Voici ma dernière trouvaille
 

 
 
Une Recinq Société de juillet 83.
Je l'ai vue il y a deux ans sur un parking et échangé quelques mots avec son propriétaire. Lequel me propose de me rappeler lorsqu'il comptera s'en débarasser et me promet de me la vendre "cent euros"...
Au début du mois d'août il m'a recontacté et m'a dit cash "vous voulez toujours ma R5 à 100€?"
Et rajoute "Je préfère vous la vendre que la mettre à la casse!"
   
Donc la voici.
Elle a 74500kms avec carnet. C'est une "presque première main" qui a appartenu à une dame (une fleuriste) de 83 au début des années 2000. Ensuite, elle a été vendue a un ami de la fleuriste, ancien pilote de rallye, qui a peu roulé avant de me la revendre.... Voila pour la petite histoire.
 
Je découvre cette auto avec beaucoup de joie. Honnêtement, je n'imaginais pas que c'était aussi bien conçu, aussi confortable et astucieux. Idéale en ville, elle braque super bien et se faufile partout avec une réjouissante volonté. Le premier soir, apres 5kms, j'étais comme un gosse et j'ai eu du mal à m'endormir! Cette première prise de contact, avec des pneus à 1 bars ,m'a donné l'impression qu'on se familiarise tres vite avec cette auto. Impression confirmée par la suite lors de virées en campagne, lancé à 80km/h avec la sensation d'attaquer... genial
 
Bon,
Place aux photos.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
La je suis a fond avec le vent dans le dos
 

 
 
Visite!
 

 
Avec une boite 4 parfaitement étagée! Je suis pas specialement fan de Rono, on le sait, mais je reconnais la qualité des boites des Super5 et Clio 1 que j'ai déjà conduit. On retrouve la cet étagement judicieux qui fait qu'on ne cherche jamais la 5è...
 

 

 

 
Planchers, ce qui est visible comme ça...
 

 
Bon, c'est sale, mais très propre, pas de rouille en surface.
 

 
La ce n'est pas de la rouille mais le tapis de sol qui est plus au moins collé au plancher...
 

 

 

 

 
En fait voila : elle est dinitrolée (on voit les pastilles de caoutchouc).
 

 
 Bonne surprise! Mais il n'y a pas de miracle. Le compte rendu du CT mentionne "corrosion importante essieu ard/arg". Et le bas d'aile ARG est bien boursouflé :
 

 

 
Autre défaut, du même coté, la porte conducteur joint mal, pourtant elle ferme très bien et l'air ne passe pas.
 

 
La vitre a un petit souci, elle est tombée... Mais ça ne doit pas etre trop compliqué à remettre...
 

 

 
Heureusement, question rouille, ça semble être tout. Une inspection sur le pont a révélé des dessous très sains. Faudra cependant éviter de rouler dans le sel et l'eau...
 

 

 

 
Entrailles : 845cc, 37ch DIN.
 

 
Vidange et entretien tres régulier.
 

 
Les sièges sont nazes, ce qui ne les empêche de rester confortables.
 

 

 
Dans le vide-poche : des factures d'il y a 10/15 ans, des vieux CT, le carnet d'entretien et même une brochure de Renault Société!
 

 
Tres pratique, peut transporter 8 roues voire davantage sans coincer ni influencer le comportement routier.
 

 
Planche de bord idéale pour les bouteilles de biere
 

 
 

 

 
Voila. Le contrôle technique, elle ne l'a pas eu, à cause des freins qui ont surement souffert de l'immobilité, ou qui sont carrément effectivement nazes, et d'origines. "Manque d'efficacité" et "désequilibre frein de service" pour être précis. Le reste du compte rendu, hormis la rouille de l'essieu, est plutôt "très bon"...
 
 

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salut  roulax je l'attendais ton topic sur ton nouveau bolide
 
elle présente encore bien
 
qu'est ce qui est prévu au programme pour elle ?

Salut!
heu pour l'instant pas grand chose, les freins, le cété, et elle va rouler un peu avec toutes les précautions d'usage que j'applique pour les autres (respect des montées en température, lavage frequent des soubaissements, vidanges reguliers etc...)
A vrai dire je n'avais pas prevu de l'acheter, il y a d'autres priorités, mais je vais déjà faire ens orte qu'elle ne se dégrade pas. Et eventuellement, si c'est dans mes capacités, ce qui n'est pas sur, traiter le bas d'aile arg...

