Reprise du message précédent :

 
Ok, cette fois c'est sûr, onn prend l'option luge de galerie sur la R5

Juste histoire de faire remonter le post. Pour ceux qui sont engagés, vous les faites quand vous reco. J'ai vu que certain ont déjà arpenté le tracé. Pour nous, on vient de voir cela peut-être à partir du jeudi 10 janvier.
Le souci est de ne pas se retrouver coincer par le RMC en Ardèche et dans le Vercors. Vous en pensez quoi?

Ca risque de se produire dans l'Ardêche, non ? Je ne connais pas leurs jours de recos, mais le 10, ça me paraît un peu tôt pour eux. Tu aurais tout intérêt à commencer par là, et puis, il y a aussi ces bases d'essais privés qui risquent d'enquiquiner un peu.

Le rallye est programmé le week-end avant l'historique. En décalant à partir du 10, on pense être tranquil mais rien de sûr, tu as raison.

Rien à craindre en dehors d'essais privés :
 
8.2. Programme
La période des reconnaissances s’étendra du lundi 21 à 8h00 au mardi 22 janvier à 18h00 pour
les pilotes P1 et P2 et au mercredi 23 janvier 2008 à 12h00 pour les pilotes non prioritaires :
deux passages maximum sont autorisés pour chaque concurrent dans chaque épreuve spéciale :

 
C'est vrai que la descente de la "Menée" tourne ... un peu
 
... mais y'a pire
 
Tiens cette tof là m'amuse beaucoup - montée de 'La Cabanette' dans la spéciale 12 -    
 
Cà fait un peu 'labyrinthe' comme dans les petits jeux en dernière page des journaux du dimanche :
 
" Notre ami rallyman doit amener sa voiture en haut de la montée, aidez le à retrouver son chemin .... "
 

 
L'année dernière, on a eu du mal à tenir la moyenne imposée en descendant cette spéciale sur le sec avec une bonne A112    
 
... cette année, elle sera en montée
 
... et pour corser un peu le jeu, il vient de tomber 40cm de neige ce w-end sur cette route
 

 
   même sans voiture sur cette magnifique route ... ta photo est      

 
De toute façon, quand on passe là, c'est la nuit, même pas peur  l'an dernier, c'était coton avec le brouillard et la glace jamais là ou il faut, comme dit Philou, on serre les fesses....

 
oui ... mais là il y a bien quelque chose qui presse !!!!!      

Pour y être aller deux ans de suite, le col de l'Echarasson est pas mal du  tout;
dans toute la route forestière, il y a de beaux passages mais pas évident de poser une auto sans jouer de la pelle à neige.
Ce qu'on fait habituellement, on se gare peu après le carrefour entre la RF et la route départementale qui suit. 300m à faire à pied et quelques beaux virages
Voilà le style de photos que l'on peut faire

 
mais en cinq minutes, avec la brume qui monte de la vallée, on peut aussi avoir çà

 
une ch'tite de la capri verte

et une de la 5 alpine bleue

 
   
 

 
c'est vrai que cela change du tout au tout .......

 
bonjour,
je compte suvre le rallye 2008, je propose mes services (bénévoles) comme complément d'assistance, si ça intéresse un équipage amateur  (jeanmich.dubois@laposte.net)

bonjour,
 
je vais participer au RMCH 2008, je n'ai malheureusement pas le temps d'aller faire les reconnaissances. est-ce que quelqu'un (contre une contribution des frais ) pourrait me faire parvenir les km exact des ou de quelque  ZR ? ce serait supersympa..

 
il suffit de faire une soustraction et on a le kilometrage totale de la zr!
avec quelle auto fais tu le rallye?  

 
Avec l'équipage là    

 
Je ne pense pas que ce soit le kilométrage TOTAL de chaque ZR que cherche sc69...
D'ailleurs, par cette soustraction, tu n'as qu'un kilométrage théorique, chacun sait que le panneau fin de zône peut se trouver avant l'arrivée théorique.
Je crois qu'il cherche plutôt des relevés kilométriques intermédiaires, non ?

