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Reprise du message précédent :
Tttttt... c'est une auto de femelette ça... Manquerait plus que tu croises tes clients à la station service...

scal06200   : superbe cette 911 2.2 orange !
 
ça me fait penser à :

 
Ah oui, ça, ça serait chiant, de croiser mes clients à la station service  
 
 

superbe voiture qui pour moi ne restera sûrement jamais qu'un rêve !

Renzo, ton auto est toujours aussi belle!!!! Aura t on la chance, en 2008, de la croiser au Mans Classic, comme en 2006?

Tres belle ta 911,ca fait un bruit magnifique !

 
Surtout avec un pot pas trop homologué

Le petit entretien du jour, histoire de repartir sur du neuf pour certaines pièces sensibles aux années :  
 
Rotor et doigt d'allumage et les 6 bougies :  

 
L'énorme filtre a essence des 911 (le CD donne l'echelle) . Vu la taille, tu métonne qu'elle consomme à mort cette saloperie de bagnole  

 
Le tout , allumage et bougies Bosch, filtre a essence Mahle m'a coûté 75 Euros, chez un spécialiste en pièces détachées Porsche de Levallois connu pour son aimabilité  
 
Qui a dit que l'entretien courant d'une 911 coûtait cher ?  

cette 911 est vraiment magnifique, ma version préferée assurément niveau style. Et quel plaisir ça doit etre d'entre le son du flat 6...

Petit cadeau de noël pour la 911 :  
 
Oh, mais qu'est ce donc que ce paquet ?  
 

 
 
Et oui, un bon subwoofer JBL de 30 cm de 300 watts RMS  
 

 
 
La 911 va enfin avoir une sono à la hauteur

Tu va le mettre dans un caisson maison?Et caller ca ou?Vu que le coffre est pris par le moulin?Devant du coup ou ailleurs?

T'es vraiment un gros naze.
 
Je t'avais dit de prendre comme le mien avec le néon bleu autour.

 
Ouais, mais dans tu Supra ça déchire, mais pour la 911, je veux garder le style old school, donc pas de néon, je ferai sobre  
 
J'ai démonté les sièges arrière, que je n'utilise jamais...Je vais faire un caisson à leur place, avec le boomer JBL de 30 cm en bass reflex, amplifié par un Rockford T8002, les kits éclatés Focal et ma source Alpine que j'ai déjà....

Oh pitain, faudra que je vienne écouter ça moi

a quoi peut donc servir une sono dans une voiture qui dispose d'une sonorité aussi envoutante?SACRILEGE  

 
C'était pour déconner  
 
Je vais pas mettre un sub dans ma 911 :  
 
- Je préfère écouter le bruit du moteur
- Je suis pas un Jacky fan de boum boum
- Je sais pas trop ou foutre le sub dans la 911
 
 
C'était une petite plaisanterie, quoi

C'est comme ta 911, c'est une simple plaisanterie.
C'est qu'une cox avec un kit carrosserie.
 
Surtout après avoir goutté à la puissance de ma tite totomobile.

 
oh oui j'ai bien envie d'y aller !  

Très belle cette 911, en voilà un concept qui me plairait bien....Mais j'en ai trop des concepts qui me plairaient bien!

Ne t'en fais pas, mon message aussi était à prendre sur le ton de la plaisanterie  

 
Si je croise ton auto, je ferai signe à son conducteur!! Lol!!  

 
Tu l'avais croisée à Gazo où je t'avais présenté Dave_  

 
Je sais pas si il s'en souvient, mais moi, je me souvient de son très joli cab 504....  

Mais pour tout te dire j'ai eu un doute, mais j'ai donc la confirmation!
Alors toujours content de la belle????

bonjour .
 
Quelqu'un sait il me dire la valeur d'une 911 sc 3.0 l  targa en bon état pas exeptionnel mais bon.
Merci .

Tu peux consulter la cote dans le magazine Flat 6, cela te donnera déjà une bonne première approche...

Quelques (mauvaises et bonnes à la fois ) nouvelles de la SC qui a 242 000 km aujourd'hui :  
 
Suite à des soucis de compression sur 1 cylindre, elle est passée chez le docteur Porsche, qui l'a examinée et conclu à un ressort de soupape cassé, et à une usure de la segmentation sur un autre...  
 
Suite à ça, au vu du kilométrage du bloc, et au fait que j'espère la conserver longtemps j'ai pris la décision de passer par la case réfection moteur complète....
 
