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Reprise du message précédent :

 
Bonjour Christian  
pleure pas "Grosse Béte     "
ll me reste un chassis Saga55,  
il est a ta disposition "Cado"  
peut-etre meme un essieu (a voir   )
comme cela tu pourras y monter tes Freins 3 machoires "apres une nouvelle epure pour les adapter avant usinage  des roues "ce que je ne peux faire sur ma Saga55 (celle-ci etant usinées pour de Flasques/Tambour 2 machoires)
tu vois , si tu me prend dans le bon sens , (attention pas de vilaines idées)      tu peux tout obtenir    
Bonne Journée a plus    
Saga55

Pour Christian , qui affectionne la T/55  
une T/55 Speciale pour le Mans 32  
Saga55

Bonjour a tous  
voici (je pense) l'original de la replique "buggati-MG"
Saga55
 

 

re,  
pré-montage des amortisseurs a Friction (fabrication Saga55 pour Saga-Alfetta) ou Saga55    
Arriere-Gauche  
Saga55

bonjour SAGA
 
Le montage définitif arrive, bientôt sur la route.

 
Bonjour Mic la Vallée  
Oui, ça commence a sentir le "RICIN"      
le reservoir en alu dans une petite quinzaine"si tout va bien "  
ensuite , reglage du delco, essence, et un coup de demarreur pour faire "tousser" la béte , un grand moment tres attendu  
A+ de te lire
tu viens aux Douves le 10 JUIN , en prevision du Pic-Nic "Franchouillard"  des Berets des Douves      
Saga55

Bonjour à tous
Merci tout d'abord à Diabol-x pour l'adresse supplémentaire pour piéces Alfa.  
Ce matin, j'ai démonté les 4 cylindres de roues.
N'ayant toujours pas de réponse à mes divers mails envoyés le 9 mai, en vue d'en trouver des neufs
(et à un prix raisonnable), je vais donc suivre le conseil de Saga 55 et les envoyer lundi à la Sté EIFP  
pour les faire rénover. J'épére qu'il s'en tiendrons au 55E piéce annoncés par téléphone...
Ca commence à me démanger sérieusement de pouvoir enfin ressortir cette Saga55!
A+
SAGABUG

Petit retour en arriére...
La Lomax postée par GV création est construite sur un chassis de 2cv ou Ami Citroén.
Créations d'un anglais "réfugié" maintenant en France. Fabrication à priori arrétée, au moins sous cette marque.
Il y a quelques années, il a revendu sa Lomax personnel qu'il avait ramené avec lui,
à un Ch'ti qui est présent réguliérement au champs de mars à Lille.  
Ce dernier l'a d'aillerurs bien améliorée.
A+
SAGABUG
 
NB: pour Saga 55: sur l'Alfetta, pourquoi as-tu mis 2 amortisseurs par roue...  
Pour mieux guider l'essieu ?...

 
RE, Sagabug
tout simplement pour me rapprocher au plus pres de la verité des Alfa-Romeo de cette epoque  
mes doubles-amortisseurs "etaient" deja present sur mes Saa-Alfetta 1ere mouture 1&1/2 place  
Saga55  

Bonsoir a tous    
la semaine est finie    
et fin du montage coté droit    
A+  
Saga55

pourquio pas la peinture avant le montage??
ne sarais pas plus facile?

 
Bonsoir House-spain  
  tout simplement pour "valider la Saga-Alfetta" sur route ouverte et sur circuit  
et s'il y a des modifications a apporter, je prefere avant peinture  
ensuite  
ce sera demontage partiel , peinture, sellerie  
et Presentation a la Presse , Telé, etc etc etc  
Saga55

Le train avant de la MGB Buggati est le même que celui de ma Cobra et le n° de chassis est du même type (GHD ..., n° de chassis de MGB) !    
 
Franchement, je trouve que le résultat n'est pas désagréable (sauf les tuyaux !) d'autant plus si on compare avec "l'inspiratrice" !    
 
 
 

 
Bonsor Cob289 pour les "tuyo" je suis d'accord    
effectivement de bonnes idées pour cette replique  
peux-tu nous eclairer sur" le n° de chassis est du même type (GHD ...,        
" n° de chassis de MGB"      ce qui pourrait signifier que cette replique "circule" avec la CG de la MGB       je precise bien "pourrait"    
Saga55

Pas sûr. Si cette voiture vient d'Angleterre, elle a pu très bien bénéficier d'une CG mentionnant la marque de la réplique et ses caractéristiques mais reprenant le n° de chassis de la MGB. Les anglais appellent ça le système du "véhicule donneur".
 
