Forum Auto

Reprise du message précédent :

 
ne me dis pas que tu passes trop de temps chez tes tantes ... bon OK

 
Heu...
 
Plus sérieusement, j'étais à Lyon ce WE... Voir mon père et, accessoirement, participer au baptême de mon neuveu..
 
Par contre, mon père... Il ne se rappelait même pas que j'avais changé de Picasso... A croire qu'il avait oublié qu'on était descendu le voir en Aout..
 
Du coup, je ne sais pas trop quoi penser pour le rendez-vous général prévu à Epoq'auto.. Je serais peut-être de la partie..ou pas..

dernière série pour ce soir .....
 
Alfa Roméo Alfasud qui termine à la 18ème place
 

 
Ford Capri 2600 RS qui termine à la 12ème place
 

 
Renault 8 Gordini
 

 
Simca 1000 Rallye 2 qui termine à la 27ème place
 

 
Alpine A 110 qui termine à la 43ème place
 

 

Bonsoir  
CALORI  aurais tu , S.T.P, d' autres photos de la DS 21 n° 6 au cours de ce rallye de l'Ardéche.
merci  
Rolland

 
Bonjour Rolland,
 
désolé !!! je n'ai que celles de la spéciale ou tu as eu tes problèmes de crevaison .... puisque j'étais entrain de faire signe aux autres participants qui arrivaient de .... bien vouloir ralentir un peu !!!
 
cela n'a pas dû t'arranger ....  
 
je ne pouvais me rendre sur le rallye que le samedi après-midi ......

Bonjour,
 
Quelqu'un aurait-il des photos de la lancia fulvia n37
 
Sportivement

 
c'est celle là ? ? ?
 

 
celle qui talonne le Bagheera ? ?
 

 
et qui passe un peu trop vite !!!!! pour le photographe ......
 

 

des photos de la BX 4TC?
 
merci

 
voilà une jolie Citroën BX 4 TC
 

 

 
les 2 seules photos en ma possession    

     voilà quelques photos qui peuvent t'intéresser ......
 
Citroën Visa GTI
 

 
Peugeot 205
 

 

 
Je m'arrête là pour l'instant, je reprendrais ce soir !!!!!

 
 
Vraiment monstreuses les BX 4TC Série 200...
 
Dommage pour les jantes... Celles d'origine, venant de la CX 25 GTI TURBO, sont nettement plus belles.... Mais en TRX, non?

 
et pas facile à conduire paraît-il !!!!

 
 
Exact... Elles avaient une "légére" tare du fait d'une conception quelque peu baclée...
 
PAS DE DIFFERENCIEL CENTRAL !!!!!  du coup, roues avant et arrière tournaient à la même vitesse...  
 
En course, ça donnait ceci :
 
-"Hé, c'est par où?"
-"Ben, TOUT DROIT !!!"
 
En plus, les pilotes pouvaient remercier Citroën pour leur avoir mis un gros 2.2L Chrysler/Talbot/Peugeot en porte à faux avant.. qui avait obligé les stylistes à décaller le parechoc de "quelques" cm vers l'avant...
 
C'est sûr, les 4TC ont la "belle" gueule des Groupe B de l'époque... Mais elle est nettement plus efficace..au fond d'un garage que dans une spéciale en Corse..

 
pour tes précisions Jeff ..... le trop de poids sur l'avant avait aussi un effet désastreux .....  
d'après ce que j'ai entendu dire ..... tendance un peu au "c'est tout droit ....."      

 
 
Oui, c'est ce que j'ai écrit..
 
A la base, les BX étaient des tractions avec moteur tranversale..
 
Sur la 4TC, le moteur était issu de la Peugeot 505 Turbo.. Un 2.2 dérivé lui-même des moteurs qui équipaient les Chrysler 160/180/2litres et qu'on trouvait en 2.2 sur les Murèna en 118cv et 142cv..
 
Ce moteur était monté en longitudinal sur la 4TC avec boite dans le prolongement et sortir pour différenciel arrière dans la continuité...  
Je me rappelle qu'il n'y a pas beaucoup de porte-à-faux sur la BX 19GT de mon père... Les ingénieurs Citroën ont dû augmenter passablement l'espace vers l'avant pour pouvoir coller toute la mécanique... Avec le résultat désastreux sur la répartition des masses..
 
Du coup, entre le poids concéquent du porte-à-faux et l'absence de différenciel central, l'auto devenait LARGEMENT sous-vireuse... Le comble pour une 4RM qui se doit d'être neutre..

Par contre, le tableau de brod...
 

 
Dans la pure lignée des Visa Chrono..qui singeaient les Simca Rallye..
 
On retrouve le même esprit de planche de bord dans la Peugeot 205 Turbo 16..
 
(image issu de FA.. )

pour Sy125gi peut-être la dernière série !!!!!
 
Peugeot 205 GTI qui termine à la 8ème place
 

 
une autre vue de la Citroën Visa GTI
 

 
Peugeot 205 GTI
 

 
Peugeot 205 GTI
 

 

 
j'ai répété en beaucoup moins précis ce que tu viens de nous détailler à merveille ....
 
quelle différence entre ta grande  "professionnalité" et mon petit "amateurisme"

    je crois que j'ai fais un gros loupé sur les photos précédentes ...
 
je suis trop excusez .....
 

un grand MERCI à CALORI pour ce magnifique reportage!
mon seul regret : n'avoir pas pu être au bord de la route
. . . pour un Ardéchois qui se dit "au coeur fidèle" . . . c'est pas top !!
sur certaines photos le flou est presque agaçant mais sur d'autres il représente ce que certains photographes professionnels cherchent à faire avec de gros moyens . . .alors BRAVO l'artiste !!!

 
    merci beaucoup pour ces mots d'encouragement .....
 
quand on aime quelque chose .... on le fait toujours avec passion !!!! mais c'est vrai que j'ai cassé l'an passé ... au retour du Monté Carlo Histo !!!  mon numérique Canon .... et que ma chère et tendre n'a pas voulu que l'on rachète aussi cher ..... pour prendre des voitures en photo      
 
mais vive les Rallyes historiques et les Ardéchois et ceux qui aiment l'automobile
 

 
 
Meuh non !!!!
 
Mais c'est sur qu'on ne peut pas les louper, ces 205 !!!!
 
C'est la différence entre un petit professionnalisme et un grand amateurisme ....    

 
pour tes mots d'encouragement Jeff.....   tu crois que je peux remettre d'autres photos !!!

 
 
Et voilà, j'ai véxé l'Ami Calo...
 
Pour me faire pardonner, tu nous remets quelques ch'tites photos des belles autos croisées sur les superbes routes de ta région?  

 
alors je remets dèjà les autres en bon format        
 
Peugeot 205 GTI qui termine à la 8ème place  
 

 
Citroën Visa GTI
 

 
Peugeot 205 GTI
 

 
Peugeot 205 GTI
 

 
Peugeot 205 Rallye qui termine à la 45ème place
 

Tiens!! Il me vient une question bête ....
 
Est-ce que la Visa avait besoin d'un...................passeport pour cette sortie?

Alpine A 310  
 

 
Alpine A 310
 

 
Lancia Fulvia
 

 
Porsche 911
 

 
et c'est l'heure de la soupe