Bonsoir à tous
 
Voici la ptite dernière en plus de ma V6 Turbo Baccara et de ma GTX Bva, ma nouvelle Renault 25, une GTX 126ch de 1987. J'ai la prendrei il y a 2 semaine à Rennes. D'après les anciens propriétaires, cette voiture n'avait pas roulée depuis 2ans mais j'ai retrouvé des factures de 1998 elle avait 176 000km et aujourd'hui 178 500km ... Et d'après un ami mécanicien qui était avec moi, c'était minimum 5 ans sans rouler ... Dernière vignette pour l'assurance de 1998 et CT à passer avant 2000. Donc cela montre bien que depuis + de 5ans, cette 25 avait peu roulée.
 
Alors c'est une 1ière main, et oui c'est rare ! Je possède toutes les factures depuis l'achat, même le porte clé du garage lors de la livraison de 87, notice de la voiture, notice de la chaine hifi (rare !), carnet d'entretien ... etc. Elle possède en option le cuir noir et la chaine hi-fi Philips. De série, fermeture centralisée à distance, ordinateur de bord, synthèse vocale, jantes alus, direction assistée, ... etc
Côté moteur c'est le 2.2 injection Renix 126ch avec une boite manu, excellent moteur qui consomme très peu !  
 
Voici quelques photos lorsque je suis arrivé pour la prendre :
 

 

 

 
Au début, problème au niveau de la pompe à essence puis les injecteurs. Mais elle a fini par demarrer !! Un ptit tour à la station pour rajouter de l'essence :
 

 
Et c'est parti pour 200km avec une voiture qui à un radiateur complètement hs (voir photo plus bas), une distri qui a  minimum 10ans, des pneus avant craquelés et plus de ventilo pour refroidir le moteur ! Fou ? Un peu oui !!    
 

 

 
Nous avons préférés demonter la calandre pour pas avoir trop de problème de chauffe mais aucun problème durant les 200km.
 
Quelques photos le soir, la conso très raisonnable :
 

 
Un beau cuir noir bien entretenu :
 

 

 

 
Les bavettes    
 

 

 
Dès le lendemain, un nettoyage du cuir, j'ai aussi enlevé les superbes bavettes    
 

 

 

 

 
Le lundi, je la dépose chez un ami qui va faire pas mal de réparation :
 
Changement du radiateur + ventilo
Kit de distribution
Courroie de DA et d'alternateur
Kit de frein arrière
Vidange moteur
Vidange boite
Changement pneus av
Filtre à essence + changement des durites de la pompe à essence
Maître cylindre
Purge circuit de refroidissement
Carlostat
Sondes moteur
Joint spi
... etc
 
Voici l'état du radiateur :
 

 

 
Pendant les réparations :
 

 

 

 
Elle est à nouveau chez moi et elle roule très bien ! Je suis en train de voir pour un problème de compteur. 110 réel pour 80 compteur, 50 réel pour 25 compteur ... Je dois en prendre un nouveau.
 
La semaine prochaine, le CT puis la carte grise  

Ah une nouvelle    25    
 
  Fait peur le radiateur, ta eu de la chance de pas avoir eu de problème pendant la route.
 
Tout de suite après un lavage, elle a meilleur mine.  

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Clio n'S phase3 rouge vif  
 
Vend : 4 jantes alu & pneus + interieur cuir Baccara + plein de pieces Clio1

J'ai eu de la chance de trouver un radiateur neuf avec le ventilo et le moteur neuf en casse.
 
J'avais quand même acheté un produit antifuite radiateur  

J'ai passé le CT hier, quasi vierge.
Au niveau du compteur, j'ai reussi à réparer et elle marche de mieux en mieux cette 25 !

Salut Bertrand !
 
Une R25 ca aime rouler, plus elles roulent, mieux elles se portent !
 
Sympa cette GTX avec l'évolution 126ch et le joli cuir avec les contreportes style V6 Turbo. Le velours rayé des portes est bien monté comme ca avec l'option cuir en Phase I ?...Jamais vu...Ca doit etre parce que c'est une " pré phase II " qui avait déjà le cuir sur les contreportes...
 
Un petit coup de peinture sur les pare chocs, et hop, nickel !
 
Dis, on dirait que l'avant gauche a été repeint, illusion sur la photo ou réalité ?
 
Tu pourras me donner le prix en MP ? ( entre connaisseurs...  )

rouler avec un radiateur mort...bof bof; une courroie de distri qui n'a pas bougé depuis 5 ans...cela aurait pu te couter cher alors qu'une simple barre de remorquage = 30 euros.

Il y a bien une légère différence de teinte sur l'avant côté conducteur. Le défaut ce vois beaucoup plus sur une photo.
 
C'était un risque oui mais j'avais eu très peu d'info de l'ancien propriétaire et c'est quand nous sommes arrivés sur place que j'ai vu la date de la dernière courroie ...
Après démontage de celle-ci, elle était encore en bon état.
 
Concernant les contreportes, c'était bien en série sur les dernières R25 avec le cuir dessus. Et comme tu le précises Ztyph, même velour que sur les V6 Turbo. C'est rare et très jolie !  
 
Autre chose rare, ce moteur 126ch avec les grosses protections de portes, il marche très bien et consomme peu.  
 
Pour le remorquage, faire + de 200km sur une voie rapide avec une voiture à tracter ...  
 
Une ptite question, il doit y avoir logiquement une coupure d'injection et donc avoir 0.0L/100 en instantanée avec ce moteur 126ch quand on relâche la pédale d'accélérateur ?
Sur la mienne, ca descend doucement jusqu'à 0.2L alors que sur ma Baccara, c'est directement 0.0

Yep, en évolution 126ch tu as normalement la coupure d'injection. Des que tu relaches la pedale à vitesse stabilisée ( au dessus de 40 km/h je crois ), immediatement ca doit afficher 0L...

Au dessus de 40km/l je ne sais pas mais parcontre sur ma Baccara et vu sur d'autre R25, il faut être à un certain régime. Je crois qu'en dessous de 1500tr/min il n'y a plus de coupure d'injection.  
Je vais me renseigner

Je viens de faire la carte grise et les plaques
Elle roule vraiment bien ! Il me reste juste à revoir 2 moteurs de fermeture centralisée.

pas mal !!

Aujourd'hui elle a eu 21 ans cette GTX ! Quelques photos aujourd'hui après un nettoyage :
 

 
Une belle Turbo DX marron derrière  
 

 

 

 

 

 

 

 

Nouvelle face avant pour ma GTX :
 

 

 

 

 

 

 

2 photos de la V6T en 17" :
 

 

 
Montage aujourd'hui d'un nouveau pare choc arrière sur la GTX. Un de V6i qui possède les plastiques en 3 parties et nettoyage extérieur :
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
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