bonjour
 
j'ai recupérer une Talbot mais je n'ai pas la carte Grise pourriez vous me dire si vous connaissez le modèle?
 
merci bcp  
 
lhi

 
Bonjour,
 
Quelle découverte extraordinaire !!!    
Il faut mettre vos photos sur le topic des talbot !!!

ah ok je vais faire ca tout de suite c'est que je suis un peu perdue dans son forum

un modele tres tres rare !

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La prochaine:XSARA PICASSO 1.6 HDi,110 ch,apres 2004,EXCLUSIVE.
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XM 2.1 TD12,240 000 kms.

Talbot Lago  Conduite Interieure 2 portes  
Il manquerait pas une roue de secours sur la malle.?
 

 
Bonjour ,
 
Au vu des photos , c'est une talbot d'avant guerre sans hésitation (pare-chocs,grilles d'aération du capot etc...).
Pour l'année : 1939 , la calandre très avancée est typique du modèle 1939 par rapport aux modèles antérieurs .
Si l'on rentre plus dans le détail , on peut voir que c'est une 2 portes , avec des jantes à rayons , un déflecteur sur la vitre avant  et autre petit détail , des baguettes au niveau de la ceinture de caisse qui s'arrêtent au niveau de la vitre de custode ; d'après le catalogue talbot 1939 cela pourrait correspondre à une Talbot Baby 4 litres conduite intérieure 4/5 places (voir voiture du bas sur l'extrait du catalogue).  
Le modèle qui se rapproche le plus étant la Baby 15 3 litres , mais elle n'a pas de déflecteurs de vitre ni de baguettes.  
C'est une hypothèse , le débat reste ouvert .
 

En tous cas, ça ne semble pas être une Lago Record de 49, l'avant ne correspond pas (regardez les ailes avant et les phares...)

Découverte intéressante en tous cas. Peux tu nous en dire un peu plus ? Comment l'as-tu récupérée ? Comment était elle stockée...

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Membre permanent des Bérêts des Douves...
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Vends revues techniques années 70-80 :  
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 218850.htm

en fait c une voiture qui etait malheureusement stockée au fond d'un jardin sous une bache, ils ont fait appel a nous pour la retirer, et du coup ca ete une super decouverte.  
 
en tout cas je ne sais pas ce que l'on va faire car ca va etre un sacré budget de restauration

 
Si tu ne te sens pas d'attaque il vaut mieux ne pas te lancer...
Une restauration pas finie ne vaut pas grand chose si tu décides d'abandonner et de revendre la voiture.
Donc je ne veux pas te décourager, mais ça vaut le coup de réfléchir, et au cas où, de revendre l'auto dans l'état à quelqu'un qui sait vers quoi il s'embarque...

c'est vrai tout ca mais comment savoir combien je pourrais la revendre si toute fois je fais ce choix

Une fois que tu auras identifié le modèle, fais le tour des ptites annonces, des sites d'anciennes... ça devrait te permettre d'avoir une fourchette de prix... Après, tu peux aussi poser la question sur le topic des Talbot, il y aura probablement quelqu'un pour te renseigner sur les prix habituels pour ce genre de chose...

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Membre permanent des Bérêts des Douves...
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Vends revues techniques années 70-80 :  
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 218850.htm

 
C'est à discuter avec l'éventuel acheteur...
Comme je l'ai marqué sur l'autre topic, vu l'état je ne pense pas qu'elle puisse intéresser quelqu'un au dessus de 4000 euros. Mais faut faire gaffe, y'a des acheteurs malins qui se font passer pour des passionnés et qui racontent des histoires pour récupérer des voitures comme ça au moindre cout, et les afficher 15 jours après au prix fort... Quand ce n'est pas juste pour piquer le chassis, en faire une voiture de course "pipo" et balancer le reste à la benne !!!
A ta place j'essayerais de contacter le club talbot, pour voir ce qu'ils en pensent.

Salutations du jour..
 
Pour ce qui est du type, on avait déjà répondu sur l'autre topic.. A savoir, des chances que ce soit une T23 4 litres... Mais bon, à priori, il faut au moins deux topics pour en parler..
 
Mainenant, je me pose certaines question au sujet de cette auto..
 
Puisqu'elle a été "récupérée", c'est dans quel but? La restaurer.. ou la revendre?
 
Si c'est pour la restaurer, alors, voir l'autre topic pour ce qui est des dépenses à envisager..
 
