Je lance le sujet sur les automobiles Secqueville et Hoyau; marque ayant produit des véhicules de petite cylindrée de 1919 à 1924.
Pour tout ceux que ça pourait intéresser...

en voila une  

En effet, je l'ai déjà vu sur internet, mais je ne sais pas à qui elle appartient.
Ca ne doit pas être une carrosserie usine. C'est quand même une voiture qui fait moderne pour son époque.

Bonsoir, quelqu'un a-t-il déja croisé une Secqueville ?

bonjour !
je m'intéresse particulièrement aux Marques Françaises disparues et en particulier celles dont on ne parle jamais
Concernant Secqueville et Hoyau je devrais bientôt pouvoir joindre ( par l'intermédiaire d'un ami) quelqu'un
 qui en aurait une
voici la photo vue dans l'encyclopédie GEORGANO
Et le texte qui l'accompagne :
" SA des anciens établissements Secqueville et Hoyau , Genevilliers , Seine
la 10 cv ne dura qu epeu de temps .Elle était de très belle qualité et de ce fait d'un prix
très élevé . On a pu observer , dans divers pays, des tentatives similaires d'imposer un  
type de voiture ne répondant pas aux besoins de la clientèle .
Le moteur 4 cylindres 1250 cm3 était efficace , avec ses soupapes latérales inclinées,
ses pistons aluminium et ses bielles tubulaires.
Parmi les autres éléments de luxe, on peut citer un vilebrequin 3 paliers, boîte 4 vitesses,
un démarreur électrique ( inhabituel sur les petites voitures de l'époque) et un raciateur
de forme Rolls-Royce .
C'était une voiture de bel aspect, avec une carrosserie bien proportionnée aux lignes basses
 et agréables , avec une bonne suspension par ressorts surbaissés. La firme avait commencé
par fabriquer des pièces d'avion, et avait construit des moteurs d'avion Bugatti sous licence
pendant la 1ère Guerre Mondiale . Ceci explique peut-être le faux bruit qui courut à l'époque
selon lequel cette voiture avait été conçue par Ettore Bugatti .
 

j'ai l'impression que ma photo n'était pas visible dans le post précédent
 

pour voir d'autres photos sur la voiture postée par TEAM ZS
cliquer sur le lien ci-après :
 

 
amitiés
JP de NIMES

Et voici la mascotte de radiateur "la femme au voile" d'une auto SECQUEVILLE et HOYAU
 

Voici une photo de la Secqueville et Hoyau prise ce week-end :

voici des publicités parues en 1919 (La Vie Automobile)
des articles sur cette Marque sont parus dans La Vie Automobile de Août et Octobre 1919
amitiés
JP de NIMES
 

 

 

Voici la copie d'un article paru dans La Vie Automobile de 1919

Voici le moteur en coupe. Document de S. Pozzoli :

je fais appel aux spécialistes  
en effet je ne sais pas si celle ci-dessous est bien une S-H  
Trouvée sur le net...le capot y ressemble très fort en tous cas !
MERCI d'avance
JP de NIMES
 

Non non. On dirait peut-être une italienne ?

effectivement ...maintenant que tu le dis  
une FIAT , ou LANCIA .....
Les documents sur SH sont rares....

 Merci yoyo pour le lien et bravo de lancer un topic sur une firme aussi peu connue ... ça mérite d'être souligné    
 
 
 
La disparition de cette firme trouve ses racines dans l'inconscience de nombreux fabricants qui une fois la paix revenue en Europe ne virent pas que le marché automobile avait muté avec une nouvelle clientèle mais surtout de nouveaux principes de fabrication aux antipodes de ceux du premier quart de siècle !!! fini l'artisanat des premières années où l'on produisait à quelques centaines d'exemplaires des quasi prototypes hors de prix... la guerre a insuflée la productivité et donc la réduction des coûts de fabrication à grande échelle même pour les modèles dit haut de gamme marché dans lequel les geants de l'époque s'engagèrent avec succès avant de s'y faire déloger à leur tour par plus grands qu'eux si l'on considère l'énorme succès des américaines sur le vieux continent !!!!
 
Que pouvait faire un si petit fabricant face aux Renault 40 cv voir face aux 6 cylindres du Quai de Javel ???? Qu'apportait il de révolutionnaire pour justifier des tarifs dépassant l'entendement ? Rien d'autre que ce que proposaient les autres à moindre prix donc dans ces conditions la régularisation naturelle du marché lui offrait une éclipse en grande pompes !!!
 
Triste mais grace à cela aujourd'hui tu possèdes une bien plus belle automobile par sa rareté que d'autres plus connues et auxquellrs elle tenta de s'inspirer par son radiateur    .......... une victoire post mortem en fait  
 
Pitcats
 
 

salut PITCATS  
 
Je partage complètement ton analyse ! on pourrait appeler ça  LA SELECTION NATURELLE !!! .....la loi du plus fort (FORD !)
...."que le meilleur gagne"....l'éternelle recherche du meilleur rapport qualité-prix ...
Et aujourd'hui on entend que des renaissances pourraient avoir lieu : Talbot , Lagonda ...

Et oui, en effet, beaucoup d'autres marques ont subi ce triste sort.