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Reprise du message précédent :
Bonjour,  
 
Pour ce qui est des feux, je pense qu'on peut tous faire "à notre sauce" car il n'existe pas de document à ma connaissance montrant un feu en particulier....
 
1) La mienne, par exemple, a subi pas mal de modifications....par exemple, sur les photos suivantes, vous verrez avec la première ma fourgonnette, tel que je l'ai récupéré....je garde les catadiopres, les feux d'ami vont évidemment disparaitre ainsi que l'éclaireur de plaque grossier!  
 
 
 
2) Et donc pour faire fonction de feu principal sur la gauche de la plaque d'immatriculation, je mettrai un feu des toutes premières Traction, un feu très discret et plat, comme sur photo des années 30 montrant une Simca 5 avec un tel accessoire!
 
 
 
3) Et les barres en dessous de la porte, qui servaient pour le pare-choc de Traction vont me servir à poser des feux, mais je vais tout de même les raccourcir un peu.
 
Les photos sont dans l'ordre des textes:
 

 

 

 
Voilà, bonne fin de journée.
 
Quentin.

 
il suffit de débrancher la durit au carbu pour savoir si l'essence arrive en assez grande quantité. je pense que ce ne doit être que ça...

A propos de la roue de secours de la Simca 5

 
Merci pour ta réponse qui recoupe parfaitement ce que j'ai pu apprendre par ailleurs. En fait mon problème était de valider les modèles réduits sortis par Altaya.  
 
Variante sortie dans la collection La Poste avec le cache roue est de la bonne couleur mais qui ne doit pas être OK puisque La Poste ne disposait  sûrement pas d'une version "Super Luxe"  (photo de SimcaCinqdu42)

 
Variante de la collection Simca qui est fausse car il n'existe pas de cache pneu seul  (photo de Pepper.Mint)

 
Celle de la collection Simca corrigée (par Ocem31) en remplaçant le "truc incorrect" (cache-pneu seul) par une roue normale avec pneu apparent:

 
Dans tous les cas, il y a bien sur la roue de secours un cinquième enjoliveur identique (chromé ?) à celui des roues.  
 
Est-ce plus clair comme celà ?  
 
Amicalement.  JPL.

C'est beau, ces miniatures!!

 

 

 
Restau. en cours....la pose prochaine d'un bas de caisse....le plancher suivra.....

 
Salut,  
 
En achetant la dernière Simca 5 de la collection "belles années Simca" j'ai en effet remarqué qu'elle avait le fameux cache roue dont tu m'avais parlé. Il semblerait que celui ci n'existe pas dans la réalité, enfin je n'en ai jamais vu des comme sa, mais je me trompe peu être... En tout cas le vrai cache roue était réservé au version Grand Luxe, et les autres pouvaient l'avoir en accessoire, et je pense qu'il n'y a que celui ci qui existe.  
Concernant celle de la poste, c'est vrai ce que tu dis, c'est étrange que les Simca 5 postales soient des Grand Luxe. D'après les photos d'époques sur le fascicule, je pense plutôt que c'étaient des Luxe ( un seul essuie glace, pares chocs )  : seul le cache roue ne va pas avec le reste, il avait du être rajouté, ou il s'agit tout simplement d'une erreur de la part de Hachette. C'est dommage sur le fascicule il n'y a pas de vues de l'arrière de la voiture, donc on ne peux pas savoir.  
 
Sa tombe bien je voulais vous présenter les Simca 5 et 6 en miniature. Je vous mettrais des photos des miennes, voici un avant gout :  
 

 

 

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TOPIC SIMCA 5, 6, 8 : http://www.forum-auto.com/automobi [...] 380345.htm

Bonjour à tous!
Je participe aussi à ce topic par amour de la marque "simca".
 
Voici donc deux photos, l'une prise lors de la concentration à créhange avec une mise en scène d'une petite simca...
 

 
Et l'autre prise cette après-midi... je vous laisse chercher où se trouve la petite bête...Mais promis, dès que je peux, je vous fais une meilleur photo...    
 

 
Bonne soirée à tous!

 
Salut ! Merci de poster ici !  
 
Ta première Cinq a incroyablement mal été restaurée   . N'ayant que 16 ans et jamais fait de restaurations, je ne veux pas trop donner de leçons mais il faut avouer que le gars l'a abimé avec ces pares chocs, l'emplacement de la plaque d'immatriculation, les rétroviseurs horribles, et surtout les cligotants mis n'importe ou !!  
 
La seconde m'énerve encore plus : ue caisse de Simca 5 (sans certitude) entassée au milieu de portières récentes ! N'importe quoi !!    

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J'irai demain reprendre des photos de la caisse...Mais il est vrai qu'elle est en bon état!

 
En plus !!  

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Une Simca 5 à Saigon , au début des années 50.

 
Il faut dire que la restauration date sûrement des années 70 environ, et dans ces années là, on ne retrouvait pas tout ce que l'on voulait! Il n'y a rien de bien grave sur cet exemplaire, des parechocs, ça se change, et les clignotants, cela s'enlève et on rebouche les trous.
 
Bonne fin de journée.
 
Quentin.

 
Oui heureusement !  

