Bonjour à tous
 
Après un passage de plus de deux ans dans le monde de la Peugeot 205...
 

 
Je suis de retour en Peugeot 504 Coupé V6 Carbu de 1975.
 
Pour la petite histoire,auparavant,il y a maintenant plus de deux ans,j'étais à la recherche déja d'une Peugeot 504 Coupé,après plusieurs mois de recherches,en vain,j'ai croisé ce beau Cti sur le bord de la route à vendre,je suis rentrée avec.Ensuite quelques 13 mois plus tard,j'ai ré edité avec l'achat d'une Sublime 205 GTi entièrement restaurée de A à Z,une voiture fiable,en magnifique état à la limite du neuf...
 
Et maintenant voici arrivé enfin le Reve,un coup de hasard ou de chance ou je ne sais quoi,j'ai revendu Ma gti la meme journée que l'achat du Coupé...
 
En plus elle est du 19 juin,jour de mon anniversaire...Mais pas de la meme année    
 
On commence avec une photo prise aujourd'hui,spécial noir et blanc :
 

 
 
Voilà pour l'instant    
 
 
 

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[ GROS MEMBRE ]

Il faut nous en montrer plus

J'y arrive,j'y arrive...    
 
La voiture est une C31,moteur V6 carbu,voici quelques caractéristiques :
 
Marque : Peugeot Peugeot  
Modèle : 504 Coupé V6 carbu
Années de production : 1975-1977
Type du moteur : V6 à 90° (PRV)
Energie : Essence
Disposition du moteur Longitudinal avant
Alimentation 1 carbu simple corps + 1 carbu double corps
Distribution 2 simples arbres à cames en tête
Nombre de soupapes 2 par cylindre
Alésage & Course 88.0 x 73.0 mm
Cylindrée 2664 cc
Compression 8.65
Puissance 136 ch à 5750 tr/min
Couple 21.1 mkg à 3500 tr/min
Boite de vitesse 4 rapports
Puissance fiscale 15 cv
Transmission Propulsion
Antipatinage Non
ESP Non
Direction - -  
Longueur 436 cm
Largeur 170 cm
Hauteur 134 cm
Suspension avant Mc Pherson
suspension arrière Bras tirés
Freins avant Disques ventilés  
Freins arrière Disques
Pneu avant 190/65 HR390
Pneu arrière 190/65 HR390
Poids 1300
 
Performances  
Poids/Puissance 9.55
Vitesse 192
 
Voici une photo du moteur :
 

 
Ensuite passons à l'interieur,il est en parfait état en simili cuir noir de toute beauté et très confortable... Un vrai salon :
 


 
Un petit tour vers le tableau de bord :
 

 
Attaquons ensuite le coffre,en parfait état,vous remarquerez le crick dans son emplacement (à ranger ) :
 


 
La présentation exterieure dans quelques instants...    
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

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[ GROS MEMBRE ]

Elle est très belle!
Bel achat!
 

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La chanson du dimanche

Attaquons ensuite l'exterieur,une peinture à été fait il y a 15 Ans    
 
Face Avant :
 

 
Vue latérale passager :
 

 
Vue latérale conducteur :
 

 
Vue arrière :
 

 
Vue générale :
 

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Je possède un classeur complet de l'historique du véhicule dont 2 rapports d'expertises,tous les passages au controle technique,factures etc...
 
La voiture ne présente aucun point de rouille,elle est passée haut la main au controle technique la semaine dernière avec ZERO défauts...
 
C'est tout... Pour le moment    
 
Bonne lecture    
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

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[ GROS MEMBRE ]

magnifique la caisse franchement impressionnant l'état et l'intérieur j'adore

Magnifique !
 
Ca a failli etre ma premiere voiture à 18 ans...mais le modele sur lequel j'étais tombé rouillait de peur ( comme la majorité ! ) et ca m'avait fait fuire...A cetté époque, je me voyais pas aller à la fac avec une dentelle géante en guise d'auto...  
 
Elles sont si rares en bel état.
 