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Une restauration

Peut-être, quand les autres seront faites, c'est à dire pas avant l'an 2020...

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Sympa!
 
Pour la corosion sur le train arriere, c'est un classic, comme sur les 4L. Te fait pas chier a essayer de changer juste un bras, avec les barre de torsion c'est la galere, le jours ou tu voit passer un train Arr complet prend le...

bein toi qui roule en alfa et consors, ca doit te changer, non ?      

Il faudrait que je voie à quel point c'est corrodé, et si ça sert encore à quelque chose, provisoirement, de traiter.
Car le gars du controle technique avec lui tout est toujours "tres important" mais bon, vaut mieux trop que pas assez... Effectivement si je repere en casse une Recinq correcte je vais tenter de récupérer ce qui peut l'être...
 
Et, heu, j'y connais pas grand chose en Renault, donc je vais poser des questions un peu stupides, mais c'est bien le moteur de la 4L???
En tous cas il est bien ce moteur!

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Certes, mais en ville et alentours je roule toujours cool, par contre comme je l'ai dit le moteur ne donne pas du tout l'impression d'être à la peine. Avec une auto comme ça on se balade, on sent l'odeur du foin et de la bouse, on prend les petits chemins, c'est surtout ça qui me change de l'odeur d'huile et de freins chauds!

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Oui, celui de la R4 TL si je dit pas de betise. Un cleon, avec une chaine pour la distribution.

J'adore la gueule des R5! Petites, pneus ridicules, et hautes sur pattes, elles donnent une impression de légèreté qu'aucune autre voiture n'a donné depuis!
 
Super achat!

Comme la Saab alors!  
En tous cas ça fait un bruit de 4L!
Ca me rappelle mon enfance ce bruit la!  
 

Merci! si je ne m'abuse elle fait vers les 720kgs, gage d'agrément et d'agilité, en tous cas à conduire c'est presque "aérien" tellement c'est léger

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genre ma micra quoi
805kg à vide, mais 55cv dans un cube d'un litre
distri par chaine itou, 4 cylindres 16v, et 5 vitesses \o/
 
par contre, elle sous-vire quelque chose de méchant
donc je peux même pas faire le con avec, elle tire tout droit

Hey très jolie j'adore....  
 
Petite question, tu ets en Alsace?? La bière Colmar ne se vend pas ailleurs c'ets pour ca  

Ma premiere 5 etait tres belle mais l'ayant vu de nuit sous la pluie je m'etait fait couillonner ,une fois sur cric j'ai reussi a arracher l'essieu,donc casse.
verifie bien le longeron,si c'est que l'aile exterieure c'est pas grave.
Et tu commence a me copier en achetant des autos aussi populaires!

C'est drôle... parfois, on a l'impression que tu achètes des voitures juste pour le plaisir de faire un topic dessus sur FA...    
   
 
Enfin, heureusement qu'il y en a des comme toi pour sauver le patrimoine automobile... d'ailleurs, moi-même, si j'avais la place...    

Coolos !    
 
A ce niveau là, je ne discute ni le prix de la voiture ni la pertinence du modèle. T'as tout dit dans ton premier post : la prise en main facile et la fébrilité du gosse qui reçoit son nouveau jouet !
 
Je suis comme toi, j'aime tout ce qui roule, du moment que cela a une âme.
 
Une Lada ( ou une R5    ) a droit à autant d'égards qu'une rutilante sportive ; si le prix et la classe n'ont rien de commun, l'utilité et le coup de coeur sont les "mêmes".
 
Moi un jour ( quand je serais vieux    ) j'aurais une Twingo ! Honnêtement, en ville j'ai pas conduit mieux ( ou alors la Samba    ).

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RTH 99 Rock    
Il suffirait d'un jour...
DOCTOR   BLUEPOT

Bravo pour l'achat de la 5, c'est une super auto !      
 
J'éspère que tu en prendra bien soin    

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Salut
 
On dirai plutot que tu as un model avec le 956 cc (44chevaux), regarde a coté du filtre a huile, il y a une petite plaque en alu, si c'est indiqué "689" c'est que c'est un 956 cc  (688 pour un 1108cc).
Les pastilles plastiques sont sur tous les models, ce n'est pas les pastilles du dinitrolage, celle du dinitrol sont toutes petites, diametre 10 mm maxi.

Salut Roulax!
Ton topic est très sympa  
Tu as osé tenir le volant d'une seule main à cette vitesse hautement répréhensible?  
Quel confiance en ta monture...  
En tout cas, j'approuve tout à fait ton choix et plussoie Fangio en te remerciant de participer aussi activement au sauvetage du patrimoine automobile!

