Bonjour,  
 
je suis jeune conducteur depuis 1 an, et je cherche une voiture qui correspond à mon style et à ce que j'aime. J'avoue que je m'en fout completement de la puissance, je suis trop jeune et pas assez experimenté pour jouer au con avec 300ch, je prefere rouler sagement et profiter d'une belle bagnole!!    
Donc voilà, physiquement, mon style de bagnole serait clairement:  
-Ford capri (c'est mon papa qui va être content, tiens! Sa première voiture!)
-504 coupé(c'est mon grand-père qui va être content, tiens! Sa première voiture Neuve!)
 
Lignes clairement inspirés des grosses américaines, ces deux voitures me font vibrer!!!      
 
 
Donc la question c'est: "Laquelle des deux choisir? Et quelle version, quelle motorisation?" Sachant que:
-Pas besoin de puissance
-Veut pas payer la race d'assurance
-Consomation pas trop trop excessive
-Fiabilité plutôt bonne (sachant que je vais pas mal rouler avec)
-Pièces (peut-on encore en trouver, et à combien?)
 
Budget: 4000€ max!!!  
 
504:
http://www.leboncoin.fr/vi/5177163.htm?ca=1_s
http://www.leboncoin.fr/vi/4316346.htm?ca=1_s
 
Capri:
http://www.leboncoin.fr/vi/4521044.htm?ca=1_s
http://www.leboncoin.fr/vi/4615930.htm?ca=1_s
 
 
Voilà, en vous remerciant d'avance de m'éclairer!!!    
Bonne soirée

Pour rentrer dans tes critères ? A part une Capri 1300 (7CV) absolument anémique, aucune chance de trouver je pense ! Les autres motorisations sont déjà chères d'emploi et d'assurance (1600 à 3000, donc 10 à 17CV).

La 504C, c'est super beau, mais 11CV mini, et ça cote plutôt cher : c'était à l'époque clairement une auto de luxe, avec aujourd'hui comme à l'époque une corollaire : des pièces de carrosseries relativement rares et chères.

Autre remarque, la 504 C inspirée des grosses américaines ? Tiens... je la trouvais plutôt très latine moi...

Enfin, attention : les deux ont une carrosserie qui aime à se couvrir de dentelle autant qu'une belle femme...

Voilà voilà voilà !

Si tu es gros rouleur, oublie les anciennes, conso, entretien, vidange, c'est plus fait pour ça. Divise la poire en 2, une récente pas cher (106, saxo ...) et une ancienne pas cher (capri 1300 à restaurer ?)
 
http://cgi.ebay.fr/ford-capri,-130 [...] dZViewItem
 
Enfin moi c'est ce que je dis ....

quel interet de poser ce style de questions....
 

si tu veux pas de puissance,tu prends la capri en 1300,logique...
 

tu vas sur les sites d'assurance et tu calcule...allez je l'ai fait pour toi,vu que t'as la flemme   ,490eu/an la capri1600 a la matmut (ils ont pas la 1300 en becane),tu multiplie par 2 parce que t'es en A  
 

re-capri 1300 la aussi,faut pas sortir de polytechnique
 

la,ca va coincer parce qu'une ancienne meme fiable demande des soins,si ta philosophie est "je roule et je fais rien car c'est costaud",t'iras pas bien loin,ce genre de philosophie,c'est bon pour une 206hdi...
si tu veux pas payer ni de l'assurance (la c'est mort pour toi,tu casque,point,ou t'attends 3 ans sans accidents),ni de l'essence (la aussi,une ancienne,ca tete tjrs plus,dsl),ni des pieces (une ancienne meme de reputation fiable en aura besoin),reste dans ton auto normale a usage courant...
tu vois,la mienne,1 an et demi que je l'ai,dans les 15000kms faits avec,et jamais en rade,(allez,un relais a 30eu a tilté dans mon garage)et pourtant,800eu de pieces a ce jour,j'essaye de changer ce qui est d'epoque avant que ca lache.....et c'est pas fini...
 

Pour 4000 euros, tu te trouves quand même une belle Capri, avec beaucoup de choix....(hormis des 2600 RS, des 2,8I, ou des 2600 GT) ;  
 
Les Capri 3, en 1600 ou 2L sont fiables, utlisables au quotidien (en fonction de ta route à faire, evidemment) et ne se vendent aussi bien et chers que les vendeurs ne l'espèrent !
 
les 504 coupé sont un peu + cotées ; elles ont ausi des pièces spécifiques qui sont assez cheres, en cas de dommages ;

et un garage, aussi, les 2 sont accro au frameto    
 
 

Salut !
 
Pour te donner mon avis, je roule depuis 2001 l'année de mon permis en 404 ou 504 coupé/berline. Le coupé est une belle voiture, pour 3000€ tu t'en sors avec un exemplaire en état, attention à l'achat surtout. Prend une seconde série les pièces sont plus facile à trouver. Sinon niveau tenue de route confort rien à dire, consommation 9/14l. Beaucoup de pièces mécaniques disponibles chez peugeot pour pas chère sauf les pièces d'injection qu'il faut trouver ailleurs mais normalement pas de soucis. Entretien facile, voiture qui ne te laissera jamais sur le bas coté, ou c'est un sabotage et pas une panne  

fais gaffe, à 4000 euros, les 504 sont pas loin d'être des tas de rouille... Méfie-toi si la peinture cloque ou si le côté intérieur de l'avant du capot semble avoir été "rebouché" avec du chewing-gum. Couche-toi aussi dessous et appuie avec un outil pour voir si tu passes pas à travers les tôles (parfois ça tient grâce à l'espèce de substance anti-gravillonnage de protection...) Pour Ford, je connais pas. Fais-la dormir au sec de toute manière sinon c'est du gâchis.

Purée, les réponses sont vachement pessimistes ici ...
Pourquoi il ne pourrait pas rouler en ancienne en étant jeune conducteur ???
Avec le budget qu'il a il doit pouvoir s'en sortir, et je pense qu'il a réfléchi à la question de l'assurance (d'ailleurs moi quand j'étais jeune conducteur je roulais en 2CV4 et en R30 TS (15 cv fiscaux)...)
Pour la fiabilité, la 504 et la capri n'ont rien à envier à une moderne genre 106 (bien au contraire) et les consos, sans êtres très basses, ne sont pas non plus spécialement élevées...
 
Quant à dire laquelle choisir, je pense qu'il ne faut pas se poser la question et chercher des 2 cotés, puis prendre celle qui s'avèrera etre une bonne occase.