Bonjour,  
Je voudrais bien savoir ce que c'est comme modele de austin mini (je ne sais pa du tout j'esper qu'il y aura quelqu'un qui le sais)
 
Merci beaucoup
 
voici lés photos
 

j'avait oublier de vous dire que c'etait une 1000cc
boite manuelle
elle est de 1980
toit ouvrant.  
 
voila  
merci

Ben déjà le modèle c'est Mini, après la version je sais pas mais elle n'est pas d'origine...Les rétros sont d'une Opel ( ex: kadett GTE ).

L'insigne sur les jantes, le "L" signifie Leyland, donc si ce sont des jantes d'origine ..

merci j'ai fait deux trois recherches et oui je pense que cé bien une leyland.
 
ciao

Je pense que identifier la version d'une voiture d'après ses jantes n'est valable que si l'on a la preuve qu'elles sont d'origine.
Le mieux est de relever le n° de série et faire une recherche à partir de là soit chez un spécialiste, forum ne traitant que de celle-ci ou bien docs quelconques...

Voici une Mini remarquée en aout 2007 à Paris. Ce doit étre, je suppose, un modèle de la méme époque. Elle a des écussons Leyland sur les jantes et des répétiteurs de clignotants sur les ailes . Remarquez le toit vinyl.

La mini est une Mk 3 quelconque, mais montée avec les jantes 4.5/10, initialement prévues pour le trophée Innocenti Cooper (qui d'ailleurs n'étaient pas peintes ainsi à l'origine). Le toit ouvrant semble être un Britax rigide, à remplacer d'urgence par un souple.  
Et pour Veturiloj, "ta" mini est, si l'on peut dire, une bête Special ordinaire (je sais ça semble incompatible, et pourtant...).

JJR711 salut,
pourquoi est ce que le toit ouvrant est a remplacer d'urgence???
cette mini n'est pas une leyland alors??? (MK 3)???
Et, est-ce que cette voiture vaut le coup. Car elle est a vendre, mais j'aurai bien voulu avoir quelques avis sur cette mini.  
merci beaucoup a+ tout le monde
 

 
JJR711 salut,  
pourquoi est ce que le toit ouvrant est a remplacer d'urgence???  
cette mini n'est pas une leyland alors??? (MK 3)???  
Et, est-ce que cette voiture vaut le coup. Car elle est a vendre, mais j'aurai bien voulu avoir quelques avis sur cette mini.  
merci beaucoup a+

Bien sur que c'est une Leyland, mais Leyland n'est pas le nom du modèle, mais le nom du groupe industriel qui au début des années 70 a regroupé Austin, Morris, MG et d'autres marques britonnes... Sur une mini, un toit ouvrant souple genre Webasto, ça va, mais un rigide, bof...  
Quant à savoir si elle vaut le coup, ça dépend premièrement du prix auquel elle est proposée, et deuxièmement de si elle te plait vraiment...

Salut,
Si tu relèves le n° de chassis et que tu regardes dans la RTA (Revue technique automobile), tu pourras identifier la serie de ta Mini.
A +++
 

Hello,
 
Avec ses répétiteurs de clignotants, ca a tout l'air d'une caisse de 1100 spéciale retaurée.
Et pour corriger une petite erreur, ça n'est pas une Mk3.
 

Salut.  
 
C'est quoi, pour toi, une Mk III ? pour moi, c'est tout ce qui n 'a plus de charnières extérieures et a encore des roues en dix pouces.  
 
En tout cas, la "spécial" que tu montres n'a pas grand chose d'origine (peinture, élargisseurs, pneus et roues, rétro) si ce n'est son toit vinyl.

Bonjour,
 
Les Mk3 ont été construites de 1969 à 1976.
On parle ici d'une mini de 1980, alors, tout porte à croire que ça n'est pas une Mk3.
Il faut aussi ajouter à cela, que sur les mk3, le berceau avant est monté en rigide, qu'elle doit avoir une "double" gouttière.
 
La mini de la photo que j'ai donné en exemple, est plus proche d'une 1100 spéciale que celle de notre ami Miniworld46, même si je la trouve très belle.
 
Les 1100 spéciale étaient très souvent grises métal, mais perso, je n'en ai jamais rencontré de blanches.
Elles ont été construite de janvier 1976 à Aout 1981, avec vitres teintées, intérieur tissus spécifique, tableau de bord 2/3 compteurs.
Elles n'ont normalement pas de jantes alu, sauf en accessoires, mais des jantes tôles avec enjoliveurs plastiques spécifiques identiques aux HL et HLE.
Il est possible que les dernières aient reçu des jantes alu avec extensions d'ailes identiques à ma photo.
 
Le toit était évidement couvert d'un vinyle, et pouvait recevoir en accessoire un toit ouvrant souvent de marque webasto.
 
 
Je confirme que cette mini est bien une 1100 spéciale Mk4, et pour être plus complet, les numéros moteur doivent commencer par 10H .... si le moteur est d'origine.

 
Je pense que depuis 2007, il a trouvé ce qu'il cherchait

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Pilote.......de 4L alpine
Musée Peugeot
Refection moteur

bonjour,,
sa doit faire 2 ans que je l'ai acheté cette mini,, et aucun regrét,,
voici une petite video de ce qu'elle est devenue,,
 
http://www.youtube.com/watch?v=YF7mKTN4Hg0
 
merci pour toute vos reponses,,