Reprise du message précédent :
Je pense à ca mais dans ton "palmares" de véhicules retapés, tu commences à être sacrément diversifié !!!
 
- Quatre cylindres boxer à Carbu
- Quatre cylindres en ligne turbo
- Cinq cylindres à injection...
 
A quand les moteurs en V ????

Les moteurs en V j'aimerai bien, mais c'est pas évident à trouver dans des états corrects
En tout cas pour moi les 4 cylindres c'est probablement fini

 
Un joli petit V6 Français   ... Donc la sonorité ressemble à tout sauf à un V6 (D'après les Italiens       )
 

 
... Rassure moi, tu l'as toujours ta Volvo ? Et tu ne l'as pas mise en vente ?  

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«Idéalement nous sommes ce que nous pensons. Dans la réalité, nous sommes ce que nous accomplissons.»
Ayrton Senna
Lokapatu n'est qu'un pseudo, appelez moi par mon prénom: Nils

Je pense aussi aux 6 cylindres en ligne
La volvo est aussi en vente hélas, étant celle qui me coute le plus cher en assurance...
http://www.leboncoin.fr/vi/55497350.htm?ca=22_s

 
Une jolie ptite BMW des années 80   Avec une propulsion   Un grand rêve      
... Dommage pour la Volvo, j'espere qu'elle finira bien aussi Bonne vente 1000 euros c'est vraiment rien, surtout si c'est à débattre   (Tu l'avais payé combien ? Je me souviens plus si tu l'avais dit ou pas, si tu veux pas le dire, ne le dit pas hein )

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«Idéalement nous sommes ce que nous pensons. Dans la réalité, nous sommes ce que nous accomplissons.»
Ayrton Senna
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Quel dommage... mais je peux comprendre la démarche
En même temps si tu te tournes vers plus de cylindres, je suivrai les prochains topics avec autant de plaisir que celui ci
 

Le dire ici serait totalement indécent...
 

 
Une belle voiture bien entretenue pour pas cher, cette Volvo

Salut et bravo pour le boulot que tu a fais sur cette voiture!
As tu trouvé l'utilité des fils que tu tiens dans ta main, en page 4 de ton topic? (2 fils pouvant se brancher ensemble situés près de la jauge à huile)
J'ai la même Volvo que toi, et je me pose la même question quand à l'utilité de ces fils...
Merci, à plus.

Merci pour le compliment
Ces fils servent au branchement de leds pour faire des diagnostics.
Il faut donc avoir les outils spéciaux volvo, et savoir comment interpreter
mais à priori ce n'est pas d'une grand utilité.

ok, merci pour ta réponse.
As tu eu des pbs de ralenti? en ce moment ma Volvo déconne un peu et parfois le moteur s'arrête lorsque je débraye pour changer de vitesse ou au moment de l'arrêt à un stop, un feu rouge. Ca repart sans pb en roulant lorsque je relache l'embrayage. J'ai cru comprendre en lisant ton topic qu'il peut y avoir un souci avec le régulateur de ralenti...il me semble que tu l'as nettoyé au WD40, comment as tu procédé, est ce efficace?
merci d'avance pour tes conseils!

Oui en effet la vanne de ralenti a tendance à se gripper au niveau du volet.
Le degrippant fonctionne bien. J'avais un souci supplémentaire en fait, car la durité d'arrivée d'air s'était désolidarisée de la vanne et donc fuyait beaucoup ce qui empechait la vanne de fonctionner correctement.
Regarde sur la tienne des fois que le plastique n'ai pas laché

ok merci je vais regarder ça...

bonjour
je vois que j'ai affaire a des connaisseurs donc bravo pour le travail accompli
 
j'en profite alors pour y aller de ma petite question
nous venons d'acheter une 440tdi de 96 elle a l'air d'aller bien(pour le moment)
par contre un truc nous chiffone sur le tableau de bord il y a un voyant qui ressemble a une ampoule mais barré d'une croix
il reste allumé presque en permanence et on ne sait pas ce que c'est  
 
qq peutil nous aider?

ça signale un ampoule grillée ou un déséquilibre de la tension entre deux ampoules (si vous placez deux ampoules de stop avec une tension différente, le signal se met en marche).
Sinon je n'ai jamais vu de tdi sur les 440-460, etes vous sur que ce n'est pas le 1.9td?
Bon courage.

oups monsieur vient de me dire que c'est pas une tdi
c'est une td intercooler
mille excuses

Il n'ya pas de mal.
Personnellement j'ai toujours tendance à conseiller les versions essence.

comme ça fait une éternité que j'ai pas posté de photos de la 440 en voici deux.


C'est vraiment une super caisse de tous les jours (donc pas pour moi)

Vendue, au revoir ma tite  bébête...

ah?
zut.
des details ?
(prix de vente meme si cest indiscret?).
parce que pour "tous les jours" j en aurais bien fait mon ordinaire moi apres tout ce que tu lui as fait.
question de sous (les impots) et de calendrier aussi (ma "tous les jours" va encore).
mais "tous les jours" pour moi c'est sans soin particulier, a savoir poussiere sel et pluie quotidiens, et no garage.

Ben on m'a contacté hier soir, je l'ai vendue ce matin.
600€, voila au moins c'est fait.

 
Tu avais fait du beau boulot dessus

 
Une dernière petit question: A qui ?   Pas un jeune de 18 ans quand même ?

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non un type de la 30 aine, mais j'ai peur qu'il la considère comme une sportive car il avait l'air ravi de sa tenue de route et de sa bonne santé macanique...Enfin bon on verra bien

Tu m'etonnes, vu le nombre de temps que tu as passé les mains sous le capot

 
C'est clair que l'appelation Turbo est évocatrice de super puissance pour l'inculte ...    
Enfin, on croise les doigts   Il habite près de chez toi?  

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Non il est à Lyon
Je l'ai eu au téléphone en rentrant, pour me dire qu'elle consommait rien, qu elle avançait super bien qu il avait été au rupteur en 2, etc etc...

 
En deuxième !!!!       Il est malade ce type      
Allez, resaisis toi M'sieur Hedi (Remarque le M'sieur     ), dans quelques mois, tu l'auras oubliée pendant que tu t'amuseras au volant d'un nouveau joujou      

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peut être oui, mais on oublie pas facilement une première voiture comme celle ci

 
30 ans?? tes sur ???
rupteur en 2?
 
COUILLON oui!!!!!!
 
deja a 200000 on tape pas trop du rupteur.
ensuite ce moulin la est plutot destine a enrouler ( 8 soupapes , turbo)
 
moi jai un 16s avec moins de couple ..  280 000km en daily driver  ..et le rupteur je lai jamais vu (enfin sauf essai

De même qu'avoir de l'argent ne signifie pas avoir du gout, avoir passé les 30 ans ne veut pas forcément dire sagesse& comportement responsable

De toute façon elle n'est plus mienne, je n'ai pas mon mot à dire. Peut être qu'elle supportera ce genre de traitement, c'est un moteur solide...mais bon...

 
Au pire, mais alors là vraiment au pire, elle aura pu connaitre Hedi à la fin de sa vie et l'avoir comme proprio. Ainsi, elle pourra mourir comme "neuve"    
 
Mais bon, esperons qu'elle atteigne au moins les 400 000 Km      

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Arf, dommage