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 LoupaXeries© - - K-dÔ

J'crois bien qu'il a meme pris les photos pas loin de chez nous ... Tu reconnaitra certainement l'endroit ... Regarde bien la 10ième photo...

En tout cas elle est très sympa ta r5.

La golf gti aussi...

Pour ce que j'ai vu sur la recinq, elle a un vrai comportement de française, sécurisant et assez precis malgré le roulis important... Mais en attaquant vraiment j'imagine qu'elle tire aussi tout droit!
 

Oui, pas loin de l'unique distributeur de cette bière...
 

Je vais l'ausculter chez un garagiste que je connais, mais pour l'instant il est en vacances. Je prends note de tous les conseils!
Disons que je te copie en ayant plein d'autos, ce sera surement ma seule popu pendant longtemps, mais n'empêche, je le redis, pour transporter 8 roues je connais pas mieux! Ca me rend de fiers services!
 

J'aime surtout bien faire des photos
Sinon oui, le vendeur venant de la remplacer (par une 205...), il envisageait nullement de la vendre, pour lui c'était direct la ferraille plutôt que de faire des annonces et répondre au téléphone, et bon, il y en a tellement qui partent à la presse que si on peut en sauver une ou deux faut pas hesiter... La le coup de bol, c'est que je lui avais laissé mon tel...
 

Ben bien sur! Mon coeur est dans les tas de tôles Italiens mais je ne conçois pas de m'enfermer dans une marque ou une nationalité, chaque marque a apporté quelque chose, et de toutes façons, tant qu'on a pas essayé, on peut pas vraiment dire... Je ne m'attendais vraiment pas à ce que ce soit aussi sympa à conduire et moderne de comportement. Et il y a aussi cet attrait inexorable pour les autos des 80s, si possible légères... (et j'en ai 4 qui datent de juillet 83, mais ça c'est le hasard!)
 

Toujours!
 

Ah, je pensais que c'était du dinitrol, j'ai vu la même chose sur des Alfa c'est pour ça...
Pour la plaque j'ai voulu regarder mais si je ne m'abuse le filtre a huile est sous la roue de secours et le cric... Et avec la poussière en plus, on ne voit rien. Mais je vais enlever la roue tranquilos chez moi
 

De rien!
C'est presque naturel!
Confiance? Oui je t'assure! Elle roule droit, freine droit, ne louvoie pas, je suis tenté de dire qu'elle est souveraine sur la route!
 

Exact
Si tu habites dans la commune à côté de laquelle j'ai fait les photos, et que tu as une, voire deux GTi One, on s'est déjà vus! (à la boite a sel à vogelsheim, rallye annuel du CAR, j'étais venu faire un article sur la Montréal blanche, et j'avais la GTi)
 

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Bravo pour cet achat

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Phophonie
Je suis formidable

Salut Roulio !!!
T'est encore venu faire des photos dans ma cour ???

J'en étais sur
Ben oui, je suis bien dans ta cour, j'ai pas envie d'en partir

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Bon ça y 'est je l'ai immatriculé
La CG 20€ plus cher que la voiture

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Héhé, roulax en r5, pas croyable, j'en avais aussi une 83, mais une TL bordeaux !
Très bonne petite voiture, je préferais largement le comportement de cette vielle caisse, à la twingo de mon père qui tirait tout droit, et j'ai fait le con avec cette 5, a donf de cher donf, avec 4 michelins de 145, ça tenait très bien sur le mouillé, le sec, mais également la neige fraiche !!    

Bonne boite, mais il faut huiler la tringlerie sous le chassi sinon la commande devient dure...c'est facile.

le flector à tendance à mettre un jeux pas possible dans la direction, mais sont remplacement facile remet tous dans l'ordre...    

Elle avait tendance à ce coucher dans les virages comme une 2cv, no problemo, j'ai un jour évité une merco qui avait bien manger un stop, un camion en face, un coup à gauche et à droite dans la foulé, le tout à 70, c'est passé !!    

Et pour balader du bordel c'est super, mais par contre, 80 à fond dans la montée du bonhomme !    

Les guides vitres sont règlable, c'est surement le joint qui c'est rétracté et laisse tomber la vitre, normalement facile à faire...

Pour le train arrière, les 83 sont traité, et rouille bien moins vite que les 1ère...
Mais quand ça commence, injection massive de rustol chaud, et rebouchage pour éviter le remplissage d'eau, sinon elle ne tiendra pas longtemps...