C'est exactement ce que j'ai pour ma Cobra. Un numéro de chassis de MGB mais la marque est Hawk, le type 289 et la puissance fiscale de 32cv. Et c'est légal en Angleterre !    
Heureux voisins ...  

 
Bonjour Cob289  
encore une question
qu'y a t il de MG dans ta Cobra Hawk   le train avant OK, la plate forme/cellule MG        et quoi d'autre     car je ne pense pas que le train avant suffise pour legaliser le systeme du "vehicule donneur"    
Heureux voisins, c'est un fait
 avec des fonctionnaires + intelligents que nos "ronds de cuir" incapables de prendre des decisions , hormis regarder la pendule et filer comme des lapins a 16h30 petant,  
Sarko (pour qui je n'ai pas voter) a raison la moitié des ces inca...... sont a eliminer quand aux autres leurs salaires devraient etre calculé selon leurs competences et rentabilité,  
non pas a se cacher les uns derriere les autres des que vous sonner a leurs bureaux ,
 a savoir lequel "osera repondre" a la question que vous poserez ,  
on ne sait jamais celui qui prendrait cette decision risquerait de perdre son "avancement" et "çà" c'est primordial pour la retraite prise a 50/55 ans  
je les plains "ces povres" avec tout le sommeil accumulé durant ces dures années assis a machouiller un crayon cette retraite arrive a point et est meritée        
   

la peur principale des fonctionnaires et il faut le dire, c'est que les prochains contrats seront pour une période donnée, surtout dans le CNRS
 
les "C'est dans l'air" de mercredi et jeudi ont mis à jour tout tes dires
 
je vois que tu tombes juste dans ton analyse

RE Saga 55 et autres...
Dans le prolongement de ce que tu dis,
extrait d'une revue mensuelle qui n'a pas sa langue dans sa poche et qui ose appeler un chat un chat!:  
 

 
A+
SAGABUG

 
Même pas la plateforme ! Je n'ai de MGB que le train avant et la crémaillère de direction, c'est tout !
Et ça suffit apparemment à être légal en Angleterre. Je n'en sais pas plus ...

 
Merci Cob289  
AHHHHHHHHH ces Anglais   "si j'aurais su, j'aurais né de l'autre coté de cette Manche qui nous separe"    
Bon Diou "qu'est-ce que je fais ici, dans cette galére"
Saga55

re, Cob289  
il me reste un essieu de T/35    et quelques boulons Bugatti, penses-tu que cela sera suffisant pour etablir des papiers en regle pour une Saga55       qui pour le coup deviendrais une VRAIE T/55                 , un vrai miracle , de l'eau benite        autre chose ue du "pommoire"    
Saga55

Bonjour a tous  
aujourd'hui demontage pour commander "un joint liaison Culasse/pipe a eau Carbus, ainsi qu'un joint Bloc moteur /pompe a eau "
voici les "poumons de la béte"      
ce sera fait demain  
Saga55

je connais une adresse à corbeil pour les joints

Bonjour Zygomard  
oui, mais là c'est de l'Alfa-Romeo        
crois-tu qu'ils auraient ce type de joints
   
Saga55  

PS.  
POST SCRIPTUM : Il n'y a pas que les fonctionnaires qui machouille du crayon .

faut mieux machouiller un crayon (sans pour autant etre fonctionnaire ) que de deblaterrer des conn...tu ferais mieux de bosser sur la P-S (enfouiré)   au lieu de machouiller du polystyrene    
et pafffffffffff          

Bonjour a tous  
et surtout a Frantz  
j'attend de ses nouvelles concernant la presentation du chassis Saga-Alfetta/Carrosserie Alu Frantz  
tu as du faire un tabac avec cette carrosserie rutilante  
raconte nous les impressions recueillies,  
le contact du public avec ce type de replique  
cela a du etre un grand moment pour toi  
un seul regret de ma part  
ne pas avoir pu etre a tes cotés  
ce sera pour une prochaine fois  
"alors raconte...... " comme le chantit si bien G.Becaud    
Saga55

Bonjour à tous,  
 
Moi aussi, j'aurais bien voulu être à Fréjus ce week end!! L'arrivée d'un tel engin sur un salon a du faire sensation!! J'en connais un qui devait être un peu fier de se présenter à coté de la Bête!!
 