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Voilà je vous avais promis une petite présentation de mes miniatures Simca 5/6, je vous ai fait des photos inédites rien que pour vous    
 
Je commence par la dernière né, celle des "belles années Simca" :
 

 

 

 

 

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Ensuite nous avons la Simca 6 découvrable de la même collection :
 

 

 

 

 

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La Simca 5 coupé des PTT, collection "véhicules postaux d'hier et d'aujourd'hui"
 

 

 

 

 

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Et la dernière, la Simca 5 fourgonnette "Michelin" de la collection du même nom :
 

 

 

 

 

 
J'ai également acheté la fourgonnette "la tête de cerf" (n°60 "nos chères camionnettes d'antan" ) mais elle n'esti pas dans ma collection, elle se trouve chez mon grand père    
 

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En beaucoup plus ancien.....et malheuresement hors de prix....

salut encore une question pour les spécialistes:
est ce que ça ressemble a un moteur d'essuie glaces de simca 5?
merci
 
 

Bonsoir a tous
me voila de retour apres 2 mois de silence.
merci à ceux qui ont recenser leur simca 5 ( 76 recenser en tout )
aimer vous les photos de restauration de cinq ? ma commercial avance a grand pas et j'ai fait beucoup de photos.
jacques.

 
Vas y le topic est fait pour sa !!  

Simca 5 , je ne sais pas , mais Simca 8 ; oui    
Sans doutes les memes !

Je vais lancer un fabrication de la tole frein pour les axes de pivot pour les arceaux de capotage de simca 5 ( ref simca 371.224 ). Les toles frein ( 8 par voiture ) seront réalisés en inox et il ne réstera plus qu'a les polir vous meme.Plus il y aura de commande et moins cela sera cher. A vous de voir. Me contacter en message perso.
jacques

salut tout le monde.  
bon voilà ma 5 est prête pour passer l'auto bilan il ne restera plus que la peinture finale et les sièges a rénover.  
par contre comme j'ai fais le tour mécanique de ma belle et que tout a l'air ok, j'ai un chassi dans mon jardin, et une boite a vitesse.
les 2 sont restés dehors quelques années, mais il y a des trucs a récupérer.
sur le châssis: 2 amortisseurs AR, 1 AV, la boite a démonter.
le pont ar tourne parfaitement,le boitier de direction aussi, le châssis lui même est récupérable (apres sablage) , en fait pas mal de trucs peuvent dépanner.  
donc je passe une annonce: je vends ça........... 10 €  (mais j'offre la biere.)
par contre il vous faut venir le chercher (pour info je l'ai transporté sur une remorque moto assez costaud)
 
idem pour la boite 10  €
 
j'habite a SOUAL dans le tarn.
si vous êtes interessés contactez moi par mail je vous enverais des photos
b.oules@free.fr
si personne ne le veut, je démonterais les amortos et je ferraillerais le reste mais c'est dommage ça peut dépanner quelqu'un.
 

Pour faire plaisir à quelqu'un qui se reconnaitra
 
 

 
Mais si regardez bien tout à droite  

Tu est sympa pour ce prix là mais ne le féraille pas (snif) je cherche une solution pour sauver ça!  

 
 
      Merci 2cv man  

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salut tout le monde.  
bon en général tout le mon demande des trucs sur le remontage ou la réparation, et bien moi je vais changer:
pour ceux qui roulent déjà avec leurs simca 5
comment ce comporte t'elle?
 
je précise: j'ai une 2cv, une twingo, des motos.  
je voudrais savoir si c'est normal dans la simca d'avoir une impression de karting.
également je trouve que ça vibre pas mal a l'accélération (arrêté).
j'imagine que les ammortisseurs a lammes et les silent blocks rudimentaires y sont pour beaucoup.  
qu'en pensez vous?
(pour le moment j'ai roulé dans mon chemin en 1° et 2° manière de tester le freinage.)
 
meric pour vos infos.  
 
PS personne ne veut mon chassis?

question un peu difficile pour ma part! effectivemment les amortos à lames y sont pour quelque chose, mais il faut savoir que c'est une auto d'avant-guerre et que la suspension n'est pas top. Rien à voir avec une deuch!  
Pour la mienne, je dirais qu'effectivemment elle vibre, que la direction n'est pas trés précise, que la suspension est à revoir, etc... mais dans mon cas, il s'agit de ma première restauration et que j'ai fait des erreurs que j'ai appris à remédier aux fils des autres restos. Les premiers tours de roues m'ont fait révéler que je roulé avec les moyeux incorrectement serrés!!  Il n'est d'ailleurs pas impossible que je reprenne sa resto un jour...
Je suis déjà monté dans d'autres simca 5 et il y en a une qui m'a particulièrement impressionné par son comportement sain, son propriétaire étant un maniac du réglage!!  
Pour ton chassis, si j'étais plus prés je serais déjà allé le chercher!! Si tu veux un conseil, vend le en bourse d'échange, tu en tireras plus cher et cela t'aideras pour les frais que tu mettras sur ta simca 5...

Bonjour sylvinus,
Je viens de voir ton blog, super ta resto de la simca8!!!
 
PS: Et les gars du forum aller voir ça (Pub)

bonjour.
une question technique:  
que faut il utiliser pour mettre comme materiaux pour le guide du volant? (la bague sous le tableau de bord)
apparement le mien a du prendre de l'huile et il force je l'ai démonté c'est en 2 parties assez "désagrégé"
merci;

Merci! attention, il s'agit d'un simple copier/coller de mon topic sur ce forum...
 

Je ne comprend pas trop le soucis. Tu parles de cette pièce?

Dans ce cas, j'ai intercalé un bout de feutre pour eviter que ça fasses du bruit.