Vivement le départ.
 
Je serais a reims en tant que spectateur, a défaut de pouvoir participer!
 
Certains d'entre vous se sont ils donné RDV au départ?

 
je ferais plus que sûrement les vérifs au parc des expos, j'adore ces moments de préparatifs avant la grande aventure






 

bonsoir,
 
oui,guizounet,  exactement, les kilometrages intermédiares, vu que le roadbook nous donne 8,xx,  apres 12,xx et 17,xx. pour savoir ou on en est par rapport a la moyenne, c'est assez important. je fais avec une fiat 2300 S. elle est visible sur le forum sous 2300 page 5.

 
   bravo et chouettes photos ...... et bon courage !!!!

d'autres photos éditions 2006 et 2007 sont dispo. donc pas d'hésitation  

Merci vroumvroum57, superbes photos

une autre au même endroit    
 
c'est vrai que l'Echarasson, c'est magique !!!
 

attention JEAN JO ça glisse

 
  Cadeau de Noel :
 
Un petit tour de la spéciale de St Jean en Royans 2007 (col de l'Echarasson ) avec Joao et Martha Queiroz (un des pilote les plus 'généreux' que je connaisse en histo.   )
 

 
http://www.youtube.com/watch?v=If3P2-ncnF8  
 
Ils finiront 47è de la spéciale (malgrès la petite bévue à la fin   ) avec à peine plus de 5" de pénalités ... et 23è au final à Monaco  
 
ps/ tu comprends mieux pourquoi :
 
1 / faut se garer correctement quand tu vas les voir passer
 
2 / FAUT PAS EMPRUNTER LES SPECIALES EN SENS CONTRAIRE
 
3 / ... le plaisir de participer à ce rallye  

   Attends, rassure-moi : la photo de la 2002, c'est à Serre-Che, sur le circuit ???? Parce que si c'est dans l'Echarasson    
 
   
 

 
Bien sûr la photo est à Serre-Che ... je vous l'ai mise pour bien que tu visualises la voiture qui t'amène faire le tour dans le col    
 
... une bonne leçon de 'techniques de régularité' d'ailleurs, vous noterez (entre autre   ) :
 
- les anticipations de vitesse avant chaque courbe difficile  
 
- les 'corrections' de temps données tous les 100 m et dans le calme !
 
- les 'corrections' de distance données à intervales réguliers par la copi (environ tous les 2/3 km et TOUJOURS dans le plus grand calme svp !)
 
- le klaxon décalé au copilote quand on doit doubler quelqu'un !!
 
- ... et pour les plus 'futés' , le curieux dysfonctionnement sonore de cette BM qui 'bipe' tous les 100 mètres    

ça, le truc qui bipe, je sais ce que sais !!!  

 
 
Question bête : çà sert à quoi ses grands coups d'accélérateur    

Bah... c'est son truc à lui, et ça fonctionne. On ne fait pas 23ème d'un MCH sans savoir un minimum "tourner le volant"  et exploiter son auto, et une BM, c'est pas le plus facile, sur la neige... Donc, c'est quand même efficace!

 
  c'est bon à savoir
je testerais lors de la prochaine neige, car là elle a fondu...

Je n'ai pas dit non plus que c'est la seule façon d'aller vite...

 
 
Beau coup de volant.
 
C'est à vous dégoûter de faire de la "régul", il fait comment pour les distances au trip ?

 
S'il a une sonde sur les roues non motrices, ça devrait aller pour lui, sinon, effectivement, ça aide pas...

 
 
Souvent, on met une sonde reliée aux roues non motrices, pour ne pas fausser le kilométrage.

 
Pour jf500, c'est carrément obligatoire, tout le monde sait que lorsqu'il démarre, même sur le sec, ça cire sur 200 mètres    
 
Et en plus, il lui en faut au moins une sur CHAQUE roue avant, parce que ça aussi, ça fausse... :