Reprise du message précédent :

   
mais attention  
il s'agit dans le cas des Saga "toutes confondues" Alfetta/55/ d'un chassis "Longerons/caissons"entierement plié/soudé le moteur fixé "rigide"et servant d'entretoise"  
car s'il s'etait s'agit "uniquement" de longerons mon choix de l'epaisseur de ce chassis eut été totalement différent  
ceci pour info
 

   
suite
 

 

Ok merci, je comprends mieux...  
Ce que tu appelles "tulipé", ce sont les courbes concaves du bout du chassis avant (à partir des points A), style Amilcar CGS/CGSS ? ce sont 3 morceaux de tôles soudées ? Dont une "roulée" ? (celle qui est de côté)
Après j'arrète les questions (pour aujourd'hui )

   
tu vois quand tu veux tu pneu    
 
 

Alfa-Romeo Giulia  
c'était le bon temps ou l'amiante n'était pas "encore" interdit    c'était en 1928        
 

 
 
 

 
 
Il faudra à terme comme je te l'ai indiqué et de toute façon dupliqué l'outillage car on ne pourra pas fournir dans des délais raisonnable et on démotivera nos clients potentiels.
 
Cricri me semble tout indiqué pour prendre en mains une deuxième unité de production.
 
à plus,
 
Frantz

 
   
 
N° 1 FRANTZ le 31 Juillet  
N°  2 JLB le 15 Aout
N°3 J-N le 30 Aout
N° 4 R-G le 15 Septembre  
 
  cela fait une carrosserie "TOUS" les 15 jours?????
 
 

Bien entendu, et tu le sais ce sera avec le plus grand des plaisirs.
 
Frantz

Autre chose, pour ton coupé Docteur j'ai des portières de C4 étroites en bon état qui pourraient te faire gagner du temps. Il n'y a qu'a les raccourcir ou les allonger en fonction.
 
Frantz

Avec le 253 BHP au roues arriere la Bugatti T73c a casse sa pont arriere au depart a Goodwood.Mais pas grave c'etait prevue       Il y a une remplacement plus resistant en stock     La moteur par contre a marcher tres bien san le moindre problem.

     
il faut "relacher "la pédale     d'embrayage progressivement (ça fait cirer les roues)  
sinon avec 253 BHP "
ça péte les dents de la grande couronne,
 je connais ce "désagrément"pour l'avoir subit avec une Saga55,lors d'un "Angouléme"   moteur 2 litres et 170cv "seulement mais ça a suffit    
comme quoi, on se reconnait bien entre Pilotes VEC,on fait tous les mêmes "conneries"      
 
 

Bugatti a travaille que trois ans avec la T73c.Moi entre 1984 et 2009.......Le problem de pont arriere etait prevue,c'est comme une pont Brescia       Nous avons le remplacement d'usine plus forte et peutetre bien pour le puissance.    

Ce sera la tournée des grands-ducs.
 
Frantz

et de 2 autres      
 

 

 
BONSOIR  
BONNE NUIT  
A DEMAIN  
 

   
2 autres viennent de me parvenir  
alors je vous en fais profiter  
pour la deniere,un p'tit clin d'oeil a mes boitiers de montres Louis XIV du type "Memento Mori"
et cette fois-ci, c'est pour de vrai Bone Nuit a vous tous  

 

 

Elles sont belles ces photos!! Bon, faut avouer que le modèle n'est pas mal non plus!!
 
Bonne fin de soirée à tous et à demain...

avant de me glisser sous le drap    
une p'tite pensée pour  
the first lazarius
 
"Sadly the T73c blew its back axle due to the fact that we now have the power promised by Ettore ! 253 BHP at the wheels.[ 278 BHP at the flywheel ] Why on earth did Ettore fit what is essentially a Brescia back axle on such a potent car?
 
et une p'tite photo de cette T73C
 

 

Bonjour a tous en ce Dimanche du 5 Juillet  
et a+ dans la Journée  
 
 

Bonjour également,
 
Je suis sur le pont depuis 5h30. Ce soir, la cloison pare feu de la mille mille serra en apprêt ainsi que tout l'avant de la voiture. les plages capot arrière sont égalent terminées. Reste l'aile arrière droite et l'ajustage de la portière droite.
 
 
 
Le garage commence à ressembler à une carrière.
 
Frantz
 

 

 
   et bonjour Frantz
Joli travail       et je comprend mon "PÖVRE" Frantz ta douleur avec la chaleur du Midi ,les nuits sont difficiles alors il faut mieux se "jeter " sur le travail que sur son épouse ,ne pas accumuler la fatigue le travail a l'atelier est plus sain (remarque j'auraiis ecrire "sein"    )
JUILLET est un mois prolifique pour la M/M,je vais m'attaquer au nettoyage du chassisBallila/Appêt/peinture car si tu continue a cette cadence, c'est moi qui risque d'être a la bourre      
a ce soir pour de nouvelles photos  
avec cette cloison avant la cellule de la monocoque va être rigidifier d'une façon magistrale et du plus bel effet    
Bonne journée,pour nous légére chute des températures,j'apprécie  
remarque même l'avatar est un M/M    
 

re,  
et un petit "QUIZZ"
 

 

Ca servira a fixer le par brise quand il sear rabbatu pour évité qu'il ne se souléve avec le vent.

Bonjour Cri-Cri
perdu..............  
revoir ta copie      

second indice qui devrait te mettre sur la voie     de la réussite          
 

 

Un phare directionnel?

         
second indice      
 

 

re, concernant une emission ce soir sur la "6"
je me suis fait cette "refléxion"  
un Radar c'est fait pour nous piéger  
et les appareils Anti-radars c'est fait pour piéger les "Bleus"        
chacun se défend comme il peut              
"ce qui est interdit aux z'uns fait bien caquer les z'autres"    
et réciproquement
     

Un support pour la caméra embarquée peut être ?  
 
ou alors pour l'antenne de l'autoradio ??
 
Un support de GPS ? de détecteur de radars ?

pour ces 2 là, je ne sais pas s'il u a le petit pas fileté que l'on rencontre
 "sous"
 tous les appareils photos anciens ou numériques
 "sous"
 toutes les cameras anciennes ou caméscopes      
Bravo diabol_x belle déduction    
 
 

 

Super idée!  
Il faut que je vérifie mais à priori, le filetage doit être le même sur les camescopes...  
 
Après, il n'aurait pas forcément été nécessaire de faire ce montage. J'ai appris hier qu'il existe de petites caméras faites exprès pour prendre des vidéos embarquées, avec un support aimanté et qui doivent couter une trentaine d'euros...

 
 
je prefererais MAINTENANT un appareil numérique avec un BON Stabilisateur d'images car la GIULIA me ramene 40 ans en arriere du temps de mes COOPER'Sqvec lers suspensions en noyqux de peches      
 
 

Bonsoir et Bonne Nuit a vous tous  
A Demain