Si c'est pour la revendre, alors la logique voudrait qu'elle soit mise en vente à la valeur de l'achat.. Si ce n'est pas le cas, c'est que la passion n'est pas là où il faudrait qu'elle soit..
 
A bon entendeur..  
 

 
Pour info, le lien vers l'autre topic -> http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0

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NOUVEAU TOPIC de discution acharnée -> http://www.forum-auto.com/automobi [...] 383108.htm

pour info quand je suis venue sur ce forum c'est pour avoir des infos et j ai  poste aux 2 endroits car je ne savais pas trop ou aller
et oui on envisage de la restaurer mais pour cela il faut que je me renseigne sur le coup etc....

 
Ce que tu dis est vrai, mais bon si lhirondelle a vraiment récupéré cette voiture par hasard sans savoir ce que ça vallait, il n'est pas dit qu'elle ait les moyens de la restaurer. C'est pour ça que je parlais de la revendre, non pas pour faire du business, mais pour que cette auto connaisse un avenir heureux comme elle le mérite. On peut discuter un peu de prix, car chaque chose en a un. Ensuite si lhirondelle la brade de trop, j'ai peur qu'un acheteur foireux en profite pour faire un gros bénèf par la suite. Donc autant que ce soit lhirondelle qui en profite, car c'est peut être grace à elle qu'elle sera sauvée tant qu'il est encore tant...
Je dis ça, parce que j'ai suivi une affaire de ce genre avec une Salmson dont le prix avait été multiplié par 5 en 2 mois de temps et 3 transactions ...
 
PS: J'ai édité car je viens de me rendre compte que l'hirondelle est une dame.

merci S4 c'est exactement ca, il n'y a pas de buisness la dedans

 
 
Désolé d'avoir été aussi direct.... mais comme il me semblait que les diagogues étaient différents sur les deux topics, je me suis posé certaines questions...
 
si vous voulez connaitre la valeur exacte de l'auto telqu'elle est à ce jour, il vous faut la faire expertiser...CE qui me semble un peu "ridicule" à mes yeux, mais bon...
 
Maintenant, si vous voulez avoir une idée de ce que peut coûter la restauration, il faut savoir que, comme l'a dit S4-61L sur l'autre topic, même si l'auto a une côte assez élevée, les travaux seront certainement plus coûteux.. Le fait de les faire soi-même ne fera que réduire le surcout..
 
Cependant, vous ne pourrez réellement savoir jusqu'où vous emménent ces travaux qu'en commençant à démonter un minimum...et en inspectant l'auto sous TOUS les angles..
 
On peut dresser une listes des choses à faire si vous voulez..
 

• Mécanique

• Moteur

       Tourne-t-il à la main? Si ce n'est pas le cas, il aut prévoir de lourds travaux tel que "réalésage +changement pistons"
         Si il tourne à la main, est-il complet.. Carburation, démarreur, magnéto/dynamo.. bref, il faut faire le tour de la question tout en sachant que ce poste prendra un par moyenne du budget
 
   

• Boite et pont

        Quel type de boite?  Wilson, Cotal, traditionnelle? En fonction de ça, la révision/réparation peut aller du simple au double.. voir plus
 

• Chassis et trains roulant

   En générale, il n'y pas trop de surprise sur ce poste.. Mais le fait qu'elle est était stocker à même le sol.....  Il faut espérer que le chassis soit le moins abimé possible
 

• Carrosserie

    Poste "Bois"---- L'ossature, au vue du lieu de stockage, doit être en piteux état... Si vous passez par un pro, ça va vous couter une petite "fortune".... Je me rappelle du prix payé pour la Talbot vue dans l'atelier de la CAAPY dans les années 90 (60.000 francs)
     Poste "tôle"---- Comme dit sur l'autre topic, la chance est qu'elle est compléte... Mais ça veut dire beaucoup d'heures de main d'oeuvre... qui ne sont pas données qui plus est..
 

• Sellerie-Planche de bord-accessoires

     Je pense que l'intéreur est délabré.. Il sera donc à refaire entièrement...
 
 
 
Bref, il est difficile de jouer derrière un écran de PC.. mais la côte des 40000€ risque d'être assez vite dépassée..
 
Maintenant, j'en connais qui mettent plus de 2 ou 3 fois la côte dans la restauration de leur engin.... mais ce n'est ps un souci pour eux.. puisqu'ils restaurent leurs autos pour rouler avec... même si, à leur place, je pense qu'il serait plus logique de mettre plus à lachat et d'avoir une auto dans un état correct.. mais à chacun ses idées..