Au programme :  
 
 
- Démontage complet du bloc
- Vérification de toutes les pièces et côtes
- Changement des segments de pistons et des guides de soupapes
- Changement des ressorts de soupapes et de leurs coupelles et demi-lunes
- Changement des coussinets  
- Etanchéité
- Changement de pompe à huile
- Contrôle et resurfaçage des culasses
- Montage de goujons Dilavar
- Changement des chaînes et tendeurs de distribution
- Montage de tendeurs hydrauliques de 3.2.
 
Ce sera également l'occasion de sabler et repeindre le bloc, ainsi que les tôles de protection moteur  
 
On en profitera pour vérifier l'embrayage, et le changer au besoin....  
 
Elle va être toute neuve, titine

Les routes de campagnes c'est le meilleur    
 
Ca fait plaisir de voir quelqu'un qui prend vraiment plaisir a posséder une telle voiture !
 
Pour le passage au garage c'est sur que l'entretien    aie aie niveau finance, mais porche oblige . . .
 
Si je ne me trompe ce genre de modele assé agé ne coute plus trop cher ?

Exactement la meme que mon pere    
Superbe caisse    
 
Tien si sa te derange pas je met une photo de la sienne:
 

 

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Sodikartman
Mskartman
Gkskartman  

 
La ressemblance est étonnante  
 
Surtout qu'elle vient de belgique, la mienne, en plus  

 
Je j'ai déposée Samedi chez le docteur des Porsches. Elle est entre de bonnes mains  
 
Fin des travaux prévue pour début mars, ça va être looooonnnnggggg  
 

J'aime l'intro de ce post. On en est tous là...    
Belle Porsche, de celles qui donnent encore des sensations sans qu'il soit besoin de taper dans les versions ultimes.  
Pour ton chantier de révision moteur, ca sera long, et probablement cher. Mais si tu peux l'offrir à ta belle, c'est toute la communauté des amateurs d'anciennes qui te remerciera. Chacun de nous est au service de son ancienne, et non l'inverse (en tout cas c'est comme ça que je vois les choses).  

Magnifique ce topic Dave
Au plaisir de refaire un tour printannier dedans pour roder ce ravalement intégral

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***  7eam l0l |<ikoo ***
*** 0riginal |v|ember ***

 
C'est tout l'avantage de ce genre de mamies, d'apporter des sensations sympas en roulant cool, et très sympa en tirant dedans, même si on va pas si vite que ça dans l'absolu, on a l'inpression d'aller vite.....
 
Je fait tout pour la préserver, mais je suis avant tout un utilisateur, qui a malgré une autre voiture pour tous les jours et une moto pour le fun, fait 30 000 km en 18 mois avec (et c'est pas fini ), plutôt qu'un collectionneur puriste  
 
Je prends plus de plaisir à lu faire respirer l'air pur des petites routes du Vexin, de la Lozère  à doux son du flat six, ou celles de la N118 et de la vallée de Cheuvreuse de nuit à un rythme non homologué ( ), qu'à la contempler dans le garage.....
 

T'es sûr que tu préfère pas un tour après le rodage ?  
 
Comme lors de la ballade en Cheuvreuse avec Rootx et Scarabé  
 

 

Je suis un lâche !  
 
J'ai lâchement profité de l'absence de mamie 911 SC, en ce moment chez le docteur Porsche, pour la tromper avec une jeunette  
 
C'était la première fois depuis que j'ai acheté la SC que je reprenais le volant d'une 993.  
 
Voilà la bête, une spendide 993 bleu (ouais, je sais vous êtes pas aveugles ), Carrera 2, 272 chevaux, autobloquant et toit ouvrant, dans un état proche du neuf, et qui n'affiche que 120 000 km au compteur  
 
  au propriétaire si il passe par ici, d'ailleurs
 
 
 
L'habitable de la 993 est bien dans la tradition de Porsche, avec son mélange de rigueur pour les 5 cadrans alignés et les commandes supplémentaires ajoutées au petit bonheur la chance au fil des ans, comme par exemple le bouton d'essuie-glace arrière, qui est perdu au milieu des cadrans et toujours galère à trouver .
 
La finition est excellente, mais l'habitacle a des côtes toujours identiques et le pédalier est toujours un peu décalé par rapport au volant.  
 
Le bruit du moteur est sympa, très typé Flat six, avec cette sonorité métallique typique, toujours aussi agréable et facilement reconnaissable. La sonorité est agréable et bien présente à bas régime, quasiment autant que sur la SC d'ailleurs (je parle de la SC avec l'échappement d'origine ), mais en montant dans les tours, on sent bien que l'auto est mieux insonorisée et les é