Forum Auto

Reprise du message précédent :

 
Moi je disais ça comme ça, pour rendre service    
Si je la vend pas, c'est pas grâve, je la garde  

 
Rien de neuf ici    
Chez moi oui, je te le dit après tu vas dire que je le fais pas  

 
  Hé, ho... on a changé d'heure, là, un peu de patience...
 
J'arrive dans quelques instants...
 
MAis tu peux commencer en attendant  

 
Ben va voir tu sais où c'est  

 
Bon, ça tourne en parallèle, parce qu'avec mon bas débit... Je vais tromper l'ennui avec mes activités du WE... En tous cas surement une nouvelle lubie, je t'ai pas vu à l'atelier...  
 
Un petit tour à la déchetterie samedi... Au revoir bas de caisse rouillé, et passage de roue boursouflé...  
 

 
Sinon, j'ai pu récupérer à Turin mes enjos tout neufs, et enfin c'est les bons!!!  Au passage, voilà comment on différencie ceux de 124-131 de ceux de 127-128. Les uns ont un diamètre 25cm, sont plus bombés et on l'embouti périphérique étroit, les autres sont de diamètre 23cm...
 

 
Alors comme j'en tiens enfin des bons tout neufs, c'est immédiatement rustol puis minium... Sans blague...
 

 
Sinon on continue à souder des bouts où il manque un peu de tôle...
 

 
Et on présente le passage de roue avec la porte remontée pour s'assurer que le tout ressemble à l'original...
 

 
Ah oui, félicitations pour l'Alfetta... La plus belle berline du monde comme disent certains (et j'adhère!!), mais moi c'est définitivement la version 1.8 série "1 et demi" (gros écusson) que je préfère... Surement parce qu'elle rouille plus, qu'elle a les PC chromés et 4 phares ronds... J'ai du mal avec le plastique rapporté...

Chouette boulot et super tes enjos    
Désolé je pouvais pas venir suis aller récupérer l'Alfette    
 
T'aurais pu les garder les morceaux, en souvenir  

merci pour la photo du cric,justement je me demander ou il devais se mettre.

 
...Elle est ou ton adresse à Turin ? j'avoue que sa m'interesse si l'on peut acheter des pièces détachés de vieillie ou moins vieille Fiat....En tous cas bravo pour les enjoliveurs, c'est cool de restaurer ton auto dans sa config d'origine.
 
 
.

dit peut tu me faire des photos du cric mais dans un autre angle car je voie pas comment il est fixer merci

 
Ben en fait, c'est des pièces achetées sur ebay Italie et livrées là bas chez un homme de confiance histoire de réduire au maximum les frais de port...  
 
Je n'ai toujours pas eu le temps d'aller chez LE spécialiste Fiat de Turin, recommandé par Effe131, forumeur italien... Tu peux contacter ci dessous au besoin.
 
http://www.autoricambisassi.com/
 
   Mais bon, entretemps j'ai trouvé les enjoliveurs, la calandre et le parechoc AR que je cherchais....

 
A la base, t'as une patte qui rentre à l'intérieur du corps du cric et en haut ca repose sur une platine...

ayé, j'ai tout lu!  
Dis donc, c'est du beau boulot cette restauration.
J'espere apprendre à faire la même chose un jour

 
C'est un peu à çà que sert le topic... partager les infos, susciter l'envie et garder la motivation.

Tu parles bien de susciter des envies et de garder la motivation??  
Chaque fois que je viens voir l'ampleur de tes travaux d'Hercule,j'en reviens assommé  et je recule ma 131 encore un peu plus loin vers le fond du hangar!!

 
Sympa  Merci pour la réponse, je m'en vais voir un peu ce que propose ce vendeur....On attends avec impatiente la suite de ta restau.  
 

Bon, ben ce WE était partagé entre la reprise des travaux extérieurs, le foot avec les copains du fiston pour son anniversaire et les apéros surprises...
 
J'ai quand même réussi à bricoler un peu...
 
On s'occupe de l'avant, petit état des lieux pour mémoire...  
 

 
On fait marcher la disqueuse et on commence à poser les rustines après un vigoureux traitement au rustol. Ici le bas de passage de roue /  
 

 
Je recrée le morceau de bas de pied avant et on ressoude, rien que vous ne connaissiez déjà...
 

 
Sinon j'ai eu peur qu'il y ait de la casse sous le longeron, mais c'était juste une zone pour eau stagnante sous une doublure de tôle... ouf... Le longeron en soi est intact. Je souderai une rustine plus tard...
 
 
 
A plus pour le plancher!!!  

 
Dis moi ce que tu cherches, si parfois je tombe dessus au hasard de mes pérégrinations...