Saga55, il va falloir que tu arrêtes de démonter ta voiture un jour, telle Pénélope avec sa tapisserie... Remarque : faire et défaire, c'est toujours travailler mais ce n'est pas comme ça que la voiture va avancer... Bon, ok, j'arrête de me moquer, sinon on va encore me parler de ma cocotte, de la sangle de ma 2cv...

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Membre permanent des Bérêts des Douves...
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Vends revues techniques années 70-80 :  
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 218850.htm

Bonjour tous. Vous avez le résultat de la vente hier à Monaco? C'est quand même paradoxal avec Rétromobile et les Bugatti: les Atalante (et probablement aussi la 101 Guilloré) ne s'étaient pas vendues...

   
demonter/remonter    
je ne pensais pas qu'un joint metallo-plastique pouvait vieillir    
d'ou a la mise en charge du radiateur d'eau  
l s'est avere un leger suintement a la pipe d'admission  
"d'ou le demontage /commande d'un Neuf/ remonte Mercredi apres-midi (si je le recois dans les delais annoncés)"
pour "ta cocotte     je m'abstients de tout commentaire, cela pourrait t'indisposer a mon egard     "
je suis comme toi "trés impatient en attente de la reponse de Frantz", qui doit etre sur le chemin du retour, le temps de recharger tout le materiel et d'effectuer les 160 kms qui separent Fréjus de Nice
A+  
Saga55
 
 

 
recession mon ami  
a force de tirer sur la ficelle, elle finit par casser      
non aucune nouvelle de cette vente
qui a la limite ne m'interesse nullment  
c'est au dessus de mes moyens  
Monaco n'etant pas ma tasse de thé
ni les prix qui s'y pratiquent  
chacun dans sa cour
Saga55

2 mio d'Euros et qq pour cette authentique T55 qui avait été achetée 1,6 à rétromobile 2003. Ce n'est pas non plus dans mes moyens mais confirme la tendance.
 
Je ne m'en réjouis pas dans la mesure où certaines voitures qui me plaisent me sont inacessibles. Je m'en réjouis relativement puisque j'ai (encore) acheté avant les hausses... Mais plus cher que dans les années 1980 quand on me proposait un Stelvio à moins de FF 100 000.
 
Il faut donc se rendre à l'évidence, (je parle seulement de voitures  d'origine avec historique plus ou moins connu) un T13-Brescia & Cie tournera prochainement à 200 000 Euros comme les T40 et les autres seront plus chères. On n'aura plus de Bugatti 8 cylindres avec une carrosserie un peu jolie en dessous de 300 000 Euros.  
 
Note que quand on voit le prix des toiles et sculptures de petite taille... Hem! Il n'y a plus rien en dessous d'1 mio d'Euros dans les références.
 
Este la vista!
 

Tu as raison Tunesi, d'ailleurs, je vais peut être me reconvertir dans la peinture et la sculpture moi à ce rythme là!!

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Re, Bonjour  
a l'attention de Tunesi et de diabol_x  
commentaire de la Fin du sujet "Bugatti 3 moteurs, une épopée" titre un peu leger a mon avis concernant les modeles cités , heureusement qu'Ettore ne s'est pas limité a ces 3 Modeles,     sinon il aurait deposé son Bilan bien avant, ce ne sont pas ces 3 modeles qui ont permit a l'usine de survivre  
donc le commentaire concernant "ces replques"  
"citation ": il y a d'ailleurs une clientéle pour ces repliques , qui souhaitent rouler en Bugatti pour un budget bien inferieur au prix d'une "vraie" , mais ils ne doivent jamais oublier que ce ne sont que des copies"   Merci a toi Marc N. (cela part d'un bon sentiment)
UN DOSSIER qui est au coeur des debats de la FFVE et de la FIA, affaire a suivre ...        
que viennent faire ces 2 Féderations avec ce debat      y aurait-il des repliques a part  ces repliques de Bugatti seraient plus en faveur que les repliques de Cobra, Porsche,ou autres    
y aurait t-il des "passes-droit"       un laisser-passer pour ces "pseudo-bugatti"
la Question reste posée a la FFVE et a la FIA  
pas 2 poids , 2 mesures , Democratie &  Egalité pour toutes les repliques      
Saga55  
 

voici l'article  
apres mon commentaire precedent  
   
Saga55