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NOUVEAU TOPIC de discution acharnée -> http://www.forum-auto.com/automobi [...] 383108.htm

je pensais avoir ete clair sur les 2 posts mais c pas bien grave, en tout cas merci pour tout ses renseignements c sur que ca risque d'etre tres difficile, on va essayer de se renseigner au max, nous allons au salon de vieilles voitures a LYON Samedi peut etre qu'on aura qq infos.
 
j'ai eu d'autres photos je pw peut etre vous les mettre

 
 
Je peux comprendre cette démarche.. comme il peut être logique de se poser quelques questions.... il y a ici, sur FA, des personnes qui se font passer pour des passionnés.. et qui ne font que "tater le terrain" pour se faire de l'argent.... Notre milieu est une vrai fourmilière, dans laquelle on ne croise pas toujours ceux qu'on aimerait voir..
 
 
une chose est sûre... Cette auto mérite qu'on s'y attarde.. non pas parce qu'elle vaut une certaine somme... mais parce que Talbot a marqué le monde de l'auto de luxe d'avant-guerre avant de ne devenir qu'un ersatz de marque sous Peugeot...  
 
Que ce soit une T23, T26 ou T120, TOUTES les Talbot d'avant-guerre ont de l'intérêt pour cette raison...
 
Madame, si vous en avez la possibilité, alors n'hésitez pas, restaurez la, ou faites le faire... Mais en sachant que c'est un travail de longue halène, où les moments de moral bas sont aussi fréquents que ceux où on sourit...
 
Si vous ne pouvez pas restaurer cette auto, alors, passez la main, comme le dit si bien S4-61L... en sachant faire le tri entre charognar et amoureux..

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NOUVEAU TOPIC de discution acharnée -> http://www.forum-auto.com/automobi [...] 383108.htm

Elle est vraiment superbe !!!!!
 
Et le fait que je sois un ancien employé de Talbot Poissy n'y est pour rien.... Ces autos d'avant-guerre sont des plus désirables...
 
Je me réjouis de voir qu'elle n'est déjà plus sous son arbre.. Je la suppose déjà au chaud...  
 
Merci pour elle...

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NOUVEAU TOPIC de discution acharnée -> http://www.forum-auto.com/automobi [...] 383108.htm

C'est quand même une très belle bête !!!

 
A titre d'information , la cote de "RETROVISEUR" (revue spécialisée sur les voitures anciennes)  donne pour la T23 BABY COACH , 10700€ pour une voiture à restaurer et 33500€ pour un modèle restauré .

Elle me fait vraiment rêver cette auto....  
 
J'aimerais bien avoir la chance de trouver une telle auto.
 
Si vous vous décidez à la revendre je pense que le mieux est de passer par un club Talbot c'est à cet endroit que vous trouverez certainement un passionné capable de mener à bien sa restauration.
 
 

est ce que vous connaissez des choses sur cette voiture, est ce qu'elle est sortie a bcp d'exemplaire, l'histoire un petit peu?

OH M***** !!!  

Ca doit être une Lago Baby d'immédiat avant-guerre...

Je vais aller pleurer, me frapper la tête contre les murs, me morfondre dans un monceau de "pourquoi" et me pendre avec mes lacets de chaussures....

Vraisemblablement un modele 39
 
Parmi les 3 suivants à 2 portes  :
 
Baby 15        6 cyl 2696 cc 15 CV 75 ch    T15
 
Baby 3 litres  6 cyl 2696 cc 17 CV 90 ch    T17
 
Baby 4 litres  6 cyl 3996 cc 23 CV 105 ch T23
 

 
Coach Serie Baby 4 litres

 
 
Je vous ai envoyé un petit Message Privé..

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NOUVEAU TOPIC de discution acharnée -> http://www.forum-auto.com/automobi [...] 383108.htm

 
 
Si vous passez sur le stand de l'Amicale Salmson à Lyon, demandez Philippe et je vous trouverais des personnes qui connaissent bien les Talbot de ces années là. Venez avec des photos si possible.

 
Et si moi je passe, je demande philippe et tu me donne quoi ?

 
Une poignée de main et un breuvage que tu pourras choisir selon ta convenance.

Que devient cette Talbot? La décision d'une restauration a-t-elle été prise?