Reprise du message précédent :
derniers développements avant la rentrée... Après, il faudra attendre jusqu'aux prochaines vacances...
réfection des rotules (pas de jeux mais graisse sèche et soufflet trop vieux) : la graisse est une des graisses affreusement collantes pour mécanismes sous projection d'eau :  


petite modification par rapport au montage d'origine serti : collier rilsan et petite rainure à la disqueuse

train avant presque complet :  

voilà, fini pour aujourd'hui ! c'est pas encore demain que je roule...

Tu réalises du beau travail dave9785, je suis toujours admiratif devant les personnes qui restaurent l'ensemble carrosserie / mécanique.
Au fait tu as trouvé une piste pour la restauration de tes jantes?

et bien je n'étais pas venu depuis un moment! bravo pour ta restauration!
finalement je me suis dernièrement une nouvelle fois retourné vers une anglaise, mais une italienne me titille bien...
 
continu à poster ta restauration, pareil je suis très admiratif!

Beau boulot Dave   .
 
Ma Fulvia est en carrosserie (beaucoup de boulot du à la rouille : planchers, bas d'ailes, coffre...).
 
Les silent blocs ne sont pas donnés mais ils se trouvent, c'eet déjà ça. Sinon je pense faire un tour à la foire de Padova en octobre, on y trouve de tout pour les Fulvia   .
 
Pour tes Cromodora, j'avais fait ressouder l'une des mienne en magnesium chez un rectifieur dans le 78 il y a 5 ou 6 ans pour environ 400 FF de l'époque. (YMA à St Germain de la Grange   ).

Bravo à Dave et à ceux qui restaurent des Fulvia.
Une adresse qui peut vous interessser
 
http://www.lanciafulvia.it/

désolé pour le temps de réponse. J'ai cumulé reprise ; déménagement et problèmes internet. Du coup la fulvia est au point mort (à 500 km de mon nouveau "chez moi" ) et les jantes idem... pour m'excuser : un lien avec plein de photos de fulvia en course (sebring, bondone...)  
http://www.giani.us/italiano/parla [...] i_noi.html
 
bernarvor, as-tu des photos des travaux de carrosserie ? j'ai mes longerons à reprendre (+doubler les bas de caisse pour plus de rigidité m'a-t-on dit) et je ne vois plus trop comment c'était fait avant la rouille.

Bonjour,  
 
 
C'est avec la plus grande joie que nous avons l'honneur de vous présenter le nouveau né de l'Italian Cars Club.  
 
Face au nombre en forte croissance de Lancia Fulvia parmi nos adhérents, et pour répondre aux nombreuses questions posées ici ou là sur ce modèle encore sans domicile fixe sur le web, nous avons pensé qu'il serait temps que les Fulvia aient leur propre espace de ralliement.  
 
C'est pour cela que l'Italian Cars Club accueillera au sein de sa structure une antenne dédiée aux Lancia Fulvia : la Squadra Fulvia.  
http://www.italian-cars-club.com/Squadra-Fulvia/
 

 
 
Pour ce faire, nous nous sommes inspirés de ce qui fait le succés aujourd'hui de son site cousin, la Squadra Beta.
Nous comptons sur les expériences de chacun pour faciliter la vie des propriétaires de Lancia Fulvia pour apporter encore plus de fonds à cette structure qui ne va cesser d'évoluer durant les prochains mois.  
 

 
Ce site a donc été confonctionné à cet effet afin d'y retrouver un maximum d'informations. Historique, caractéristiques, palmares, documentations techniques, photos, tout y est.  
La Squadra sera plus un pôle spécialisé et une vitrine sur les Fulvia.  
 
Nous vous invitons dès à présent à visiter le Site de la SQUADRA FULVIA ICC.  
 

 

 

 
Nous sommes à votre disposition pour répondre à toutes vos questions ou suggestions concernant la Squadra et son site.  
 
 
Forza Lancia !  
Forza Fulvia !
E Forza ICC !
 
http://www.italian-cars-club.com/Squadra-Fulvia/
 
 
L'équipe de l'Italian Cars Club

Ah ça pour une nouvelle... !
 
Bravo!
 
Je vais de ce pas faire un tour sur ce site.

Le site grandit et connait ses premières mises à jour :
http://www.italian-cars-club.com/S [...] fulvia.htm
 
http://www.italian-cars-club.com/S [...] fulvia.htm
 
http://www.italian-cars-club.com/S [...] fulvia.htm
 
 
Venez également consulter nos petites annonces qui commencent à se remplir :
http://www.italian-cars-club.com/S [...] nonces.htm
 
 
Cordialement

petites avancées de Noël entre la bûche et la sieste...  
 
léger polissage des roues dentées d'arbres à cames

 
décapage des dernier triangles de suspension : le triangle du dessus représente le résultat après zingage. démontage des rotules inférieures des plus fastidieux : la seule solution a été d'ouvrir les rotules elles-mêmes...

 
début de préparation culasse (série 2... d'où ma question annexe : une culasse série 2 se monte-t-elle sur un bas moteur série 1 ?

 
bonne année à tous.

Bonsoir, au sujet du montage d'une culasse de série 2 sur un bloc série 1, c'est possible a plusieurs conditions, la première il faut que le bloc vienne d'une 1.3 rallye S car les pistons ont les embrèvements assez profonds pour le jeu avec  les soupapes , la seconde est qu'il faut avoir les roues d'arbres a cames de série 1 , ou les arbres a cames avec les roues dentées,car les chaines sont différentes et les pignons etc... sont différends, si bas moteur de série  1.3 rallye, il faut creuser les passages de soupapes plus profonds ou changer les pistons, voila salutations, j'espère que j'ai été assez clair et bonne continuation  

Bonjour, j'ai oublié autre chose, j'imagine que c'est pour remonter le moteur sur une série 1, sur les séries 1, l'entrainement du compte-tours se fait par un cable mécanique, sur la série 2 il y a un compte-tours électronique a part peut etre les premières séries 2, donc il n'y a plus l'embase pour fixer le cable et sa gaine et le trou est bouché, je roule en fulvia depuis 1981, et j'ai plusieurs coupés 1300 et 1600  , salutations

j'ai commencé une préparation rallye pour ma fulvia 1.3: prochainement je donnerai plus de détails. En résumé: carbu weber 40Dco, arbres cames combo, équilibrage moteur, augmentation taux compression.

Bonsoir et merci pour les réponses. Je posterai bientôt des photos de ma nouvelle coque. En effet, comme je ne suis pas bon soudeur, j'ai cherché et trouvé une caisse moins corrodée. Sinon, quelqu'un sait-il où on trouve de la peinture avec les références d'origine ?

Bon courage! Pour la liste des couleurs, tu as le detail ci dessous et un bon carrossier doit pouvoir te faire çà.
http://www.alma.it/vanzettip/fulvia/fulviae.html