Qu'il est chouette ce vilain PRV Petit Canard Mal Aimé avec ses deux couvres culasses différents et ses arbres à cames même pas égaux !!!      L'entend tu boiter au ralenti ?  
 
...c'est de l'humour, rapport à la sale réputation de ce moteur, décrié par tous durant 20 ans...Mais moi je l'adore, j'ai eu le meme que le tien, de la meme cylindrée, mais avec une belle injection mécanique, dans ma R25 Limousine.  
 
Je te souhaite bien du plaisir à son bord.

Je crois que je vais commencer à aimer les 504 CC    
 
 
 
 

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" ça va ça vient, c'est comme la queue du chien ".
Hier soir j'ai rêvé que j'étais Patrick Juvet  

Sincères félicitations, elle est très belle, j'en avais jamais vu en cette couleur!!
Petit bémol, un jour, tu auras des pensées nostalgiques pour ta gti, et si c'est une question d'argent, peut-etre que je me trompe, le jour ou ça va mieux coté finances, on se dit:"ah, si j'avais su.....".
Mais j'espère que celle-ci ne te fera pas penser à ça

 
Ce n'est absolument pas une question d'argent,j'ai une voiture pour rouler tous les jours et une pour me faire plaisir,fallait faire un choix,j'ai donc revendue ma GTi pour laisser place à ce coupé qui d'ailleurs à une valeur bien supérieure par rapport à une 205 GTi    
 
Merci à toi    

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[ GROS MEMBRE ]

Belle acquisition que tu as fait là, elle a l'air neuve.    
 
Une petite pensée va vers la GTi, en espérant qu'elle restera chouchoutée comme elle l'était avec toi   , mais au fait tu as toujours le CTi ? je sais plus...    

 
Non,vendue en début d'année 2007    
 
Merci    
 
 

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[ GROS MEMBRE ]

elle est splendide ..... et je te souhaite beaucoup de plaisir et de kilomètres à son volant .....

que dire de plus!!!
MAGNIFIQUE

1) sublime et clair sur le plan, historique. Bravo
 
2) Une injection mécanique sur une R25 V6... franchement ça m'étonnerait.
 
Une injé mécanique, c'est entrainé par une courroie... il y en a pas eu chez Renault, en tout cas sûrement pas sur le PRV...
 
http://www.autotitre.com/fiche-tec [...] t/25/TX_V6

Elle est magnifique
 
 
 
 
Et ce rouge est du plus bel effet !

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Ma 406

Merci...    
 
Si ca vous tente :
 
http://autolorraine.oldiblog.com/

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[ GROS MEMBRE ]

Superbe l'ami, elle est magnifique. On dirait la gti en 504 lol    (au moin tu as réalisé ton rêve c'est le principal)

elle est magnifique et en bonne éta c'est bien

Tout simplement sublime !!!!
 
Tu pourrai faire des vidéos pour le son du moulin ( avec des petites accélérations si possible )  

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Topic Officiel des voitures des pays de l'Est , topic Officiel des motos de l'est , Topic officiel des Muscle Cars et Série Ancetre contre la Jeune , Topic sur la Bulgarie , Topic Officiel sur Mazda , Topic sur la technologie Russe c'est de moi

 
Lol ! Je crois pas raconter de bêtises, je suis l'ancien president du club renault 25 et fondateur de ce dernier ( www.renault25.com ) Des R25 j'en ai démonté des dizaines et en injection K Jetronic ( donc mecanique ), j'en ai possédé deux...avec plateau sonde, doseur distributeur et tout le bazard !
 
Avant d'avancer de tels propos dits avec une telle certitude, revois tes sources et renseigne toi sur ce que fait l'initiateur du post ( en l'occurence moi....)...C'est comme si tu disais à DAMOUR que sa 504 pouvait pas etre en carbu V6 alors qu'il l'a sous le nez...
 
PS : le lien que tu donnes c'est pour une 25 phase II avec l'évolution 2.8 du PRV...Tu sais qu'il y a eu une phase I des 1984 et qu'a cette époque le PRV etait encore en 2.7 à injection mécanique ???? D'ailleurs monté aussi chez Volvo sous une forme identique...Et tu crois aussi que la R30 TX avec une injection electronique peut etre ? Hé non...Mécanique aussi !!
 
