Reprise du message précédent :
Elle est vraiment très belle ta voiture

Salut je vien de lire ton forum et je suis tomber sur la photos de la cutlass 70 convertible, que j ai acheter en 2007.
Par contre je n ai pas fait de joint de culasse pour l instant,et je roule avec regulierement dans ma region.Je t envoie des photos de la voiture et d autre plus tard. Si tu veux.[img]http://images.forum-auto.com/mesimages/573609/oldsmobile042.jpg1..jpg[/img
 
 
]

c'est donc toi...  
sans indiscrétion tu l'as eu à combien au final?
tu aurais pu t'abstenir d'y allé ce jour là...  
 
en tout cas elle est vraiment propre!!!a-t-elle était restaurée comme me l'avais dit le vendeur?
si jamais tu la revends un n'hésite pas
 
que de regrets que de regrets,j'aurais dû moins tergiverser  
pour les photos n'hésite pas
 

c'est ce qu'un forumeur d'un autre forum m'avait dit
j'aurais dû vérifier mes sources
 
suis content que tu roules régulièrement avec,c'est une chouette caisse

Et oui c est moi qui la. Je l ai acheter 5500 euros est vrai elle vraiment très propre, elle a était refaite au niveau peinture et mais il reste a changer la capote car elle est abimee.Je pense la commander au usa car les  
pieces sont pas trop cher ,meme avec les frais de port.Des que je peux reprendre des photos,je les mets sur t on forum.CAR C EST DUR DE TROUVER DES FORUM SUR LA CUTLASS.sinon elle vient direct des USA,de Louisville florida c est sur le ct.je te dit bonne chance pour trouver un bon V8 350 ou plus car le bruit et la puissance est formidable voila   www.yearone.com
www.opgi.com  

opgi est pas mal comme site    
les prix sont pas les moins élevés sur le net mais la boîte est sérieuse,j'ai commandé un kit moquette et quelques trucs déjà
 
pour ta capote tu as regardé sur le comptoirducabriolet?
je pense que oui mais bon

Oui j ai déjà regarder sur comptoir du cabriolet et j ai même fait un devis mais je pense la commander au usa comme toute les pièces que je commande pas tout de suite ça ne m empêche pas de rouler avec surtout quand il y a du soleil chose rare en normandie

mais si il fait beau    
j'habites dans le SUD Manche si un jour tu passes par la j'aimerais bien la voir la ptite CUTLASS (jamais vu en vrai   )

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Les rêves sont la pour nous faire avancer...sans rêve inutile de se lever pour aller bosser

les Cutlass en 350 ont ete regulierement importées a l'epoque par GM france en 2 ou 4 portes. Plus rare les 455 car les vignettes fiscales de l'epoque et le prix de vente des voitures US en decourageait plus d'un.

Voila des photos de mon oldsmobile 1970

superbe    

vraiment sympas ces jolies buick!

ien a un qui veut se faire flinguer ici!!!  

Je passerais peut être pour un c.. aux yeux de certains mais bon tant pis
 
J'ai rien contre les mustang ou autre certes restauré au moindre boulon   mais qui reçoivent des préparations systématiques,  un v8 modifié, des kits machins   bref a mes yeux elles perdent leurs âmes, un coté charme d'antan, ce sont des grands mères, feriez vous subir à votre grand mère un rajeunissement complet, +relooking et cure botox ?  
 
Cette cutlass je ne sais pourquoi a garder un  petit coté désuet,  un certain charme malgré qu'elle ai été bricolée, un v6 prv sous le capot une peinture peut être superficielle..
En tout cas elle roule,  si elle avait conservé le v8 elle serait peut être en train de rouiller dans un champ!  
Alors si en plus elle récupère son v8,  c'est que du bonheur!  
Et elle a une retraite heureuse qu'une retraite plus musclé à la recherche du cheval supplémentaire!  
 
Pour moi ce qui fait le charme d'une américaine c'est une allure peut être plus vieillote, une peinture pas nickel nickel  avec un bon gros v8 qui glougloute bien le tout à une allure de sénateur!        

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merci messieurs    
 
en tout cas petersmith j'ai pas toujours été d'accord avec toi sur d'autres topics mais là je dois avouer que tu as cerné ma philosophie    
 
pour 2500€ je regrette pas mon achat coup de coeur  
je ne cherche pas les performances(avec le PRV...façon) avec mon petit coupé,juste le cruise    
aujourd'hui et demain je vais au boulot avec    et je vais pas casser le livret d'épargne  
 
merci de votre soutien
bientôt je devrais recevoir mon kit moquette et je posterai les photos

alors des news ?????

je l'ai mise un temps un vente volontairement chère car j'avais une autre opportunité ...après plusieurs centaines de kms j'ai décidé:
je la garde...  
j'ai toujours pas reçu mon kit moquette sinon elle ronronne souvent    
le budget est dérisoire...elle me coûte que l'essence    
 
en ce moment c'est chaud de trainer sur FA
organisation mariage,projet construction maison,vente laguna pour me racheter un piti daily soit américaine genre dart 6L ou à l'opposé une petite voiture des 80's(golf,R5...)
 
j'en ai marre du dci aseptisé même si c'est une bonne routière    
 
faudra juste refaire la moquette pour le mariage
je comptais remonter l'olds dans le nord en auto-train mais la SNCF a arrêté le service dans la gare qui m'intéressait....10bornes du lieu du mariage    
 
c'est pô grave je la remonterais par la route      

un Bloc V6 PRV alu est  bien plus moderne qu'un vieux bloc 350 Olds et a certainement plus la peche.   Mis a part un bloc preparé et pour un 455 d'origine a part le couple de CATERPILLAR      
Mieux vaut la laisser suivant la modif de l'ancien proprio et encore t'as de la chance , beaucoups ont subient  une transformation MAZOUT comme celle-ci  
IMPALA 71

 

 
 
 
j'avais contacté le proprio de la quatrième , mais ça ne c'est pas fait !

appartient a une dame maintenant

mais le V6 reste incomparable au V8...mais bon le principal c'est qu'elle roule, vaut mieux un V6 qui roule qu'un V8 qui moisit...un dart slant 6 c'est le top en daily et c'est pas onéreux à l'achat

le V6 PRV est un V8 à la base amputé de 2 cylindres !

Que tu aimes le v6 c'est une chose, mais un v6 prv sous une oldmobile autant en mettre un sous une ferrari...  
Ca ne correspond pas à l'esprit, ca n'a pas le même agrément niveau couple, sonorité...  
Rie ne vaut un bon v8 qui glougloute certes plus ancien mais  l'esprit d'une voiture américaine c'est un tout et le v8 en fait largement parti!  
Et surtout c'est pas incomparable!!!!!  
 
Et surtout rien ne vaut l'origine! c'est ce qui fait le charme!  
Autant mettre un 3 cylindres tdi sous le capot d'une golf gti de 78...  
 

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OK pour l'origine, moi c'est ce que je prefere :STOCK ONLY
 
cette Cutlass 71 à été transformée à l'époque de la vignette fiscale française trop chere pour les + de 16 cv. Un des proprio à fait monté et surtout homologuer la transformation à la DRIRE pour passer en  16cv et payer moins de vignette fiscale.  
a l'epoque la vignette fiscale pour une 33 cv entre 10 et 20 ans c'etait 10000 francs par an sur PARIS