Pour le prix d'une dinky    
 
HS, il est ou le distributeur de bière de Colmar ?  

Drole de roulaxerie ca
Mais la 5, ca c'est de la caisse !

C'est la voiture idéale pour sortir le soir et la laisser (à peu-près) n'importe où sans angoisse...  

Epavart, merci pour tes conseils, je me demandais justement quel specialiste je pouvais consulter pas loin de chez moi... j'ai trouvé
Effectivement, j'attends la neige de pied ferme à présent! J'ai hâte de voir ce que ça donne, à mon avis je vais griller tous les collegues en Clio avec ça
La boite a du etre entretenue car elle est très douce.  
Il y a en effet un petit flou dans la direction (et le volant est de traviole...)
Question comportement, je l'ai dit, elle est épatante sur ses petits gommards. Le roulis est plus impressionnant à voir qu'à gérer!
Question volume de chargement, c'est le pied. Mais en effet hier en montant vers le Schauenberg avec mes 8 roues de Saab je plafonnais à une vitesse même pas interdite...
Pour l'essieu, je vais voir ça sous le pont du garagiste quand il sera reviendu de Palavas-les-flots... Ce que j'ai observé jusqu'à présent ne m'inquiète pas outre mesure... Mais voir sous un pont, c'est autre chose... Merci pour tes conseils en tous cas.
Le distributeur (attention, c'est pas une machine ou tu mets des sous hein ) est a coté du SuperU route de rouffach (dans le temps ils avaient un vieux camion Citroën, un U23 je crois, bien oxydé, mais je ne sais pas ce qu'il est devenu...)  
 
Megabytes t'as vu on a presque les mêmes voitures
 
Fangio, justement, je préfère pas tenter le diable, ici on crame bien des 2CV alors... Mais c'est vraiment une auto pour se garer n'imp' au centre ville et laisser tout ouvert, à la Corse quoi
 
Bon sinon, hier j'ai découvert un truc, que les Renaultistes patentés excusent mon ignorance...  
Donc a "haute vitesse" (100, 110) j'avais de la flotte qui jaillissait sur le pare-brise.  
Je me dis "le joint rétentionne la flotte et la libère quand la pression du vent est élevée... "    
Puis au bout de 2-3 fois je me dis "naaaaan, terrible Un lave-glace à pied" J'adore. Mais question ergonomie, bof, c'est situé à l'endroit traditionnel du repose-pieds... La ou on pose son pied gauche lancé à 100/110 sur une 4 voies deserte...
Hum
 
Et puis deux photos, encore, je sais, je peux pas m'empêcher...
 

 

 
Street-Recinq-crew

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Autre remarque qui m'est venue en conduisant : A quoi ça sert une Clio??? Il y a tout ce qu'il faut dans une R5!
J'ai eu l'occasion de conduire pour le taf des Clio actuelles (DCi j'imagine...) et même une Cétrois (j'ai horreur de cette bagnole)... Il n'y aucun plaisir à rouler la dedans. Je me fais ch*** comme un rat de laboratoire... Tandis que dans la Recinq, il y a des courants d'air, des vibrations, un plaisir tactile à manipuler le levier de vitesses, le volant, les manivelles de vitres, à fermer les portes même, et puis ça roule tres bien dans le trafic, c'est pas à la traine, ça consomme peu, on entend le moteur, on sent bien les transferts de masse et les odeurs mécaniques... Puis dedans ça sent la "vielle Renault" et c'est chouette. Vala.  

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Un jour, on va le retrouver avec une Aixam dans le garage le Roulax...    
 
HS:  Ne t'imagine pas que je vais aller à Francfort avec "ça"!  

Mais si mais si
C'est avec ça que je compte t'emmener!    
(c'est marrant une copine a dit la même chose "on va pas à Côme la dedans" alors que ce serait vraiment sympa... )

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Tu peux pas trouver autre chose non?    
 
-Une semie Willy Betz    
 
-Un scénique    
 
-Une Ferrari Testarossa?    
 
 
'Va pas être triste ce voyage...    
 
 
MP pour Magirus:  Reste près du téléphone, on ne sait jamais!  

Sympa tes photos d'intérieur, ça me rappelle ma jeunesse. Ma première voiture neuve, une R5 lauréate L de 1984 avec ses 44cv rageurs par rapport à ceux de ma voiture précédente, une 2CV6...