La suite...
 
On commence à reconstruire le plancher en commençant par la tôle qui maintient la traverse de plancher (et les consoles pour les sièges)
 

 
Puis on ajoute la tôle de réparation plancher en la soudant dessus... (en l'occurence dedans)
 

 
Et dessous...
 

 
Reste à boucher le trou béant laissé par le (rogntudjuu de   ) support de cric  
 

 
Oups, pardon,  il en manquait un petit morceau.
 

 
Et comme d'hab, digestif au rustol, puis il y aura mastic pour étanchéifier... A bientôt...  

Alors, quoi de neuf  

Je suis tomber la dessus par hasard, peut etre que tu connais deja.
 Enfin, en première page, deux belles video de 131 lors d'un rassemblement, on y voit en vrac des Abarth & des Racings, voila j'espere qui va te regonfler a bloc, histoire que l'on suivent la suite de ta restau.
 
http://fiat131racing.canalblog.com/
 
 
 
 
.

Patience les amis, une mise à jour est prévue dans la soirée...  
 
Pour l'instant ça soude...  
 

Chose promise...
 
Tout d'abord, on referme le doublage de tôle du longeron... vous vous rappelez?
 

 
Puis on reconstitue la tôle intérieure du longeron...
 

 
Avant de souder le bas de caisse
 

 
de se casser la nénette à ressouder la fixation d'aile à l'avant
 

 
Et à reconstituer la connexion avec le passage de roue
 

 
C'est dans les recoins qu'on passe la plus de temps...  
 
Ca commence à prendre forme, non?    
 

 
S'agit d'allegrement vider la cartouche de mastic après le rustolage et finir l'intérieur. On s'approche de la fin de l'opération soudure, je commence à en avoir plein les bottes de ce coté gauche, il est temps de passer à autre chose...

Chouette boulot en tout cas, chapeau

c'est du super travail, mais je suis etonné, elle etai completement morte pourrie cette fiat

Donc le coté gauche est bientôt fini ... prochaine étape

 
Ben non, toute la partie structurelle est en bon état. J'ai roulé avec jusqu'en septembre sans sentiment d'insécurité.  
 
  Faut voir aussi que j'ai coupé bien large pour être sûr de stopper la gangrène!!!

 
Il y a des impatients ici...    
 

 
Un gros chantier très bien mené
 
Courage, on veut voir la fin du tunnel  
 

Petit avancement hebdomadaire...
 
Comme j'arrive au bout du travail de carrosserie, j'en profite pour préparer un peu le terrain pour la suite...
 

 
Euh, pardon pas celui-là  Ceci dit en aparté, on a eu de la chance en normandie cette année, l'été est tombé un dimanche matin...    C'est mieux que le mardi à 23h00 par exemple...
 
Revenons en au sujet... Je prépare donc la suite avec l'achat de ce morceau de skaï, bientôt un peu de couture, reste à acheter le fil et les aiguilles... pô mal la couleur hein?    
 

 
En attendant on fignole le plancher à l'intérieur avec la pose des feuilles goudronnées    
 

 
Et on prépare la réparation du support de frein à main, souvenez-vous...  
 

 
Voilà voilà...

Super, c'est la même couleur le skai
Je sais pas si t'as vu mais je suis pas mieux loti avec ma Giulietta  

 
  Le petit sellier du coin a bon oeil... et n'est pas avare de conseils.
 
POur l'assise, comme je n'ai qu'un élément déchiré, je vais le retailler dans la partie basse de l'assise (qui fait le tour) et je vais mettre du neuf à la place (là ou tu ne vois quasiment pas et puis, avec l'angle différent, ce sera invisible... Du moins si je me débrouille bien, on verra...  
 
Bon pour la giulietta, perception du poste à souder mon vieux.... Tiens , j'ai pensé à toi en rentrant de Paris sur l'autoroute l'autre jour, la même Giulietta que la tienne qui cruisait à 120... Une 2.0 dernière série, même couleur que la tienne... superbe... et pas d'APN      

Oui en principe sa devrait pas se voir    
C'est dommage pour la Giulietta  

Bon, un orage et le PC de la maisons est fusillé...    
 
Heureusement que coté 131 ca va pô mal...    
 
Je me suis occupé du frein à main: nettoyage + soudure
 

 
Renfort
 

 
soudure, remontage
 

 
Et sinon, dernière soudure je l'espère, au dessus du ressort arrière (vous vous souvenez de la mauvaise surprise?)
 

 
Effet boite à sardines (ouf, ca n'est pas structurel!)
 

 
Et voilà après soudure et mastic...
 

 
On va pouvoir remettre tout cà sur roues!!!!