C'est bon ou tu veux les scans techniques des docs d'époque ou les photos détaillées de mes moteurs ?!

C'est bon Ztyph calme toi...Ok ok t'es le plus fort et il a tort, et t'es dieu en ce qui concerne la 25...mais je crois pas qu'il y avait de l'agressivite dans son post...
 
Damour, ce rouge a ete fait lors de la restauration en remplacement d'une autre couleur ou c'etait aussi cette couleur qu'il y avait lors de la premiere sortir de concession, c'est la premiere que je vois en rouge comme ca je trouve ca vraiment original.

 
Une peinture archi complète a été faite il y a exactement 15 Ans,au départ elle était marron mais le rouge et bien une teinte d'origine    

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[ GROS MEMBRE ]

 
Désolé d'avoir peut etre été agressif, mais je rentrais du boulot, j'étais plutot fatigué...
Et je n'ai pas aimé le coup de "petit 1" , " petit 2", tout celà pour énoncer quelque chose de faux.
"Savashie", excuse moi si j'y ai été un peu fort hier soir.

 
 
Ecoute je te fais confiance, mais le president du 504cc.com (jb si tu le connais) qui a lui meme 12 de ces 504cc me dit que le rouge n'est pas une teinte referencee sur les 504cc. Aurais tu plus d'infos a nous fournir ou documents?
 

Le rouge a existé sur les 504 CC mais pas sur ce millésime là!
Il a existé sur la série 3 à PC plastiques quand elle était rouge les PC étaient noirs.

Je ne sais pas    
 
Tout ce que je sais c'est que cette couleur a existé sur des 504 Coupé et Cabriolet...

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[ GROS MEMBRE ]

alors là, splendide... Le rève, unee voiture dans cette etat...
 
je te souhaite plein de plaisir a son volant.

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L'Hérault aime les panneaux en béton Michelin ! et moi aussi...

 
Merci    

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[ GROS MEMBRE ]

A l'ancienne    
 

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[ GROS MEMBRE ]

 
Coucou !
 
Oui, faut se calmer, tout simplement éviter les réponses à chaud. Mais c'est vrai que parfois les gens énoncent des âneries avec un ton de certitude, très déplaisant. Ce n'était pas le cas ici... j'ignorais que tu étais si compétent sur les 25, je fais pas tous les profils et ta renommée n'est pas encore incontournable sur la toile... Le 1) et 2) étaient pratiqués car il y avait deux sujets très différents à traiter dans mon post...
 
Passons au fond : J'ai dit ça m'étonnerait, je suis donc étonné.
Je serais pour mon info personnelle bien sûr très intéressé par les scans des docs techniques de l'époque, (R30 et 25 phase 1),  pas pour être sûr, je te crois, mais juste pour voir comment c'est fait. J'ai aussi un peu entendu parler des injections mecaniques, j'ai eu une 504 ti et j'ai beaucoup étudié/pratiqué sa Kugelfisher. Je pensais que Renault avait évité ce genre de montage à la c... euh, de système pas super, eh bien non... Tant pis !
 
Merci pour les scan, ou un lien qui permette d'en savoir davantage

C'est bon, te fatigue pas à scanner, j'ai trouvé... Merci pour tout et encore désolé, puissant seigneur !

Elle a l'air superbe    
 
Un peu dommage quand même de ne pas avoir respecté la couleur d'origine de la voiture mais bon (oui, je suis pour le 150% d'origine).
 
C'est une "combient'ième" de mains ?

 
Je suis le quatrième    
 
Pour la couleur,je suis fan de Rouge pour les voitures,ce rouge écarlate,je le trouve particulièrement beau sur ce coupé    
 

 
Mis notemment sur les cabriolets de 75 à 83    
 
 
 

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[ GROS MEMBRE ]

Donc si je comprends bien,les 604 TI de 1978 a injection bosch kjetronique,c'était des injections mécanique pas électronique?