est quoi d'après vous?

 
 
Mastiquage...
 
Entre le masque arrière et le reste de la carosserie, il y a un jonc chromé ou peint suivant année et modéle.. Normalement, l'ajustage de ce jonc est parfait avec des tôles en bon état.. Si ce n'est pas le cas, c'est qu'il y a eu mastiquage.. Mais pour savoir ce qu'il y a en  dessous, c'est une autre paire de manche..
 
Le volant en silimi est d'origine sur les GT/J et les GT de 73...

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oui.. c'est le petit détail dont j'ai un peu peur... en revanche le vendeur m'a affirmé qu'elle a été repeinte...il y a 25ans! s'il dit vrai, ce masticage ne pose pas de problème! il y a aussi une cloque de rouille sur une aile... autrement voiture saine!

et personne ne veut me répondre sur les points sensibles à vérifier sur une GT???  

 
 
C'est pas forcément qu'on ne VEUT pas te répondre.. C'est que les réponses vont être les mêmes que sur n'importe quelle auto...
 
Rouille, rouille, rouille et enfin, rouille....
 
A savoir, qu'il faut que tu inspectes les moindres recoins de l'engin....
 
Pour ce qui est de la mécanique.. pas de faiblesses particulières..
 
Les rapports de boites..avec les faiblesses de TOUTES les autos sur le synchro de seconde, puisque le plus sollicité avec le plus de contrainte... et le pont arrière dont tu risques de sentir de (plus ou moins) légers à-coups à la relance moteur...Prise de jeux dans le couple conique..mais aussi dans les différents roulements de l'essieu..
 
Si c'est le vendeur qui conduit et que tu sens qu'il passe les vitesses "tout doucement", c'est que le pont doit claquer...et qu'il ne veut pas que tu l'entendes...
 
Sinon, rien de plus..;mais rien de MOINS que toutes les autos anciennes..

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merci!  
sinon, pour ce qui est de l'essai, je VEUX rouler, sinon c'est niet! si je me déplace, c'est pas pour rien!

 
 
Non seulement, in FAUT que tu roules.. mais il faut AUSSI que tu PRENNES LE VOLANT..
 
Si le vendeur ne veut pas en argumentant sur un problème d'assurance, dis lui que c'est ça.. ou au revoir..

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t'inquiète! c'est prévu! ^^
en plus mon padre va sûrement venir avec moi, et on ne lui la fait pas à lui! héhé!

Bonjour a tous, désolé d'etre H.S, c'est juste pour vous signaler la venue d'un nouveau forum d'anciennes Opel sur la toile, le forum Opel70s.
 
Venez nombreux partager votre passion
 
 
http://opel70s.free-bb.com/

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http://opel70s.forum-actif.net/index.htmVenez nombreux